un nanetto sull'Adv????

[draker]

Originariamente inviata da Cimina

Purtroppo una prova di qualche ora non ti conferma l'affiatamento con la moto... io ci ho messo un po'... è la tua forza di volontà che vince, non l'altezza della sella.

Certo, hai ragione. Intendo solo provarla almeno per capire un pò come va con la sua mole.
Non ci sono mai salito!!!!

La GS Adv e' pesante, difficile da manovrare da fermo, ingombrante, consuma di piu', e' alta quando sei al semaforo e come dice qualcuno non sei alto almeno 1,90 (lui diceva 1,80 ma io la penso cosi'), la Gs Adv e' tutte queste cose e quando poi ci metti le borse a quel punto se devi uscire da un parcheggio, davvero preghi la Madonna. La Gs Adv e' la MIA moto e dopo tante BMW ho capito che lei sarebbe stata mia moglie e non una fidanzata. Non la cambiero' mai, perche' mai ho avuto la sensazione di dominare il mondo come su di lei. Dopo 18 ore di sella scendi e vai a fare un giro per il paesino dove hai deciso di fermarti. Grande

[Cimina]

Originariamente inviata da ranaveloce

La GS Adv e' pesante, difficile da manovrare da fermo, ingombrante, consuma di piu', e' alta quando sei al semaforo e come dice qualcuno non sei alto almeno 1,90 (lui diceva 1,80 ma io la penso cosi'), la Gs Adv e' tutte queste cose e quando poi ci metti le borse a quel punto se devi uscire da un parcheggio, davvero preghi la Madonna.

Fischia... in proporzione potrei guidare solo minimoto...

[barbasma]

x draker

scusa... ma tu non eri quello che voleva vendere la R nel forum mercatino perchè la sdraiavi da fermo... non riuscivi a gestirla...

e adesso vorresti comprarti una ADV????

questo per chiarezza su chi consiglia moto da 300 kg senza magari saperlo...

[draker]

Originariamente inviata da Barbasma

x draker

scusa... ma tu non eri quello che voleva vendere la R nel forum mercatino perchè la sdraiavi da fermo... non riuscivi a gestirla...

e adesso vorresti comprarti una ADV????

questo per chiarezza su chi consiglia moto da 300 kg senza magari saperlo...

Certo che ero io! Avevo paura di sdraiarla da fermo ed infatti è successo, per ora, una sola volta.
Non mi piace la Erre perchè nelle manovre a bassa velocità il peso lo sento tutto sul manubrio e credo che con un'altra impostazione di guida forse le cose sarebbero diverse.
Ora che tutti sanno che ho avuto problemi e dubbi sulla Erre, che pure ho sdraiato, cambia qualcosa?

Dai, ora ci manca che mi consigli di prendere lo sputer...

P.S. ma è possibile che uno non si possa nemmeno informare?????

[barbasma]

boh... se non riesci a maneggiare una R...

se pensi che una R a bassa velocità sia pesante... chissà come è una ADV!!!!

comunque provala..

[Cimina]

Matte, l'R6 di Ivan che pesa circa 70/80 kg meno del GS nelle manovre da fermo è ben più difficile da manovrare... non è una questione di peso, ma di impostazione...

[barbasma]

x cimina

la R ha un manubrio largo!!! quindi l'impostazione è comodissima...

comunque stiamo parlando senza conoscere lui...

[draker]

Originariamente inviata da Barbasma

x cimina

la R ha un manubrio largo!!! quindi l'impostazione è comodissima...

comunque stiamo parlando senza conoscere lui...

La postura è comodissima, visto che non carica troppo la schiena, ma quando fai inversioni (con passeggera) e manovre non semplici ti giuro che il peso sul manubrio si sente.
Già, non mi conoscete. Che dirvi? Non sono smanettone, giro quasi sempre con la passeggera, non sono un "manico" e la Erre è la mia prima Bmw.
Certo che non vorrei fare un'acquisto fuori dalle mie capacità!
Sono qui per questo: a leggere della vostra esperienza.

[errante]

Ciao, io sono alto, o basso, 176 cm ed ho una r1150 gs originale, non ho modificato nulla 8) .
Una difficoltà però l'ho trovata: sotto sterzo, andando molto piano chiaramente, se sono costretto a fermarmi repentinamente il peso della moto si fa sentire, e per ben tre volte l'ho dovuta poggiare per terra scalfendo il coperchio delle punterie .
Un grande rodimento di c@@o ma non basta questo a farmi desistere dall'averla .
Per il resto sono stato in giro per l'Europa con la moto carica, borse laterali e bauletto posteriore (a volte anche lo zainetto), e non ho avuto altre difficoltà
provala 8)

[oblomov]

Originariamente inviata da Cimina

Draker, ti rispondo qui così magari interessa anche a qualche altro "nano".

...

Io adoro il mio GS, è da quando ho visto Gaston Rahier negli anni 80 che ne sono innamorata. Lui è bassissimo, ma è anche un gran manico, uno di quelli veri, che non si fermano davanti all'altezza della sella della moto.

