Frizione stacca tardi

[Matteodefi]

salve a tutti ieri ho ritirato la mia magnifica 1200 rally, magnífica. Vengo da una tiger 800. Ho notato che la leva della frizione stacca non appena la tocchi e ovviamente reinserisce la marcia verso fine corsa, quando è quasi del tutto rilasciata. È normale, si può regolare? Scusate le domande ridicole date dalla poca esperienza!
Grazie a tutti

[GSCONROTELLE]

Anche la mia adv fa uguale, penso si possa regolare, al prossimo giro in officina vedro' di parlarne.

[albatros1]

È uno dei difetti
Anche io dopo due anni mi sono reso conto che è un difetto e non banale
Ho rischiato 3 volte sinora di cadere facendo manovre di inversione di marcia proprio perché attacca in modo improvviso e quasi a fine corsa
La moto mi si è spenta e siccome stavo girando ho rischiato di cadere
Ho capito che è la la frizione che stacca e attacca verso fine corsa e in modo istantaneo cioè i dischi non slittano non strisciano
Devo accelllerare un po’ di più ma non è così semplice col bicilindrico anche perché se accelero un po’ troppo e pericoloso
Se sono fermo a un semaforo e parto non ho alcun problema ma se invece sto facendo manovre rognose come inversione di marcia e un problema
Non so se si possa avvicinare lo stacco e riattacco
Si può regolare angolatura della leva questo si ma
I dischi che attaccano all’improvviso invece sembra di no


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[GSCONROTELLE]

Insomma...
ogni versione, ogni restyling si portano appresso qualche magagna.

[nestor97]

.......mah !!!

Mi sembra molto strano, perché ho la 3 ADV ed una delle tante cose belle è proprio la dolcezza e la modulabilità della frizione.......

[Slim_]

Ma ho letto che c'è una vitina nascosta che consente proprio la regolazione del punto di stacco. Inutile invece modificare la distanza della leva, non c'entra.
Anche io però su due LC , tutte e due perfette nella modulabilità.
Passa dal conce e lo fai fare "al volo" !

[albatros1]

Adesso mi avete fatto venire in mente che avevo letto che c’è una vite che si può regolare che è un po’ nascosta
Per quanto riguarda la modulabilita insomma a me non pare tanto modulabile


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[albatros1]

Ma per accedere ala vitina bisogna smontare paramani ? Va smontato qualcosa o si riesce a regolare senza smontare nulla ????


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[Fridurih]

quoto nestor,è perfetta

[Slim_]

@Albatros, a memoria non ricordo (perché non mi interessava) ma mi pare di no.

[Ignoravo]

Stacca dove deve staccare, in alto. E' una moto da ADV. Se staccasse subito, non potresti modularla in fuoristrada.

[BOXERENGINE]

Mai avuto problemi di frizione...

Non sempre la moto incontra le nostre esigenze, imparate anche voi ad adattarvi alle caratteristiche , capendo il dove e il come insieme al mezzo meccanico .

Impossibile una moto "fatta su misura".

..a volte mi sembro "Catalano" ( forse l'80% di voi non sa' manco chi è) .. ma a certe lamentele necessitano le Catalanate

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da BOXERENGINE

Non sempre la moto incontra le nostre esigenze, imparate anche voi ad adattarvi alle caratteristiche , capendo il dove e il come insieme al mezzo meccanico .

Si... mi adeguo a una frizione che stacca dove gli pare e quando vuole lei.

Le due gs precedenti, una 06 e una 10, non mi davano questa brutta sensazione.

[BoxerInside]

Stesso problema con la mia 2016, assente nella precedente (K25)...Portata dal conce che ha risolto cambiando l’olio, dopo 4-5000km siamo daccapo...

[BOXERENGINE]

@Gsconrotelle

Le due moto di cui parli avevano la frizione a secco e meccanicamente in tutt'altra posizione,
Non possiamo paragonare due frizioni che lavorano una in bagno d'olio e una a secco,
per lo "stacco in alto".. puoi ingannare la tua percezione avvicinando un pochino la leva dando uno scatto al ruotismo numerato.

[GSCONROTELLE]

Il vero difetto, se cosi' lo vogliamo chiamare, sta nello staccare dove vuole,dai tre quarti in su.
Ora, nelle manovre da fermo, quando sei convinto che stacchi e invece ritarda ( ad minchiam), resti perlomeno perplesso.

Penso che sia la storia che si ripete:
frizioni un pochino sottodimensionate, tant'è che, nella versione a secco, se sollecitate iniziavano a puzzare. (critica condivisa anche dai tester delle varia testate giornalistiche).

[BOXERENGINE]

Qualche "puzzata tremenda" nei secco nelle partenze estreme in salita si sentiva,
detto questo non ho mai rifatto una frizione nella mia "carriera" di guidatore e motociclista che dura ormai da 35 anni (su auto arrivate anche a 260k e moto ai 100.ooo) manco nel Minarelli 50cc 6 marce corsacorta che girava peggio di una motosega negli anni 78/80.

Però posso comprendere in parte certi disagi personali .

[GSCONROTELLE]

Non stiamo estremizzando, tra il funzionar male e la sostituzione c'è in mezzo tanta roba.

[BOXERENGINE]

Già..

ma quando leggo certe cose..


http://quellidellelica.com/vbforums/...d.php?t=484772

[bobo1978]

Ma zk....
Ma l’abc....

C’è una vite di registro sulla leva,che avvita o svita il “pin” che spinge il pistoncino dentro la pompa al manubrio

Quando comprate le scarpe,la togliete la carta dentro che le tiene in forma?
E le stringhe....le regolate ?

Il chiodino coloro oro


È fatto così


Agendo sul registro......è?no è?

Porgete i dorsi delle mani!

[BOXERENGINE]

Slim già aveva accennato qualche post più in alto..
Grazie per l'integrazione fotografica anche se accompagnata da esclamazioni troppo da .."fenomeno" .

[GSCONROTELLE]

Originariamente inviata da bobo1978

Ma zk....
Ma l’abc....

...l'insegnano al liceo...

[Slim_]

.... calma.... che già io avevo capito male 😄

[Bechilar]

Ma possibile che tutto sia un difetto? Adesso anche la frizione perché a qualcuno non garba come stacca? Come si può chiamarlo difetto...non ho mai trovato una moto che abbia una frizione uguale all’altra. Tutte difettose������

[Slim_]

Non sono d'accordo se non altro per il fatto che se uno va 2 o anche 3 volte dal mecca lamentando questo aspetto e lui non sa risolvere, ....non è che tutti abbiano esperienza, quindi pensano al difetto..... e lì ci si attaccano in tanti 😃😃