Perchè la Super Ténéré non vende? (ST vs GS)

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L'st vende poco x diversi motivi :
1) x la maggior parte dei motociclisti è meno riuscita esteticamente del gs
2)molti leggono del peso e della potenza e non si entusiamano (pochi però si chiedono se il peso sia dovuto alla robustezza del telaio e della componentistica ,studiate x realizzare una moto che è molto molto robusta,paragonabile un pò al vecchio 1150)
3)molti temono si svaluti
4)molti non l'hanno mai provata
5)molti la vedono molto simile al gs e non ci trovano nulla di nuovo e originale tanto vale prendersi un gs,peccato che quello che ha questa moto ,vedi cardano o tcs o abs funzionino divinamente.
6)molti quando la provano hanno la sensazione che non vada ,questo xchè l'St ha un baricentro molto basso e una ciclistica talmente a punto che difficilmente si riesce a scomporla

[Mikey]

Nel segmento, quanto a meri numeri di immatricolazioni, il Gs cannibalizza tutto ciò che si cimenta sullo stesso terreno. E' un fatto...al di la delle valutazioni tecniche sulle ottime o eccellenti concorrenti.
Ha venduto bene la Multi perchè è una cosa completamente diversa (una superbike a manubrio alto) ma chi ha fatto prodotti in diretta concorrenza ha raccolto poco/nulla in termini di vendite.

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Come ebbi a dire subito dopo l'acquisto, la ST è una moto di grande sostanza che si apprezza dopo qualche chilometro.



Dpelago CrossTourer 1200

Tra CT e ST quale alla fine se dovessi forzatamente convivere a lungo?

Comunque attendo il tuo report sulla ktm, tanto a febbraio arriva!



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["Paolone"]

Originariamente inviata da Marmorto

é una moto che non ha aggiunto nulla di nuovo...

Un po' come la tua se le levi il cambio. . . . per il quale va la mia grande ammirazione.

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[markz]

da questo filmato(peraltro già segnalato in questo forum) si nota come non ci siano tracce di scaldate anomale(a parte qualche segno sotto i pistoni,nella norma per un motore che ha fatto circa 100mila km):
http://www.moto.it/news/il-motore-ya...ffidabile.html
comunque questo radiatorino laterale e l'alta temperatura con ventola sempre accesa non è tanto amato anche dai possessori di questa moto(vedi numerosi post del forum supertenerè)...personalmente,questo è uno dei motivi per i quali NON l'ho comperata...

[markz]

...e poi ci tengo troppo al mio adv 1150!

[gene79]

Ce l'ha un mio fido compagno. Provata, trovo ottima la ciclistica, ma il motore è pessimo. Non dà nessuna botta, troppo lineare, zero emozioni. Anche il mio amico lo dice, il boxer ha molta più schiena.

[nico62]

Originariamente inviata da "Paolone"

Un po' come la tua se le levi il cambio. . . .

a dir la verità bisognerebbe togliere mezza moto nè.....dal fantastico e unico nel segmento V4, che oltre tutto non scalda na cippa nemmeno in colonna in agosto,
al mega telaio, al....
.insomma con quel che resta puoi farci una moto nella "noiosa normalità"

[Alecri]

Ho provato la Super Tenerè Yamaha quando è arrivata nei concessionari.
Avevo già provato Guzzi Stelvio, Morini GranPasso, Ducati Multistrada,Suzuki V Strom DL 1000, e successivamente Triumph Tiger XC.
Tuttavia il ricordo era di una bella moto con una buona ciclistica complessiva. Alcune cose da migliorare tipo il telaietto reggisella che dal lato destro è brutto a vedersi, la ventola del radiatore rumorosa, borse strette, cavalletto scomodo da estrarre.
Il motore manca un pò di grinta, qualche cavallo inpiù non sarebbe male.
La versione world crosser è l'unica che considero veramente bella?
Le dimensioni? È più piccola della vecchia Super Tenerè, più snella, quindi non mi preoccupa, il peso la rende stabile in curva e in frenata.
Copia molto dal GS: cardano, twin spark, abs integrale a frenata ripartita, Borse in alluminio, faretti di profonditá. Hanno imitato molto, ma ci sta.

Perchè non vende? È grossa e pesante come un GS ma non è un GS, quindi tra le due uo preferisce l'originale.
Come ha fatto la KTM, Yamaha dovrebbe aggredire il segmento cn una sua specificità. Magari diminunedo la cilindrata e facendo un 850-900 cc, snella. Performante, più pronta per l'off e per i grandi raid. Più specialistica insomma, per regalare il sogno di poter andare ovunque con la moto con cui vai in ufficio tutti i giorni.
Dovrebbe costare un pò di meno, avere delle dotazioni quasi da moto da rally africano, essere più leggera e più spartana.
O no??

[Roberbero]

A me non è mai piaciuta per il peso alto e l'ABS non disinseribile, su una "enduro" è una ingenuità non da poco.
Per il resto mi pare a posto.

Fossi stato a posto di Yamaha, avrei fatto prima una versione 800-900 più leggera col motore del TDM, settore con concorrenza tutto sommato meno agguerita e poi la ST1200.

[Supermukkard]

non vende perchè semplicemente non ha un value for money interessante, tipo le Opel o le Lancia da 50mila €

["Paolone"]

Originariamente inviata da Supermukkard

non vende perchè semplicemente non ha un value for money interessante,

Io penso invece sia una delle cose più interessanti che abbia da offrire la moto. . . .

