bassi gs 1200... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

miglio · 23-06-2006, 11:15

non ho trovato nulla a riguardo, se questo fosse un doppione me ne scuso

c'è possibilità di migliorare i bassi su questa moto? non ditemi di montare il 1150 sarebbe una risposta non accettata

altra cosa riguardo alle sospensioni... per chi li ha montati, ohlins o wp che siano, migliorano cosÃ¬ tanto la moto da giustificarne una spesa di oltre 1000 euro??

grazie delle risposte

alpneus · 23-06-2006, 11:38

Quote:

Originariamente inviata da miglio

c'è possibilità di migliorare i bassi su questa moto? non ditemi di montare il 1150 sarebbe una risposta non accettata

anche perchè ne avresti meno ...

un ex tk · 23-06-2006, 11:51

Per migliorare l'erogazione ai bassi regimi (intesa come migliore funzionamento) c'è un post di 12 pagine sulla centralina aggiuntiva del conce di Udine. Io l'ho mantata da 2.500 Km e sono molto soddisfatto.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=76861

Holins o WP cambiano radicalmente la moto. La rendono complessivamente più rigorosa. Io ho montato i WP 2005.

Solo che devi capire come funzionano, fare prove e trovare l'assetto giusto per i tuoi gusti. E' vero che fanno una taratura su richiesta, ma se le vuoi apprezzare veramente, devi studiarle e provare.

Anche su questo c'è un 3D evidenziato in testata.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=77542

Poi uno degli ultimi, ma ce ne sono a decine...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=77459

cit · 23-06-2006, 12:09

Quote:

Originariamente inviata da alpheus

anche perchè ne avresti meno ...

Finalmente qualcuno che la pensa come me, riguardo al tiro ai bassi del 1200 rispetto al 1150.

Ho letto dozzine di post nei quali molti si lamentavano del minor tiro ai bassi del nuovo quando, indipendentemente dalle impressioni personali, basterebbe confrontare i grafici, per rendersi conto che a parità di giri, il 1200 ha una coppia maggiore del 1150. E quindi, si presume, maggior tiro a basso regime di giri.

pepot · 23-06-2006, 14:07

confermo pienamente quanto detto da un ex tk
PS
ma che cazz di nik ti sei scelto.....................

un ex tk · 23-06-2006, 14:34

Quote:

Originariamente inviata da pepot

confermo pienamente quanto detto da un ex tk
PS
ma che cazz di nik ti sei scelto.....................

Se ti riferisci al mio Nick è una storia lunga...inutile spiegare, quello ormai è.....

pepot · 23-06-2006, 14:36

Quote:

Originariamente inviata da un ex tk

Se ti riferisci al mio Nick è una storia lunga...inutile spiegare, quello ormai è.....

mi si inceppa in bocca quando cerco di pronunciarlo

miglio · 23-06-2006, 16:19

Quote:

Originariamente inviata da alpheus

anche perchè ne avresti meno ...

mai provato il 1150... ma a sentirne i possessori sembra che fino a 4 mila ne abbiano il doppio del 1200

pennanera · 23-06-2006, 16:41

io per i bassi ho scelto due tweeter della Bose

miglio · 23-06-2006, 16:54

Quote:

Originariamente inviata da pennanera

io per i bassi ho scelto due tweeter della Bose

i tweeter fanno gli alti

ti serve un sub woofer

miglio · 23-06-2006, 16:55

Quote:

Originariamente inviata da un ex tk

Per migliorare l'erogazione ai bassi regimi (intesa come migliore funzionamento) c'è un post di 12 pagine sulla centralina aggiuntiva del conce di Udine. Io l'ho mantata da 2.500 Km e sono molto soddisfatto.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=76861

Holins o WP cambiano radicalmente la moto. La rendono complessivamente più rigorosa. Io ho montato i WP 2005.

Solo che devi capire come funzionano, fare prove e trovare l'assetto giusto per i tuoi gusti. E' vero che fanno una taratura su richiesta, ma se le vuoi apprezzare veramente, devi studiarle e provare.

Anche su questo c'è un 3D evidenziato in testata.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=77542

Poi uno degli ultimi, ma ce ne sono a decine...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=77459

grazie mille...

