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Vecchio 18-06-2018, 22:48   #51
marcio
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La rally piace anche a me ma ci sono seduto sopra in conce e la sella sembra duretta, poi non ammette passeggero.
Con le gomme di serie tocca prestare attenzione su asfalto soprattutto su bagnato.
Per i resto il motore è stracollaudato e sicuramente più affidabile della gs310. Anche le sospensioni mi sono sembrate migliori del gs.
Salla tenuta dell'usato, probabilmente bmw dovrebbe essere un po meglio, tra l'altro honda ha da poco presentato la crf450L, se anche in questo caso facesse la versione rally, le quotazioni del 250 crollerebbero. Purtroppo in passato honda ha già fatto operazioni simili...


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Vecchio 19-06-2018, 10:40   #52
marenco35
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E' quello che penso anch'io sulla tenuta dell'usato.Ho guardato ora la 450L ,interessante ma temo costera' parecchio di piu' dell 250 e quindi non sembrerebbe andare cosi' in concorrenza.Io tifo BMW ma la moto in fondo non deve piacere a me....

Saluti
Il Luca
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Vecchio 19-06-2018, 14:13   #53
Ace
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La 450L dovrebbe essere ( Motociclismo Fuoristrada) una versione leggermente meno spigolosa della 450X, con manutenzione non a ore, ma cmq ogni 1000km ( olio e filtro) e serbatoio addirittura più piccolo della versione da cui deriva ( 7,6lt), quindi in realtà non un 'alternativa alla rally
__________________
bmw 90t urban G/S - bmw r 80 g/s pd - Honda Crf 250 Rally
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Vecchio 19-06-2018, 14:31   #54
X raiders
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comunque rimangono secondo me per uso molto + offroad rispetto al giessino, quest'ultima + indicata per qualche viaggetto e percorso casa lavoro
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Vecchio 19-06-2018, 16:52   #55
marcio
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in realtà intendevo dire che bisogna vedere se honda deciderà di fare un CRF450 Rally, cosa che al momento non ha rivelato.
La CRF450L per quel che mi riguarda rimane un compromesso tra chi ha biosogno di un dual purpose (on e off) semplice.
certo il prezzo atteso pare troppo alto, qui
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx
parlano di 10399$ ossia circa 8990€
uno sproposito
marcio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2018, 09:46   #56
marcio
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annuncio ufficiale bblocco vendite, sembrerebbe anche della G310R
copio incollo da ADVrider
B
MW Motorrad have just announced a worldwide STOP on delivery of the G 310 R and G 310 GS.

Delivery Stop:
All vehicles that are marked with this special defect code are subject to a delivery stop. It is not allowed to put them into circulation or deliver them to customers. Vehicles that are already put in circulation or delivered to customers are not subject of this delivery stop. The customer who have taken delivery can still continue to ride these motorcycles.

Fact:
On G310-models the side stand connection might bend or, in extreme case, brake.

Effect:
It is not possible to completely rule out an insecure standing position of the vehicle if this fault occurs.

Measure:
On affected vehicles the side stand connection will be checked for prior damage and an additional bearing block for reinforcement will be installed.

Procedure / Reimbursement:
The SI (00 00 46 33 00) with all further details is expected in CW25/2018.
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Vecchio 20-06-2018, 11:51   #57
marenco35
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Azz....gia' risolto il mio dubbio allora....Pero' stanno procedendo a rilento con questi 310.Oramai sono passati 2 anni dalla presentazione ed hanno ancora problemi tali da dover sospendere le vendite..


Saluti
Il Luca
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Vecchio 26-06-2018, 07:00   #58
Massimo Colli
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Ci sono richiami peggiori!

http://m.motociclismo.it/ducati-supe...incendio-70129
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Vecchio 26-06-2018, 08:19   #59
X raiders
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In effetti e siamo su prodotti di prezzo notevolmente differente...comunque sì sono impegnati x risolvere e questo è importante, un comportamento corretto che non tutti seguono, ad esempio Toyota sulle sue auto fa richiami anche dopo anni al contrario di Opel o altri marchi che si lavano le mani appena consegnata l auto

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Vecchio 27-06-2018, 08:13   #60
Massimo Colli
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Del crf450 l parlano di 25cv! E per essere euro4 mi sa che è monoposto... almeno, nelle foto e video non ho visto pedane passeggero (probabilmente non ha abs); sarebbe piaciuta anche a me una rally 450, ma così non va... magari ci pensa bmw a fare una adv 450!
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Vecchio 27-06-2018, 08:34   #61
masma
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L'avatar di masma
 
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Ora anche Ktm con il 390 Adventure, queste moto sono per chi va piano nelle autostrade?
http://www.omnimoto.it/magazine/2466...adventure-2019

