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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-09-2011, 13:20   #26
Carl800GS
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Registrato dal: 21 Mar 2011
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Mi piace esteticamente la parte cupolino/becco/fari, molto aggressiva (sempre parere personale)...ma quel tondazzo ai lati del serbatoio non mi gusta...sembra un pò posticcio...
Per il discorso telelever si/no....ritengo che il GS 1200 (STD/ADV) è proprio particolare perchè a differenza di tutte le altre enduro stradali ha questo schema, andarlo a togliere non mi alletta...nel senso che (come già detto da altri) se si vuol una moto con sosp tradizionali, ne è pieno il mondo! il GS è particolare e va apprezzato così com'è...
Mah...son gusti, se il tizio che l'ha trasformata ne trae un guadagno (vendendo tale modifica), buon per lui...e chi la compra sarà qlcn che usa il GS in off per 70% dell'utilizzo...

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BMW R1200RT LC Alpinwhite
BMW R1200GS ADV Magma Red
BMW F800GS
KAWASAKI Ninja 636 - DERBI SM 50
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Vecchio 28-09-2011, 13:23   #27
highline76
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Originariamente inviata da Tommy Visualizza il messaggio
Forse mi sbaglio, ma il sistema telelever-paralever non è un brevetto bmw?

SE fosse così sarebbe uno dei motivi per cui ce l'hanno solo le bmw.
questo è ovvio. E ovviamente non mi riferivo a questo.....
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Yamaha MT-09 Tracer
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Vecchio 28-09-2011, 14:50   #28
Tommy
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Io invece intendevo che forse, se potesse, anche qualche altro marchio di moto adotterebbe questo sistema
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Long may you run
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Vecchio 28-09-2011, 15:43   #29
Zel
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ne abbiamo parlato triliardi di volte, è una cosa pazzesca........
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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Vecchio 28-09-2011, 19:08   #30
slint
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in alcune viene tolto per avere il massimo in off,dove il telelever è un incubo!

ora lo chiamo e sento quanto vuole per segarmelo via!
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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Vecchio 29-09-2011, 01:06   #31
EnricoSL900
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Originariamente inviata da highline76 Visualizza il messaggio
.....Per carità, magari in strada, considerando traffico, buche e quant'altro, il Telelever sarà pure comodo e confortevole, ma di contro fa sì che pilota e moto, che dovrebbero SEMPRE essere un tutt'uno, siano due ESTRANEI, soprattutto nell'intimo rapporto cervello-braccia-ruota anteriore.......
Sì, ok, ma per dire questo tu una moto con un sistema diverso dalla forcella tradizionale l'hai mai guidata?

Non parlo per il Telelever che è una cosa leggermente diversa e che onestamente non ho mai provato in modo approfondito, ma quello che in BMW viene chiamato Duolever (ma che in realtà si chiama sistema Hossack... e in BMW non si sono nemmeno mai degnati di dire grazie a questo signore) e che viene usato sui Kappafrontemarcia lo comincio a conoscere da 45000 chilometri e qualcosa credo di poterne dire.
La moto in frenata non affonda; non ci sono scompensi di carico e con l'ausilio di un buon abs il limite è più nella mia testa che nella moto. Tutta questa incomunicabilità io francamente non l'ho mai notata; una volta ho provato una Ducati Hypermotard... quella sì che è una moto che non sai cosa stia per fare, ma ha una confortante forcella tradizionale e allora va tutto bene.

Detto questo, è vero che a livello agonistico tutti usano la forcella tradizionale, ma a detta di un "quasi ex" pilota di buon livello che conosco la cosa è probabilmente più da imputare all'immobilismo dei produttori che al reale vantaggio che ci sarebbe rispetto a sistemi alternativi. Hai mai sentito parlare di John Britten? Le sue moto non saranno arrivate al mondiale GP, ma hanno vinto ben più di una Mototemporada... ed erano fatte quasi nel garage di casa.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 29-09-2011, 09:43   #32
highline76
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Registrato dal: 24 Mar 2010
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si parlava del Telelever, adottato sul GS, e io ho commentato il Telelever, che ho provato più volte. Ho provato più volte anche il K e in effetti devo dire che la sensazione è leggermente diversa, più "confortante" direi...... e per fortuna, vista la cavalleria e le prestazioni della belva in questione. Resta comunque intatta la mia idea (e non solo la mia, credo) che il classivo vecchio sistema a forche, per quanto tradizionale e vecchiotto, sia ad oggi ancora il sistema migliore per guidare/sentire la moto. E questo non significa che il Telelever e il Duolever siano due sistemi da buttare nel cesso
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Yamaha MT-09 Tracer
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Vecchio 29-09-2011, 11:38   #33
TIGER
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Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Ravenna
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non capisco cosa si discute a fare, o cosa si deve modificare e perche, esistono milioni di moto più potenti più confortevoli, più belle più...più , ed esistono anche bmw senza telelever, per quale motivo toglierlo da queste, se uno vuole essere tuttuno con lo sterzo ruota freno asfalto nessuno gli vieta di comprere una moto che non sia un gs, spiegatemi, come se dicessi perche la multi con 150cv ruduciamoli un pò, se non mi sta bene ne compro una con meno cavalli, parere personale.
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orgoglioso "rimasto" r1100gs Paris Dakar
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Vecchio 29-09-2011, 12:10   #34
Tricheco
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ubicazione: Curva Nord (Mi)
Unhappy