...

...
PS io sono bassa 1,59... facciamo un club "elichenane"???

GRANDIOSO Gaston Rahier, un mito!!! Ma ve le ricordate le scene delle sue partenze, con lui che correva a fianco della moto e poi saltava in sella una volta che aveva preso abbastanza velocità?
Bella l'idea delle "elichenane"...
Ciao

Sandro (169 cm. )

[maidomo]

Draker, se ti può essere utile la mia risposta sappi che, dopo 2 anni di R, ho avuto il GS1150 fino ad ottobre (sono 180 cm tondi)...moto fantastica; dal momento che fai i primi 2 metri dimentichi mole ed ingombri e te lo dice uno che non è un manico ma che, proprio col GS ha iniziato a divertirsi a guidare la moto in maniera un pò andante....

poi ho cambiato moto e volevo l'ADV (bellissima) ma salito su una ADV con sella bassa ho deciso che non fa per me perchè sto con le punte dei piedi a terra ma non con entrambi i talloni....o solo un tallone o tutte e due le punte: questo mi è bastato per farmi desistere dall'acquisto e passare al GS1200...

ma ovvio che ciò può non significare niente per te...devi provare la moto...anche solo per 15 minuti, te ne accorgi subito se è Lei...

[Cimina]

Originariamente inviata da maidomo

...perchè sto con le punte dei piedi a terra ma non con entrambi i talloni....o solo un tallone o tutte e due le punte...

Non ho mai toccato in terra con tutti e due i talloni con nessuna moto...

Oddio, forse qualcuna si... la CBR125...

[barbasma]

concordo... che brutto!!!

[Cimina]

SirJo e Barbasma, con le vostre altezze da capogiro... siete bannati da questo topic

Non avete il diritto di esprimere pareri in quanto non avete idea di cosa voglia dire salire su una moto (che non sia un'endurina da 100 kg) e toccare con un piede solo... o aver difficoltà a parcheggiare ecc...

Per cui... FUORIIIIII!!

[guidopiano]

Originariamente inviata da Cimina

Draker, ti rispondo qui così magari interessa anche a qualche altro "nano".

La moto è una passione, e le passioni vengono alimentate da sensazioni, emozioni, ecc...

Io adoro il mio GS, è da quando ho visto Gaston Rahier negli anni 80 che ne sono innamorata. Lui è bassissimo, ma è anche un gran manico, uno di quelli veri, che non si fermano davanti all'altezza della sella della moto.

Questa è una sua foto... non ritoccata.



Chiaramente quando guido altre moto come hornet, monster, fazer ecc... mi trovo molto più a mio agio nelle manovre, nei parcheggi, in tanti frangenti, tanto che a volte mi chiedo se quelle sarebbero moto più adatte per me. Ma a me piace il mio GS, non tutte le altre. Così se devo fare manovra scendo e spingo, devo controllare dove mi fermo per strada, devo fare attenzione ai dislivelli, devo sistemare la moto in modo da potermi muovere facilmente dopo... Se parli con qualcuno che viaggia con me, magari non si è nemmeno accorto di tutto questo, del fatto che cerco sempre i posti più semplici per sistemare la moto e che uso altri trucchetti, tipo cercare un affossamento dove mettere una delle due ruote, in modo da avvicinare la sella al terreno. Sono tutti accorgimenti che apprendi con il tempo, con l'esperienza.

A volte è un po' una rottura, ma ci si abitua presto e non crea poi troppo fastidio.

Che problemi potresti avere con l'ADV?
1) Arrivi in punta di piedi? L'importante è saper guidare, non saper stare fermi.
2) Ti cade da fermo? Quelli che hanno il GS e non gli è mai caduta si contano sulla punta delle dita. Comunque non succede niente.
3) Fai fatica a fare retromarcia? Scendi, spingi indietro la moto e risali.
4) Hai paura quando la moto è carica? Quando è carica pesa di più e si abbassa ancora un po'. E con il passeggero ancora di più.
5) ??? = fine dei problemi

Se l'Adv è il tuo sogno, realizzalo.
Quando vedo passare un GS ancora mi volto e penso: "un giorno anche io"... e ancora non credo ai miei occhi quando apro la porta del garage.

Se poi vuoi ti racconto anche che appena preso mi è caduto davanti a tutti i colleghi (prima e ultima volta che mi è caduto il GS), che facevo 10 euro di benzina alla volta per non riempire troppo il serbatoio, che cercavo strade con un marciapiede libero per potermi fermare più facilmente... ma ora con un po' di esperienza direi che me la cavo senza nessun problema!!!

Quindi, se ti piace... COMPRATI L'ADV!!

Mai (a mio parere) comprare le moto per convenienza, soprattutto se non ti convincono molto (GS1200).

