Consiglio Acquisto 1100S usata

[BmwMotorrad]

Ciao a tutti,
Quando l'ho vista dal conce BMW mi è piaciuta parecchio, anche se non ho mai guidato una S (in precedenza avevo una R1100R).
Si tratta di una S gialla anno 2000, KM 47.000, uniproprietario, senza valigie, no ABS, no manopole riscaldabili...tenuta benissimo sembra nuova in ogni dettaglio, a parte le manopole che sono leggermente usurate, ma poco..gomme nuove...

Il conce vuole 5K...la garanzia la fa lui, quindi niente Stilnuovo....in pratica mi garantisce che la moto non ha vizi di forma, però se si rompe qualcosa devo pagare tutto io...(qui devo capire meglio...)..

Io vorrei puntare a 5K però complete delle 2 valigie touring...

Che ne dite?

ciaoo

[lorelau]

Se ti può servire.
A giugno (22) ho portato a casa la mia S, gialla del 99 con 7400 Km (veri), valige rigide, Abs e gomme così così.

Lui voleva 5500 Neuri.

Io ho fatto a cambio con la mia Gsxr600r del 2006 (naturalmente non alla pari) ma la tua cifra forse è un pelo alta.

La garanzia è un terno al lotto. Prova, come dici, a farti includere qualcosa di più (valige, tagliandi)

Facci sapere


Ciao

Lorenzo

[Plo]

Originariamente inviata da BmwMotorrad

Il conce vuole 5K...la garanzia la fa lui, quindi niente Stilnuovo....in pratica mi garantisce che la moto non ha vizi di forma, però se si rompe qualcosa devo pagare tutto io...(qui devo capire meglio...)..

Se e' un conce BMW e nn da' Stilnuovo, credo sia xche' non passa i parametri minimi richiesti dalla casa madre...

[Stefano63]

Ne aveva una identica un mio amico, ha preso 3.500 Euro dandola indietro per una KTM.

Se vuoi una S punta sulle Boxercup, sono le più belle e manterranno un certo valore nel tempo.

Lamps Stefano.

[Paolillo Parafuera]

Secondo me la cifra è un po' alta per una moto di 8 anni abbondanti senza nessun optional...

credo si possa trovare di meglio (o spuntare sconto / valigie).

Per la garanzia, secondo me c'è poca differenza tra stillnuovo e quella del conce. L'importante è che ti garantisca per un anno le parti "vitali" (motore, trasmissione, impianto elettrico).

Non posso che quotare Stefano63 per il consiglio sulla boxercup

[Stefano63]

Grazie Parafuera,

oggi sono andato a ritirare la mia 1200 dal conce per il tagliando e l'aveva messa accanto ad una Boxercup 1°serie come quella che avevo io.

Mi si è stretto il cuore, quasi quasi lasciavo la giallona e montavo sull'altra.

Accidenti a quella volta che il monte mi ha tagliato la strada.

Lamps Stefano.

[Stefano63]

Lorelau, guarda che bella questa;

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1721295

Per non farsela portar via ormai se la porta in camera da letto.

Anche questa non è male;

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1710955

Lamps Stefano.

[teodoro gabrieli]

il dettaglio della garanzia non convince per niente......occhio.
il prezzo mi sembra un pò troppo alto.

[UCCH]

il prezzo è fuori mercato!direi molto ma molto alto......per un 1100s del 2000 in media si va dai 3500 ai 4200 euro borse comprese che non è poco se viaggi.Ciao

[Profeta]

Prezzo alto... le moto usate meglio comprarle dai privati

[BmwMotorrad]

Ok..grazie per il consiglio...
Fin'ora tra i vari annunci che ho visto nei siti le quotazioni sono un po' più alte..anche tra i privati...

grazie, ciao

[pakicbr]

Che bella la boxer prima serie, è frizzante con stile. Io non volevo spendere altri duemila euro e presi la "nerazzurra", che è anche vicina alle mie corde. Quoto Plo affermando che se il conce non dà la stillnuovo qualche problema c'è.
Ho acquistato sia la S che la RT usate dai conce BMW, facendo due ottimi affari e non avendo problemi.
La S a Prato, la RT a Bressanone. La S con 2000 km,quasi nuova quando l'ho presa, ora ce l'ho da tre anni, la RT del 2001 con 9700 km originali,tagliando 10000 fatto, gomme nuove, senza un graffio. A brixen mi hanno anche dato informazioni sul proprietario e sul perchè non l'ha usata. Io sceglierei conce e Stillnuovo. BMW ha da perdere e se qualcuno si lamenta presso un'associazione di consumatori per loro sono guai.

