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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-02-2013, 12:47
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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la notizia non è che chi non la può avere la disprezza, la notizia è che chi l'ha avuta per un po' non la può usare
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08-02-2013, 12:52
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
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Le moto richiamate in Canada non hanno ancora visto la strada.
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08-02-2013, 13:00
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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08-02-2013, 13:01
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da PietroGS
Le moto richiamate in Canada non hanno ancora visto la strada.
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se è così è un male minore però l'articolo postato dice "31 esemplari della nuova GS venduti in Canada sono stati richiamati per una potenziale perdita di olio dalla trasmissione"
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08-02-2013, 13:07
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Dmc germania indica nella frizione a bagno d'olio la causa della sovrapressione.
Il problema è dovuto alla forma del pacco frizione che centrifugando aumenta la pressione e spinge fuori sede la guarnizione del cambio. Pare che tale sovrapressione sia dannosa anche peril resto degli or . Ecco perchè non sono amcora state rimesse n strada. Trattasi di problema serio.
In canada sono state consegnate 92 gs a liqiudo.
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08-02-2013, 13:09
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Bazinga!
Ne hanno consegante 132  
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08-02-2013, 13:10
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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Quote:
Originariamente inviata da euronove
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si e che costano meno di un terzo....
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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08-02-2013, 13:14
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#108
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Bene dopo la frizione dei 1300 ora pure questa.
Non son buoni.
using ToPa.talk 2 🐾
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58 sempre nel cuore.
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08-02-2013, 13:26
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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08-02-2013, 14:07
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: Padova
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Quindi posso ritenermi fortunato ad avere acquistato nel 2000 la nuova TA 650, modello assolutamente nuovo, (dove mi fermavo, mi giravano attorno come api sui fiori) la quale mi ha accompagnato in 6 anni per 41.000 km, senza nessun problema.
Sinceramente pensavo che i problemi dei nuovi modelli fossero cose da preistoria, ma evidentemente non e' così.
__________________
I'll see you on the dark side of the moon.
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08-02-2013, 14:28
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Quote:
Originariamente inviata da Cione66
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penny penny penny
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08-02-2013, 14:35
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#112
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da Tommasino
Quindi
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Quindi sei l'unico caso al mondo...
😄
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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08-02-2013, 14:38
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da lollopd
Quindi sei l'unico caso al mondo...
😄
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Non intedevo questo. Ma mi sembrava strano, le varie preoccupazioni per i nuovi modelli.
__________________
I'll see you on the dark side of the moon.
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08-02-2013, 14:40
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#114
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Scherzavo tommasino..anch'io ho avuto qualche prima serie e sinceramente non ho avuto problemi...va molto a cul@...speriamo sia la volta buona che bmw riscatta questo malcostume...anche se qualche dubbio è legittimo!
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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08-02-2013, 14:42
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#115
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jun 2010
ubicazione: Tra il paese del Maiale e la parte più a sud della Germania
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Quote:
Originariamente inviata da pluto67
...mi baso sulla mia esperienza personale in fatto di acquisto di modelli prima serie e sulla conoscenza delle procedure che stanno dietro al lancio di un nuovo modello e alle successive modifiche nella produzione delle serie subito successive.......
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Quoto al 1000% per le stesse motivazioni. 
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La R1200R logora chi non ce l'ha.
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08-02-2013, 15:33
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#116
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Nov 2012
ubicazione: Lazio
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Quote:
Originariamente inviata da ironalf
regola n°1: non si compra MAI la prima serie di qualunque veicolo
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se poi si tratta di B(idon)MW e Ducati, manco la seconda o la terza...
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Emanuele, Crosstourer DCT
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08-02-2013, 15:36
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#117
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Nov 2012
ubicazione: Lazio
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
dipende dal marchio!  |
hihihihi... 
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Emanuele, Crosstourer DCT
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08-02-2013, 15:40
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#118
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Nov 2012
ubicazione: Lazio
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
Il problema è dovuto alla forma del pacco che centrifugando aumenta la pressione e spinge fuori sede.
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Capita spesso anche a me quando vedo una bella gnugna.... 
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Emanuele, Crosstourer DCT
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08-02-2013, 15:47
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#119
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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mah, se fosse un errore di progettazione del "pacco" se ne sarebbero accorti durante i collaudi, è una cosa che non sfuggirebbe nemmeno ad un collaudo malfatto.... può darsi dipenda da qualche variante per il mercato americano o da una partita di forniture difettose.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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08-02-2013, 15:48
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da wild hogs
che l'inaffidabile è sempre la MTS...........
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Beh. il piccolo particolare è che in BMW ...poi le cose le risolvono........
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08-02-2013, 16:18
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2009
ubicazione: Varese
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EX R1200GS LC STD rossa rottamata causa incidente
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08-02-2013, 16:29
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Quella del pacco è una battuta.. C'è il bazinga dopo!
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08-02-2013, 16:37
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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Ora ho capito, il tutorial non era girato in Africa: erano meccanici bavaresi! 
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
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08-02-2013, 17:04
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#124
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
penny penny penny
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Toc toc
Penny
Toc toc
Penny
Toc toc
Penny
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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08-02-2013, 17:12
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#125
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Tommasino
Non intedevo questo. Ma mi sembrava strano, le varie preoccupazioni per i nuovi modelli.
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bisogna fare un grosso sforzo di fantasia per ritenere la XLV650TA una moto nuova nell'anno 2000.
Il faro era nuovo.
La strumentazione era nuova.
La carena.
Ma niente altro, il motore era quello del 1987 voltato e rivoltato.
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