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CRF1000L - Beta 300
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Vecchio 27-06-2018, 08:49   #62
X raiders
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Mah diciamo a chi non piace l autostrada vuole spendere poco in manutenzione bollo e assicurazione e consumi, usa la moto per tutti i gg per andare a lavoro e vuole una moto agile e facile nel traffico, con la Duke e la g310 tutti questi obiettivi sono raggiunti in pieno, per fare viaggi lunghi in comodità il mercato offre tanto altro

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Ultima modifica di X raiders; 27-06-2018 a 08:52
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Vecchio 27-06-2018, 12:12   #63
marcio
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le honda CR250 L/Rally hanno una sella da una piazza e mezza,
e molto dura
Io ero andato in conce a guardare la rally che ha a sella da 1e1/2 ma ha anche le pedane passeggero. Peccato che le pedane siano posizionate male per cui le punte dei piedi dell'eventuale passeggero finiscono dritte nei polpacci del guidatore.

In teoria è una moto che prevede il passeggero, in pratica no.
Diciamo che le CRF 250L/Rally Honda sono piccole dual purpose ma con una prevalenza per off. Vanno bene nel commuting urbano a patto di cambiare gomme, sella e non avere necessità di trasportare il passeggero.
marcio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-2018, 08:39   #64
X raiders
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In Canada il richiamo interessa 343 moto
http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/...rchResult&pg=0

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Vecchio 28-06-2018, 13:01   #65
Massimo Colli
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Oggi vado a firmare per una giessina bianca e incrocio le dita... nel dubbio monto cavalletto centrale e alla peggio aspetto richiamo della casa
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Vecchio 29-06-2018, 22:43   #66
Massimo Colli
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Presa! 😎
Al momento mi piace, peccato che me l’abbiano consegnata con un 10cc max di benzina, per fortuna si è spenta a qualche metro dal benzinaio (avrò fatto forse nemmeno un chilometro)! 😂
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Vecchio 30-06-2018, 00:07   #67
DvD
Alto rispetto la mortazza
 
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Portala indietro e digli eh non va più


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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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Vecchio 30-06-2018, 08:55   #68
X raiders
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Ma del cavalletto ti hanno detto niente?

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Vecchio 30-06-2018, 15:29   #69
Massimo Colli
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Per come la uso oggi la moto a me va più che bene; facessero un’evo 450 con 10cc in più e stesso peso (meno non credo) certo che la preferirei...
Comunque accoglienza al cliente e gadget post vendita niente a che vedere con una concorrente giapponese... e nn vi racconto della **lata Motoplatinum!
Comunque per tornare al cavalletto forse ci sarà richiamo per rinforzo, per ora non salire in sella sulla pedana con cavalletto giù
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Vecchio 30-06-2018, 17:25   #70
X raiders
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Dopo che hai sganciato cambia la situaZione...

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Vecchio 02-07-2018, 21:55   #71
Massimo Colli
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Ma dove la trovo una piccola borsa da fissare sul portapacchi, come si usava sulle enduro di una volta ?!
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Vecchio 02-07-2018, 22:47   #72
X raiders
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Dopo un Anno sono passato al baule da 40 litri troppo comodo x viaggetti e lavoro non lo toglierei mai...

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Vecchio 03-07-2018, 09:23   #73
Massimo Colli
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In attesa del telaio portaborse Hepco & Becker....
Il borsello era per metterci catena e altre piccole cose, così da non rovinare il portapacchi
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Vecchio 03-07-2018, 11:43   #74
marenco35
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Io invece ho trovato una 250 raly con 6 mesi di vita e l'ho presa.Ho fatto un girattino domenica.
Ben rifinita,fa molta "scena" perche' ha belle plastiche.Fari a led.Motore fluido che allunga fino ai 10000 giri.Per sentirlo vivo bisogna utilizzarlo tra i 6000-8000 giri,che detta cosi' sembrano tanti ma lo fa agevolmente senza rumore e vibrazioni.Sospensioni morbide,forse troppo.La sella non morbidissima e con posto di "emergenza" per eventuale passeggero.Vedremo con il passare dei km.
Dimenticavo..4 anni di garanzia .
SAluti
Il Luca
marenco35 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-2018, 14:56   #75
Massimo Colli
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Belle plastiche ma sembravano scalfibili con l’unghia... l’ho scartate sebbene mi piacesse per l’assurda posizione delle pedane passeggero (poi in un video estero la sconsigliavano se come me si è sui cento chili, debole telaietto posteriore; figuriamoci con passeggero al seguito ed eventuali borse!); ci andava un 450 rally
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