[marcortn]

Ciao,

io lo scorso novembre ho comprato la mia R1100 s gialla del gennaio 1999 con 60.000Km, borse BMW Turing, ABS, manopole riscaldabili, cerchio post da 5,5" e gomma maggiorata a 4200Euro.

Forse anche io all'epoca pagai qualche Euro in più, ma la moto era ed è ancora perfetta.

I punti deboli del modello sono intorno al cambio, in alcuni esemplari della prima serie erano montati dei cuscinetti degli alberi che si rovinavano ed andavano sostiuiti. Nel tuo caso visto il chilometraggio penso che se il difetto ci fosse stato si sarà già verificato e se provandola non senti strani rumori dal cambio o non percepisci giochi eccessivi puoi star tranquillo che arrivi a 100.000Km in tutta tranquillità.

Altro punto debole è il paraolio fra motore e frizione, capita alle volte che trafili olio che può andare ad imbrattare la frizione facendola slittare. Vedere questo tipo di perdita non è facile, si può vedere dal buco per la fasatura se la campana della frizione è grassa.

Sempre parlando di olio un ulteriore punto debole possono essere i paraoli del cardano, per controllarli basta allentare 2 fascette e allargare le cuffie di gomma del paralever, anche li qualche goccia di olio colata fuori da cambio e coppia conica ci può stare, certo, se ci trovi un bicchiere d'olio anche li non va bene.

Riguardo il motore a parte i trasudamenti di olio dai carter (che se la moto è stata ben lavata saranno sicuramente spariti) non ci sono cose particolari da vedere.

Il motore come ben noto con clima caldo e dando manetta batte in testa, ma con una buona 98 ottani il difetto sparisce.

La moto che hai visto tu non ha l'ABS quindi mi risparmio i suggerimenti sull'argomento.

Riguardo la scelta di comoprare un modello "BOXER CUP" se ne hai la possibilità economica fallo ad occhi chiusi, ti conmpreresti un pezzo da collezione.

Se invece come me cerchi una moto che ti porti in giro per Km e Km e vuoi spendere una cifra decisamente più abbordabile compra pure una R1100 S "normale" e stai tranquillo che non te ne pentirai.

Al limite i soldi che risparmi puoi investirli in paio di gomme nuove, scarichi Laser, chip centralina, una sella nuova più qualche altro ritocchino di vernice e bulloneria nuova (come ho fatto io) e ti ritrovi una moto unica e spettacolare.

Vedere per credere ! ! !

[superferra]

Ciao!
Anche io da qualche tempo mi sto guardando in giro per scegliere il futuro boxer e la mia attenzione si è rivolta alla 1100s. Ti confermo, in effetti, che il prezzo che riferisci, soprattutto considerando gli annunci in rete, non è affatto insolito o sproporzionato. Altrettanto plausibile e diffusa, su una moto del 2000, mi sembra sia l'assenza di Stillnuovo e la semplice garanzia del concessionario ( obbligatoria per legge, tra l'altro) che però, a giudicare dal tuo messaggio ( e sempre che tu non abbia già chiarito la cosa) mi sembra che il tuo concessionario in particolare stia interpretando in maniera molto libera.
A giudicare quindi, semplicemente dalle ricerche (ormai qualche mese, in verità) che faccio su internet in vari siti, credo che il prezzo, soprattutto se riuscissi a strappare le borse, non è assurdo per quel chilometraggio, l'uniproprietario e le gomme nuove.
Concordo peraltro con te sul fatto che i tra concessionari e i privati non ci sia tutto questo divario di prezzi a parità di qualità.
A proposito di questo, non mi trovo del tutto d'accordo con Profeta: comprare da privato è sicuramente meglio per risparmiare il ricarico del concessionario, ma solo a patto che tu sia esperto a sufficienza da saper acquistare bene una moto sconosciuta da un perfetto sconosciuto che ti vende "vista e piaciuta". Se al contrario e come nel mio caso, ci si trova ad essere poco più che principianti e con poca esperienza sia di moto usate in generale ma soprattutto del modello in questione ( basta dare un'occhiata al reply di marcortn per farsi venire i brividi...) il surplus di un concessionario, se non eccessivo, sembra un accettabile compromesso con cui pagare per la propria inesperienza, no?

[luca1179]

Mi intrometto, visto che una mezza scimmia per la S la ho... Ne avevo trovata una nel posto dove una anno fa acquistai la R che ho, era del 2002, 7000 km, con abs, manopole riscaldate, vernice bicolore (grigio/giallo) e cupolino alto e chiedevano intorno ai 5300. Poi ovviamente quando mi sono svegliato l'avevano appena venduta! Sarà per la prossima!

