La 1100S, la 1200S ed il GS. Che sconfitta

[Plo]

Tralasciando la parola "sconfitta" del titolo, alla fine chi per scelta o per casualita' si ritrova in mano una S difficilmente se ne libera, e non fregaunc@.. se le vendite sono basse.
Il discorso GS oramai e' + legato a fattori "modaioli".....e numericamente sono poche quelle GS che tornano a casa dopo una giornata di off....

[Paolillo Parafuera]

Originariamente inviata da onlybmw

L'S ce l'avevo pure io però per viaggiare in coppia era parecchio faticosa, il GS è certamente meglio...................

in effetti se il passeggero non partecipa alla guida, viaggiare in coppia affatica sulla S, soprattutto in discesa e nelle frenate.
Col GS il passeggero non si sente neanche...

però se il passeggero collabora le cose cambiano. Se invece di spaparanzarsi contro lo schienale del bauletto fa' tutt'uno col pilota, allora non solo la guida non è affaticante, ma diventa anche più divertente per il secondo!

Purtroppo la mia passeggera risente ancora delle vecchie brutte abitudini di quando avevo GS e bauletto

[pakicbr]

Quest'ultima considerazione di parafuera è verissima.
Giro disastroso con zavorrina i primi 100 km. Poi le ho chiesto di rannicchiarsi sulle curve e via, si volava......
La sconfitta del titolo è riferita a quella gente che non sa scegliere.
Un mio amico aveva la S uguale alla mia, ne era soddisfatto, per lui era la seconda, nel '99 ne aveva acquistata una arancione. Aveva fatto troppi km e l'ha venduta per una R1200R, della quale è soddisfatto, ma quando vede e guida la mia dice "adesso vado in concessionaria e vado a riprendermela".
Sono volubile in fatto di moto, ne ho cambiate 7 in sei anni(magari fossero state donne....invece no), da tre anni ho la S e non la cambio, anche perchè da quando l'ho acquistata ad oggi, è un'altra moto, visto come l'ho modificata.

[pakicbr]

A proposito, una domanda per parafuera.
Anch'io ho la borsa da serbatoio BMW(ho visto la tua, estesa, in foto) e dovendo partire mi serviva ampliarla. Siccome era un giro lungo e "guidato", ho preferito evitare di aggiungere la prolunga per il timore che desse fastidio nella guida. Tu come la trovi?

[Paolillo Parafuera]

La prolunga non da' problemi (se non quello di vedere meno chiaramente il gps).
Ci si abitua e sicuramente non limita la guida. C'è da considerare che ho i semimanubri in posizione touring...

L'unico vero difetto di quella borsa è il portacartine che è troppo stretto e si gonfia in movimento

[cidi]

io sono geloso, la mia esse la guido solo io.
non mi porto appresso nessun copilota

[pakicbr]

[IMG]C:\Documents and Settings\Ascens Fiore Sas\Desktop\02092008285.jpg[/IMG]
Vi piace?

[Profeta]

Ho amato la eSSe 1100 ora ho il GS1200...

La eSSe la devi guidare con il corpo e piu' aumenti il ritmo piu' fatica devi fare, non e' certo come una sportiva pura ma diciamo in quella direzione.
Con la eSSe se l' asfalto e' buono e largo puoi divertirti a fare delle belle piege con le orecchie per terra e questa e' l' essenza dell' andare in moto

Il GS e' comodo, e' agile e purtroppo devo ammettere che sul 80% delle strade che frequento vado piu' veloce e soprattutto con piu' sicurezza che non con la eSSe : con il manubrio largo ti puoi permettere di fare delle correzioni che con i semimanubri non puoi fare... e per strada e' facile interpretare male una curva, dover evitare una buca, andare larghi per una buca presa a meta' curva ecc... quindi poter correggere in tranquillita' remando con il manubrio e' molto molto piu' facile.

Sicuramente il GS non e' pero' adrenalico come la eSSe...

Quindi ?

Se non avessi la RSV nel garage, con cui mi posso sfogare ogni tanto in pista, con il solo GS mi mancherebbe una parte importante dell´andare in moto... ma con il GS mi diverto ad andare per strada senza fare troppo il patacca, ed e' proprio questo che cercavo nel GS

... certo che quando capitano dei curvoni belli larghi un pensiero alla eSSe lo faccio sempre

[louberta]

@PAOLILLO:

... complimenti per la passeggera!!!!

[pakicbr]

Mah, a me sembra che la S faccia tutto da sola, persino i tornanti

[Profeta]

Originariamente inviata da pakicbr

Mah, a me sembra che la S faccia tutto da sola, persino i tornanti

Mai provato fare i tornanti con un GS ?

[pakicbr]

Se mi dici che è la stessa cosa a parità di pilota, allora non parliamone.....
Il passo è inferiore, la luce a terra è inferiore, il tiro del 1100 in basso è superiore. Poi posso anche sbagliarmi, ma non credo

[Paolillo Parafuera]

mmm... secondo me profeta dice la verità...
nei tornanti il GS è più facile e svelto.

