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Vecchio 20-07-2019, 20:16   #26
Saetta
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Roma caput mundi

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Saetta su R1200R LC "Iskra"

Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 21-07-2019, 10:26   #27
Tribolo
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Se eri più vicino ti mandavo dal mio sospensionista.
Spendevi meno e lavoro fatto e finito e settato da gente che di mestiere fa solo sospensioni.
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RNineT Pure
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Vecchio 28-07-2019, 13:34   #28
SOA
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Qualche possessore di Pure ha provato a cambiare le molle della forcella con quelle della Wilbers?
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Vecchio 28-07-2019, 14:05   #29
blackseal
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Secondo me le sole molle non cambiano niente. Una molla progressiva ha un k diverso da quella di serie ma il problema è il passaggio d'olio dentro l'ammo. Le luci sembra che siano inadeguate a fare passare la quantità giusta, da qui la risposta secca. O fai aprire l'ammortizzatore spacchettare le lamelle e aprire il passaggio, ( e a quel punto andrebbe bene anche la molla esistente), oppure cambi. Io ho cercato sospensionisti che fossero in grado di mettere mano ma ho desistito. Andreani all'anteriore e Wilbers al posteriore. Non fanno miracoli ma la moto cambia e tanto.
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Ultima modifica di blackseal; 28-07-2019 a 14:07
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Vecchio 28-07-2019, 16:28   #30
SOA
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Ti ringrazio Blackseal, in effetti le sole molle (anche se non pensavo alle progressive, non mi piace come rispondono in generale) sarebbero solo una spesa inutile senza un adeguato passaggio dell'olio.
Dopo aver guidato la moto di prova del concessionario devo ammettere che sto avendo forti dubbi sull'acquisto dell 9t.
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Vecchio 28-07-2019, 16:35   #31
blackseal
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Dubbi? No è comunque una gran moto. Certo dipende da che moto vieni e cosa ti aspetti. Io dopo GS ho avuto in periodo di leggera perplessità, ma l'ho fatta come volevo e ne sono contento. Poi solo al mattino quando apro il garage mi sciolgo...

Se metti in preventivo questa spesa non rimarrai scontento. Magari prova se riesci una moto con anteriore e posteriore sostituiti ( Ohlins o altro) e vedi il risultato finale. Se non ti convince pensaci, se ti è sufficiente lanciati
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Vecchio 28-07-2019, 17:02   #32
Tribolo
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Io, e l’ho scritto da qualche altra parte, l’altra sera ho guidato un ora in collina il GS 1250 HP e non vedevo l’ora di scendere per riprendere la mia NineT.
Mi sembrava di girare su uno scooter col manubrio alto, fai te
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RNineT Pure
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Vecchio 28-07-2019, 17:13   #33
r1200gssr
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Quanto sei alto?


Fabrizio
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Vecchio 28-07-2019, 17:14   #34
SOA
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La mia esperienza di moto ruota attorno a supersportive e naked, sia a 2 che 4 cilindri, non ho mai guidato un enduro (né uno scooter, per quanto incredibile possa sembrare).

Ho guidato la Pure sulle Torricelle di Verona, delle collinette posizionate nella zona est della città, e ho avuto modo di gustarmi l'indubbia coppia del motore e una erogazione corposa ma la risposta nei trasferimenti di carico mi ha allarmato! Diciamo che se a comportarsi così fosse una Benelli da 6.000€ lo troverei anche accettabile, discorso differente se invece si parla, come in questo caso, di una moto da 15.000€ dove BMW ha usato componenti non certo innovativi.
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Vecchio 28-07-2019, 17:19   #35
SOA
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Se la domanda era riferita a me ti informo che sono alto 175 cm e peso in media 75 - 78 kgs (dipende se sono sotto competizioni o meno). In tutte le mie moto ho sempre regolato le sospensioni basandomi sul SAG.
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Vecchio 28-07-2019, 18:56   #36
maurizio65bo
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Beh la pure e' il basic del basic. Tribolo dopo alcuni dubbi ha fatto il passo e mi pare
Parecchio soddisfatto . Scrambler ha le molle un po piu lunghe ma non e' che sia perfetta. Sensinspinge mostra limiti.
Ma anche se mettete ohlins o matris o altro per poi usarla da commuter sui sampietrini direi che non vi soddisfera a pieno.
Ieri fatto 700km con gli amici presi puoggia e grandine. 12 ore in sella alla mia scrambler con ohlins e sella alta. Tornato mediamente riposato ma (e sopratutto) soddisfatto.
Tenuta su tutto ciò perfetta e goduriosa..
Gran motore e affidabilita.
Io la amo

Ultima modifica di maurizio65bo; 28-07-2019 a 21:34
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