CIAO

[marcortn]

Originariamente inviata da superferra

....( basta dare un'occhiata al reply di marcortn per farsi venire i brividi...)....

Ed ho sorvolato sui problemi al sensore di hall che si rompe da un momento all'altro senza alcun preavviso o causa evidente e che ti fa spegnere il motore nel momento in cui esci da un tornante e dai gas.... (coitus interruptus) e per fortuna che il tornante lo percorrevo in discesa.



Morale: il motore non parte più, quindi ti tocca caricare la moto di peso e portarla nell'officina BMW più vicina (filiale di L'Aquila nel mio caso) dove in tre giorni ti fatto venire il pezzo dalla Germania (a me è successo il 25 di agosto e sono stati rapidissimi lo stesso) e te lo montano per la modica cifra di 380Euro (garanzia inclusa).

Oppure non racconto di quel filo del blocchetto di accenzione che si trancia per il piega-piega dello sterzo e che ti fa spegnere il motore quando giri lo sterzo.

Ma questi sono gli inconvenienti che non puoi assolutamente prevedere e se ti capita ci devi stare e basta.

Mentre le cose belle che questo bicilindrico BMW ti può dare sono molte ma molte di più.

Ciao.

Marco.

[superferra]

Ecco, adesso sì che sono tranquillo.

[BmwMotorrad]

Anche io sono un paio di mesi che vago sui siti, però senza aver preso delle decisioni...
Il fatto è che ne cerco una con pochi KM, un'occasione..
La maggior parte dei possessori di serie R e K ne fa di strada, quanti annunci con KM 40.000...60.000....e oltre...
La media è quella e quando ne trovi una con 15.000 KM, ovviamente il prezzo sale...le paghi d'oro quelle con "pochi" KM..
Sembra che se compri una BMW il kilometraggio sia solo un dettaglio..."20.000??...60.000??...che differenza c'è?con queste BMW ci fai altri 100.000Km senza problemi"....mi dice il sig. BMW Motorrad (che no sono io..)mentre vuole vendermi un GS1100 del '98 con 90.000Km tra l'altro orrendo.

[louberta]

Ma cavolo,

cerca qui sul mercatino... anche guardando i messaggi di un po' di mesi fa.

c'erano delle esse in vendita stupende, tenute veramente bene.

non bisogna farsi spaventare troppo dal chilometraggio. poi anche quello ha un valore per la contrattazione.

se la manutenzione è stata fatta e la moto è tenuta bene non c'è poi tanto da preoccuparsi. l'unica sono le sospensioni...

buon acquisto!

[teodoro gabrieli]

in ogni caso non tutto è sempre chiaro....
il mese scorso un 1100 S del 2004 (impeccabile e meno di 30.000 km) era in vendita a 5.000 euro da Donato moto a Cossato; nello stesso mese mi è capitato di vedere una S (altrettanto impeccabile ed anch'essa con meno di 30.000 km) gialla/titanio a Ravenna a 7.700 da Dream Car.
In più la ravennate aveva le motoborse originali, d'accodo, ma non basta di certo a giustificare la differenza. Tantopiù che entrambi i concessionari (ufficiali BMW) offrivano lo stesso tipo di garanzia (Stilnovo 12 mesi).
bah......

[superferra]

Concordo in pieno con il fatto che non sempre tutto è chiaro e che bisogna avere occhi anche dietro la schiena.

Mi è capitato, per esempio, di parlare con un concessionario che offriva una esse del 2002 con le borse, effettivamente ben tenuta, a 6500 euro con discreto chilometraggio. A metà della conversazione, quando mi avevano quasi convinto, l'addetto mi dice: " ...e si tratta di un'offerta davvero interessante perché questa moto ha il telaio nuovo !!!!". ...E salta fuori che il proprietario precedente aveva allegramente piegato il telaio e se l'era fatto rifare nuovo, con tanto di punzonatura della motorizzazione.
Tralasciando quanto poi riferitomi a proposito delle circostanze in cui l'incidente si era verificato ("..da fermo, aveva appoggiato la moto sul cambio di pendenza di una rampa d'accesso ad un garage..") e anche supponendo che la cosa potesse non causare particolari problemi ( magari qualcuno di voi può illuminarmi in proposito), mi sembra comunque quantomeno bizzarro che tra i motivi per cui una moto dovrebbe essere un'occasione da non perdere il concessionario ci metta il fatto che il primo telaio era da cambiare...!!!!!

Per prudenza (data l'inesperienza) ho preferito soprassedere.