1)per la centralina tra un pò telefono

2) quindi secondo te vale la pena spender tutti quei soldi per gli ammortizzatori? (dimmi di no

)

3) inizio ad odiare sto sito

pepot · 23-06-2006, 17:03

x miglio
le sospensioni sono in assoluto il miglior investimento su una mucca
considera inoltre che sono rivendibili in poche oere

un ex tk · 23-06-2006, 17:34

Quote:

Originariamente inviata da pepot

x miglio
le sospensioni sono in assoluto il miglior investimento su una mucca
considera inoltre che sono rivendibili in poche oere

Certo che Pepot è proprio uno che aiuta a risparmiare i soldi...

Comunque ha ragione, cambiare gli ammortizzaori in una BMW è come considerare un'opzional dalla fabbrica...

Hai presente quando nelle auto il servsterzo, l'ABS, il clima erano opzionali..eppure costavano lo stesso un patrimonio.
Ecco con le moto BMW è la stessa cosa, ti scandalizzi ma è cosÃ¬, tanto a 15/20.000 km li avresti cambiati comunque (visto che non si revisionano), allora tanto vale godersela dall'inizio!

miglio · 23-06-2006, 17:39

Quote:

Originariamente inviata da un ex tk

Certo che Pepot è proprio uno che aiuta a risparmiare i soldi...

Comunque ha ragione, cambiare gli ammortizzaori in una BMW è come considerare un'opzional dalla fabbrica...

Hai presente quando nelle auto il servsterzo, l'ABS, il clima erano opzionali..eppure costavano lo stesso un patrimonio.
Ecco con le moto BMW è la stessa cosa, ti scandalizzi ma è cosÃ¬, tanto a 15/20.000 km li avresti cambiati comunque (visto che non si revisionano), allora tanto vale godersela dall'inizio!

solo 20 mila durano??

li ho già fatti... allora sono abbligato a cambiarli

certo che 1500 euro come minimo...

Lecter · 23-06-2006, 17:45

Quote:

Originariamente inviata da miglio

mai provato il 1150... ma a sentirne i possessori sembra che fino a 4 mila ne abbiano il doppio del 1200

Da ex 1150ista mi sento di dire che il 1150 non è che avesse più tiro ai bassi, ma ai bassi regimi era più morbido di erogazione..... non so se mi spiego ma era più "pastoso". Peccato che poi finiva lÃ¬.

Themau · 23-06-2006, 18:27

Quote:

Originariamente inviata da ChukettOne

Da ex 1150ista mi sento di dire che il 1150 non è che avesse più tiro ai bassi, ma ai bassi regimi era più morbido di erogazione..... non so se mi spiego ma era più "pastoso". Peccato che poi finiva lÃ¬.

da ex 1150ista anch'io.... quoto al 100%

in città camminavo tranquillamente di terza e quarta senza grossi problemi, con la 1200 puoi anche farlo, ma oggettivamente la moto soffre, a parità di velocità devi stare almeno di una marcia più in basso.... però se apri riprende bene ugualmente e senza esitazioni al pari del 1150.....

paco68 · 23-06-2006, 19:47

Quote:

Originariamente inviata da Themau

da ex 1150ista anch'io.... quoto al 100%

in città camminavo tranquillamente di terza e quarta senza grossi problemi, con la 1200 puoi anche farlo, ma oggettivamente la moto soffre, a parità di velocità devi stare almeno di una marcia più in basso.... però se apri riprende bene ugualmente e senza esitazioni al pari del 1150.....

ti straquoto...anch'io ho fatto il passaggio 1150---->1200

Themau · 23-06-2006, 22:47

Quote:

Originariamente inviata da paco68

ti straquoto...anch'io ho fatto il passaggio 1150---->1200

è un "passaggio" a cui tutti prima o poi devono arrivare...... è l'ovvietà di progredire verso un modello più performante in tutto....

se si è obiettivi, ci si arriva normlamente...
se si è "rimasti".... ci vuole solo un pò di tempo in più.... ma è inevitabile !!!

dalex · 28-06-2006, 10:33

Quote:

Originariamente inviata da Themau

è un "passaggio" a cui tutti prima o poi devono arrivare......
se si è obiettivi, ci si arriva normlamente...
se si è "rimasti".... ci vuole solo un pò di tempo in più.... ma è inevitabile !!!