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Vecchio 15-07-2019, 08:08   #26
cit
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con tutta la buona volontà, non si dovrebbe riuscire ad avvitare un bullone da 1,75 in una sede da 1,25.

La tua osservazione è giustissima, a me addirittura quel bullone era sembrato un Whitworth

P.S.
in ogni caso solo un pazzo potrebbe aver fatto una cosa del genere.

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niente...è ciò che sembra

Ultima modifica di cit; 15-07-2019 a 10:51
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Vecchio 15-07-2019, 08:49   #27
feromone
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Provate a inserire un bullone di acciaio in una filettatura di un pezzo di alluminio a caso della vostra NineT e poi tiratelo alla cazzo..vi si aprirà un mondo!
Gli Helicoil e il mondo Bmw sono in perfetta simbiosi.

1100 GS forever
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Vecchio 15-07-2019, 09:32   #28
Aspide
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Lo standard whitworth è ancora utilizzato sulle Harley (e su macchine agricole/operatrici).
Così fosse si può spiegare il pasticcio.

Acquistati solo i soprarisers con bullone originale destinati a componentistica HD e poi montati su risers con madrevite metrica....

La sostanza non cambia, è stato fatto un assemblaggio a minchiam, non c'entra niente la qualità costruttiva cinese....
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R1150RS Valchiria
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Vecchio 16-07-2019, 14:24   #29
Gt3rs
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Ho manubrio rizoma e riser cinesi , me li sono montati da solo e dopo nove mesi fanno perfettamente quello che devono fare, non vedo lo scopo di gettare soldi al vento con la sola presunzione che la merce cinese sia di scarsa qualità, i miei riser sono plug and play, arrivati, montati, nessun cedimento e filettatura con bullone ok, un pezzo fallato può capitare indipendentemente da quanto si sia speso o da dove provenga, personalmente non vedo perché devo spendere dippiu' per avere lo stesso risultato, ....a si perché cinese
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Vecchio 16-07-2019, 15:54   #30
Markus_Pr
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Più che cinese o europeo bisognerebbe guardare il costo e la qualità di un oggetto, perchè anche i cinesi sanno lavorare ad alto livello (vanno nello spazio, la tecnologia ce l'hanno), ma se vuoi spendere poco loro ti fanno spendere poco. E' ovvio che se un pezzo che normalmente costa 100 euri i cinesi te lo danno a 20, da qualche parte avranno risparmiato, è normale.
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BMW NineT Pure 1200
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Vecchio 16-07-2019, 22:25   #31
Aspide
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Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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La tecnologia ai cinesi l'abbiamo data noi, tutte le vecchie catene di montaggio e l'industrializzazione di vecchi modelli dell'automotive (ma lo abbiamo fatto anche in sudamerica). Loro le hanno sviluppate e le stanno adeguando ...

Inoltre, almeno qui a Torino, il 10% dei posti al politecnico nelle facoltà d'ingegneria sono sempre dedicati a loro (retaggio del governo Prodi, ma dovrebbe aver aggiunto qualcosa pure questo con l'ultimo accordo sulla via della seta ...).

I loro prezzi sono competitivi perchè risparmiano su manodopera, leggi speciali sull'ambiente e smaltimento rifiuti industriali - comprese le emissioni - e, ultimo ma non ultimo, hanno le materie prime che a noi mancano ...
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R1150RS Valchiria
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Vecchio 18-07-2019, 09:16   #32
carlo46
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Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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concordo anch'io che indipendentemente dalla qualità dell'oggetto è stato commesso qualche errore durante il montaggio.
E' comunque buona norma presentare il bullone nel foro cieco filettato prima di procedere al serraggio e deve andare avvitato a mano senza sforzo, o con sforzo minimo.
carlo46 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-07-2019, 09:35   #33
cit
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i bulloni o le viti in acciaio, specialmente se destinati a sedi in alluminio, vanno avvitati a mano fino a fondo corsa, dopodichè serrati con le dovute cautele, se privi della necessaria sensibilità con la dinamometrica.

Posso dubitare fortemente che due filettature metriche di passo differente o peggio,
metrico VS Whitworth si riescano ad accoppiare senza rendersi conto dell'errore ?

P.S.
non sarebbe possibile ad un meccanico ma nemmeno ad un perfetto incompetente

.
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Ultima modifica di cit; 18-07-2019 a 14:12
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