a me num me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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Vecchio 09-10-2014, 07:06   #35
marsajo
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Riprendo il post perche' l'argomento e' proprio questo: qualcuno ha notizie in merito ad un futuro GS privo di telelever?
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Vecchio 19-01-2019, 15:53   #36
bissio
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ubicazione: Valle Camonica (BS)
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Originariamente inviata da sparviero17 Visualizza il messaggio
Personalmente, stò facendo di tutto ......

Un saluto.
hai provato alla Unit Garage ? se non ricordo male avevano fatto un gs in quel modo..


ciao


bissio
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ELICA CAMUNA
F650 - R1150GS Adv 25° - F800GS - R1200GS Adv m.y. 2006
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Vecchio 19-01-2019, 18:47   #37
ziofede
Zio magna tranquillo
 
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Se non sbaglio, HPN produce (produceva ?) un telaio per poter montare le forcelle.
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Vecchio 19-01-2019, 18:55   #38
ziofede
Zio magna tranquillo
 
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Mi ricordo sicuramente male e forse il telaio che dico io e' per 1150 e non per 1200.

Di una cosa sono sicuro: era un telaietto per montare le forcelle.
Tempo fa, volevamo fare qualche cosa di simile. Con la ghisa.

Io mi riferivo a: www.hpn.de
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Vecchio 19-01-2019, 19:17   #39
FATSGABRY
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Se la fanno di serie quelli col BMW ora diranno che va meglio senza haha
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 19-01-2019, 19:55   #40
ziofede
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Strano, mi sembra fosse un HPN, ...tuttavia non cambia nulla.

Devo cercare in archivio (il telaio), ....solo per il gusto di scambiare due parole.

Ovviamente le nostre pretese erano: divertirsi, cazzeggiare, stare insieme, fare qualche cosa che ci appassiona, eventualmente un po' di fuoristrada.
Poi, da bravi Piemontesi, volevamo fare un telaietto tutto nostro spendendo il triplo, con una faticaccia e sopratutto rischiando l'osso del collo
ziofede non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-01-2019, 20:35   #41
ziofede
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Tutte le volte che mi dico: "adesso vado al risparmio". ...riesco a spendere anche di piu'
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Vecchio 19-01-2019, 23:58   #42
Massimo 7.0
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L’alternativa potrebbe essere trovare un telaio della nine t Scrambler
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-01-2019, 10:53   #43
Soyuz
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Alberto Palma ne ha due di Gs senza Telelver da lui realizzate.
Una la guida Doretto e vince da secoli il campionato italiano rally, una belva fantastica, l'altra è una 1150 a cui ha tolto l' iniezione per montare due bing e il tele .....è la sua personale sentirla in moto da i brividi, ha anche teste del 1200.
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-01-2019, 14:20   #44
Soyuz
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Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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La moto di Alberto è un prototipo di sua realizzazione.

Modificata negli anni, il primo modello era giallo con il layout del 1150, corse un Tunisia o un Faraoni non ricordo, con una pilota.....la moto venne anche esposta ad un Motor Show nel totem di Bmw Motorrad....le seguenti modifiche hanno portato a quella che hai postato tu e che vince con Doretto al motorally.....

Qualche anno fa è passata una "bestia" nella sua officina....la 900r di Jimmy Lewis ....magari qualche spunto l'ha preso ;-)

Lo scorso anno ha modificato un 1150 togliendo il Telelver ma mantenendo la ruota da 19 per non variare le quote e non incorrere in problemi per omologazione gomme .
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-01-2019, 22:49   #45
Massimo 7.0
Mukkista
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
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ubicazione: Firenze
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Su Subito si trovano molto ricambi per Scrambler smontati da moto anche recenti, magari si trova anche un telaio con documenti, potresti provare a sentire direttamente qualche rivenditore di ricambi.
Immagino tu abbia visto là Scrambler con il 21 anteriore della Wunderlich
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NineT Gs hp
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Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
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