Il tiro ai bassi del 1150 è migliore (mentre l'allungo è penoso). Immagino che il 1200 sia migliore su tutto l'arco d'erogazione.

Insomma quoto profeta al 100%, però le differenze non sono abissali. La S si guida benissimo anche nello stretto ed il GS è tuttosommato divertente anche quando la trada si apre...

[pakicbr]

Un mio amico che ha una GS ADV, le cui doti di guida sono indiscusse, sui tornanti fa passo.
Sullo stretto, me ne vado quando voglio e comunque la S va più forte su qualunque tipo di tracciato.
Ha provato il GS anche un altro mio amico(la voleva acquistare), che picchia forte tutte le jap del vicinato, ma solo sui tratti guidati, un vero manico come non se ne vedono in giro, uno che di S ne ha tenute due, il quale mi ha dato le stesse impressioni, visto che al macerone(il passo più difficile che c'è in giro, li ho fatti quasi tutti in italia), lo "scherzavo"......
Il 1200 ha meno coppia in basso, meno freno motore, ho provato però la R1200R, GS, mai, non appiedo

[Profeta]

Qualunque moto con baricentro piu' alto della eSSe nei tornanti va' meglio : deve piegare meno per fare la stessa curva...

... all´opposto piu' la curva e' veloce piu' il GS entra in crisi... e' meno stabile e tiene molto meno la corda... se vedi un GS in pista ti accorgi che nelle curve un po' veloci devono per forza allargare la traiettoria...

Non si tratta di eSSe o GS, ma della fisica...

A parita' di moto lo stesso pilota (io) fino a quando non arrivano delle belle curve veloci (dalla 3a piena in su') con il GS va' piu' forte.

... comunque la differenza tra due piloti e' sempre piu evidente che tra due moto, quindi inutile farsi troppi problemi

... se passate un GS in un bel tratto misto vuol dire che guidate meglio

[Curteo]

Pakicbr...
fortunato te che non hai mai incontrato Diavoletto e compagna con la loro (ex) Gs adv, cominceresti a parlare di piloti e non di "fisica"
chissa...

Lamps

[lucar]

per pakicbr: domenica 3 gs e 2 s abbiamo fatto un bel giro tra cui lo stelvio salendo dalla parte di prato allo stelvio che ha 42 tornanti strettissimi e molto ripidi....
chi aveva la s (1 1100 ed un 1200) in cima si lamentava dicendo facile per voi con il gs....ed è gente che sa andare

[onlybmw]

Originariamente inviata da lucar

chi aveva la s (1 1100 ed un 1200) in cima si lamentava dicendo facile per voi con il gs....ed è gente che sa andare

Ma mica gli ha prescritto il dottore di prendersi la S.

In ogni caso a parte tutto grande moto il 1100S sicuramente me ne prenderei di nuovo un'altra(come seconda moto) per girarci da solo.......

[Marcone]

W la esse, sempre più convinto di dirlo!!

Con la rockster pensavo di aver trovato la moto totale, per quel che riguarda i miei gusti, poi per caso ho trovato la mamola e, tentato di brutto dall'amore istantaneo, sono felice di essermi dovuto ricredere...

Mi spatacco la faccia, sul serio!
a parte tutte le modifiche, tipo scarico completo + eprom + cams + filtro aria + ammortizzatori lunghi del boxer cup, quello che mi piace di brutto è l'agilita che presenta SEMPRE e in ogni condizione di guida, non uccide in città e fa sorridere di gusto in montagna, con un pò di fatica soltanto tirando molto molto..

non pensavo fosse così, e fortuna che mi sbagliavo!!

[roberto]

Io la penso uguale a voi .. nell'ambito bmw e per l'uso classico, montagna mare passi spesa taglio e cucito ... la ESSE è LA MOTO!

[Luponero]

Devo dire che anche se ha venduto poco la mia S1200 è stupenda, fin'ora nessun problema e scatalizzando va una meraviglia.
Personalmente poi il fatto che abbia venduto poco mi fa solo che piacere, ovunque vado si fermano o si girano a guardarla (sarà egocentrismo ma mi fa piacere).
Inoltre, scatalizzata e con gli scarichi Laser sotto la sella ha anche un bel sound "cattivo" (fa molto 1098).

[boccione]

La ESSE è poesia ed amore allo stato puro.. chi non ce l'ha non lo capisce..

[dorinopeana]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

Io sono passato da GS alla S. Non tornerei indietro. La S da' più piacere di guida, nonostante sia altrettanto comoda e "caricabile".

Per il fatto che se ne vedano meno in giro... per me è certamente un bene e non una sconfitta

siamo in due e quoto al 100%

[squalo]

Per me ci sono fin troppe ESSE in giro....

[ISIMAX]

ciao luponero,volevo sapere ke marca di collettori hai messo? hai messo anke l'eprom? se si potesse come la 1100 togliere solo il catalizzatore nn sarebbe male!