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["Paolone"]

Originariamente inviata da nico62

a dir la verità bisognerebbe togliere mezza moto nè.....dal fantastico e unico nel segmento V4, che oltre tutto non scalda na cippa nemmeno in colonna in agosto,
al mega telaio, al....
.insomma con quel che resta puoi farci una moto nella "noiosa normalità"

Mah, ripeto non vedo nulla di non già visto, fermo restando che rimane una buona moto, purtroppo esteticamente, per me, banale e confondibile con le sue sorelle minori . . . oltre che buona per taglie L ma non xl o xxl come me. . .

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[Boxer Born]

Originariamente inviata da Alecri

... Come ha fatto la KTM, Yamaha dovrebbe aggredire il segmento con una sua specificità. Magari diminuendo la cilindrata e facendo un 850-900 cc, snella. Performante, più pronta per l'off e per i grandi raid. Più specialistica insomma, per regalare il sogno di poter andare ovunque con la moto con cui vai in ufficio tutti i giorni.
Dovrebbe costare un pò di meno, avere delle dotazioni quasi da moto da rally africano, essere più leggera e più spartana...

Sono anni che aspetto da Yamaha una moto del genere...
Presto la moda dei millemila c.c. finirà e si tornerà a fare moto vere e Yamaha tornerà a dire la sua.

[Alecri]

Originariamente inviata da peppone

Esiste già, si chiama transalp. Certo che andare in ufficio con una moto da deserto fa ridere.

Ma no dai la Transalp è brutta, non ha stile, come la ST. Deve evocarti i rally africani. Tipo la Africa twin, ma direi di più la NXR.

[lucar]

Originariamente inviata da Alecri

Perchè non vende? È grossa e pesante come un GS ma non è un GS, quindi tra le due uo preferisce l'originale.
Come ha fatto la KTM, Yamaha dovrebbe aggredire il segmento cn una sua specificità. Magari diminunedo la cilindrata e facendo un 850-900 cc, snella. Performante, più pronta per l'off e per i grandi raid. Più specialistica insomma, per regalare il sogno di poter andare ovunque con la moto con cui vai in ufficio tutti i giorni.
Dovrebbe costare un pò di meno, avere delle dotazioni quasi da moto da rally africano, essere più leggera e più spartana.
O no??

cosi facendo ne venderebbe ancor di meno.... tanto che ktm con la nuova adv si è portato più sullo stradale e sul touring...

[Boxerfabio]

quotissimo

[Pacifico]

Serio...

Prima di scegliere la moto attuale ho girato per conce ed alla fine ero in bilico per questa ST:


Bella... mi piaceva e mi piace molto... almeno segue un suo filone e non scopiazza nessuno... poi sapevo già che la tappa successiva sarebbe stata quel preparatore di centralina ma ci sono abituato...
Esteticamente più attraente del CT, decisamente e ci stavo anche bello comodo. Il peso non mi ha mai intimorito e quindi appariva quasi perfetta... Passai un pomeriggio intero per ottenere solo 1000 € di sconto senza permuta e pagamento cash di tutto l'importo.

Sul piano tecnico non discutiamo affatto, ho le mie idee e convinzioni, ma sul piano commerciale proprio non ci siamo... a Marzo c'erano una marea di ST di seconda mano con meno di 10.000 km a meno di 10.000 euro... ed alcuni conce con prezzi sui km 0 pazzeschi... In questo modo le moto gli puzzeranno nei magazzini.

Saluti!

[SKITO]

quoto in toto Marmorto !!!! non se ne esce fuori !!!!!

[Boxerfabio]

col kit wc migliora parecchio....fanno molto le tassellate però.
lo scarico e il paracalore in carbonio dovrebbero essere di serie, la snelliscono non di poco.

[catenaccio]

Originariamente inviata da Marmorto

Serio...

...ma sul piano commerciale proprio non ci siamo... a Marzo c'erano una marea di ST di seconda mano con meno di 10.000 km a meno di 10.000 euro... ed alcuni conce con prezzi sui km 0 pazzeschi... In questo modo le moto gli puzzeranno nei magazzini.

Saluti!

pensa invece che a me non piaceva tanto (comunque prima di questa veniva GS, Ktm 990 e triumph explorer) e l'ho presa principalmente perchè, oltre a sapere di comprare un prodotto affidabile, il prezzo mi sembrava veramente buono!!

[ironman]

Originariamente inviata da pepot

anche a me piace moltissimo la wc

...ti correggo, IL WC.

[chuckbird]

Scopro con grande piacere che hanno riproposto la variante blu imho la più bella.

[Boxerfabio]

e per fortuna in una tinta piu scura e con i fianchi color nero e non argento sciassoso come all'inizio

[Flying*D]

Originariamente inviata da Boxerfabio

col kit wc migliora parecchio....fanno molto le tassellate però.
lo scarico e il paracalore in carbonio dovrebbero essere di serie, la snelliscono non di poco.

per 4 carabattole in carbonio e 3 adesivi? preferisco la base con qualche modifica mirata..

Originariamente inviata da Boxerfabio

e per fortuna in una tinta piu scura e con i fianchi color nero e non argento sciassoso come all'inizio

il grigio nuovo e' decisamente meglio..