PS io sono bassa 1,59... facciamo un club "elichenane"???

il problema non mi appartiene sono alto 1,84
ma concordo al 1000%

io sono 1,83 ho l'ADV con sella normale e prima ho avuto la R.
Che dire, certamente l'ADV non è bassa, diciamo che nelle manovre da ferma devi arrancare un pò per spostarla e soprattutto assicurarti che ci sia un fondo stradale che "tenga" altrimenti se scivoli anche poco rimani li impalato con la moto che non si muove!
In ogni caso non ho mai incontrato problemi, basta non voler fare le manovre da fermo tutte di corsa senza ponderare. Una volta partito invece ti dimentichi assolutamente della mole della moto perchè si guida come una bicicletta e risulta ancora più facile e intuitiva della R.

Hai presente le foto delle R75 della II guerra mondiale, il fango, le facce stanche e soddisfatte dei soldati con gli occhialoni e gli elmetti ? Bene, a parte il contenuto, la forma e' la stessa. Una Adventure e' di piu' e' piu' BMW delle altre. COMPRALA o meglio sposati con lei.

....e adesso fiato alle trombe e via con la polemica a tutta randa !

[fedeste]

Uffa!! mi state facendo salire la scimmia per l'adv.!!

Dovete smetterla!!!

Comunque non concordo affatto con chi dice che la R è meno maneggevole dell'Adv (forse a 180 in sardostrada ). altrimenti da fermi, o nelle manovre ecc la R è molto più manggevole l'adv ha il baricentro molto alto (anche rispetto al Gs std).

però le scimmmmmmie....

[Gert]

Originariamente inviata da draker

Secondo voi...
io che sono 1,70 ci starei bene sopra????
Siate seri, per favore. Sto davvero valutandone pregi e difetti per un'acquisto.
So che la sella bassa è 86 cm, che io farei ulteriormente ribassare, ma ciò che mi intimorisce è il peso ( il catalogo dice 253 kg con pieno di benzina, confermate?).
Accetto consigli.

P.S. Sono possessore di una Erre che non mi convince al 100%

Sono alto 1.87 e ho una Adv. Ci sto su giusto e in certe condizioni la pianta del piede non tocca per intero...

Un amico alto 1.80 che aveva intenzione di comprarla nello stesso periodo in cui l'ho presa io, porvandola si è reso conto che qualche problemino l'avrebbe avuto e ha saggiamente optato per la GS normale che è più bassa di qualche centimetro...

Per quanto riguarda il peso: confermo quello che dice il barba.
Con 30 e passa litri di serbatoio (perchè è ovvio che l'adv si compra con il serbatoio maggiorato) viaggi complessivamente sui 283 kg, se non monti borse, paracilindri e altri cazzilli.

La cosa bella è che sono facili da governare anche a bassa velocità, e ti ci abitui subito.

Ma all'inizio il dramma sono i parcheggi, fino a quando non capisci qualche trucchetto tattico, ma facile.

Vedi tu...

[Gert]

Originariamente inviata da mlabruzzo

Ciao, io sono alto, o basso, 176 cm ed ho una r1150 gs originale, non ho modificato nulla 8) .
Una difficoltà però l'ho trovata: sotto sterzo, andando molto piano chiaramente, se sono costretto a fermarmi repentinamente il peso della moto si fa sentire, e per ben tre volte l'ho dovuta poggiare per terra scalfendo il coperchio delle punterie .
Un grande rodimento di c@@o ma non basta questo a farmi desistere dall'averla .
Per il resto sono stato in giro per l'Europa con la moto carica, borse laterali e bauletto posteriore (a volte anche lo zainetto), e non ho avuto altre difficoltà
provala 8)

Confermo: nel traffico certe evoluzioni all'inizio sono rischiose.
Se ti fermi di botto con la moto un po' piegata se non ci sei abituato, è matematico che la sdrai, quindi devi guidare "guardando in là" ed evitando di infilarti in certe situazioni.

Poi piano piano ci fai la mano e diventa uno stile di guida normale.

[draker]

Leggo tutto con molta attenzione...
certo che 300 kg.....
ma anche il gs normale pesa così??????

[Cimina]

La differenza tra i due GS sono 8 litri di benzina e il peso del serbatoio più grosso che non credo superi 1 o 2 kg....

[barbasma]

e il paracilindri..

comunque OMEGA con le valige l'ha pesata e ha passato i 300 kg!!!!

[maidomo]

Originariamente inviata da Barbasma

boh... se non riesci a maneggiare una R...

se pensi che una R a bassa velocità sia pesante... chissà come è una ADV!!!!

Matteo, avevi il GS e OK. ma tu la R l'hai mai provata? Come fai a dire che è più maneggevole del GS?!!

E' l'esatto contrario e non lo dico solo io che ci sono passato ma è universalmente riconosciuto.

Non consigliamo a Draker cose sbagliate: io dico, provala e ti accorgerai che è più facile di una R ma l'altezza potrebbe essere un ostacolo....che però appena in movimento sparisce....