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10-09-2015, 08:42
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Nov 2014
ubicazione: Lomellina
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Sono conscio del l'abitudine , probabilmente anche il conce mi ha scambiato per folle e mi ha dato ragione. Eppure mi sembra più pronta rispetto a subito dopo l'aggiornamento.
Dico una caz...... magari la densità dell'olio ???!!?
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Gs 1200 lc 2014 (Gessie)
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10-09-2015, 23:56
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2009
ubicazione: Roma
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La uso in road senza Asc ,mi piace impennare e in road la moto risponde sempre lineare,in dynamic un po' troppo reattiva non così fluida
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14-11-2015, 18:31
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#78
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Nov 2015
ubicazione: Viterbo
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Salve a tutti. Cmq so che si può fare l'aggiornamento del centralina x avere l'abs cornering anche sul modello 15.
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14-11-2015, 19:24
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#79
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da Dottordan
Nella mia 2013 in dynamic era moooolto reattivo il comando del gas.
POI ... ho fatto l'aggiornamento firmware della centralina alle ultime release...
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C'è da dire che nel MY2013 l'impatto del firmware è sicuramente minimale... la cosa più importante e su cui non vi è alcuna possibilità di intervento è il volano alleggerito che comportava una erogazione sicuramente più reattiva e pronta.
Io il 2013 non l'ho mai avuto e mi sono limitato a guidarlo un paio di volte e ricordo la spinta sicuramente più maschia rispetto alla mia MY2015.
Ma a me questa basta ed avanza...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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14-11-2015, 20:46
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Sep 2013
ubicazione: Bergamo
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Pensare male si fa peccato.... ma solitamente ci si azzecca. Moto più paciose, organi meno stressati, interventi in garanzia diminuiti.
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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BMW R1300 GS 2024
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14-11-2015, 20:49
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da romargi
ricordo la spinta sicuramente più maschia rispetto alla mia MY2015.
Ma a me questa basta ed avanza...
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appunto!!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
Ultima modifica di luca.gi; 14-11-2015 a 20:55
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14-11-2015, 22:04
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Porcia
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X Devilman, puoi aggiornre solo su moto prodotte da agosto 2015 !!
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R1200R, R1200GS LC Std, R1250 GS Exclusive
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14-11-2015, 23:45
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jul 2011
ubicazione: Torre d'Isola, PV
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Quelle prodotte da agosto sono già le my 2016
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15-11-2015, 09:30
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#84
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Ragazzi, secondo voi la ripartizione della % in frenata semi/intergrale (quindi usando solo freno anteriore), cambia a secondo della mappatura ? Se si, in che % ?
Grazie
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Gs 1250 ADV HP My 2020
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15-11-2015, 12:08
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2015
ubicazione: Milano
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La BMW le chiama mappature ma è solamente la diversa risposta all'apertura del Gas e non agisce sulla potenza variando i CV. Inoltre setta l''ABS, il controllo di trazione la durezza delle sospensioni secondo parametri predefiniti.
In sostanza con la Rain bisogna ruotare maggiormente la manopola del gas rispetto alla Road per avere lo stesso tipo di accelerazione. Questo serve per meglio dosare il gas in condizioni di bagnato poichè la risposta è più dolce:
La Dynamic rispetto alla Road cambia di pochissimo ed è quasi impercettibile.
L'adattamento allo stile di guida esiste in campo automobilistico e riguarda il software del cambio automatico che memorizza una serie di parametri e li ripropone.
Niente del genere per ora sulle moto.
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BMW R 1200 GS Lc Std 2015 Alpine White
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17-11-2015, 10:16
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2006
ubicazione: Milano
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Fatto aggiornamento SW sulla mia MY 2015 3 settimane fa ( non so quale aggiornamento è )
La moto è cambiata completamente e adesso è diventata più pronta all'apertura del gas e molto più reattiva. Non è solo una impressione - il cambiamento è notevole.
Penso di vietare di fare altri aggiornamenti per evitare che ritorni come prima.
PS questo avviene con qualsiasi mappatura
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www.motoitinerari.org
Ogni giorno una scoperta
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17-11-2015, 11:19
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#87
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Moderatore
Registrato dal: 01 Apr 2005
ubicazione: Regia Magione MAMBA
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io alla fine la tengo in road..... dynamic non mi fa impazzire... seppur le differenze siano minime
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ex Honda xl350 ex Suzuki rgv250 ex Bmw r1200c ex Bmw r1200gs
ex Triumph ex 1200GS LC ora K1600B
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17-11-2015, 11:37
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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Sulla MY2014 era più accentuata la differenza tra le varie mappature, soprattutto tra Road e Dyna.
Sulla MY2015 e penso anche sulla MY2016 la differenza si sente meno.
Io viaggio in Road e metto in Dyna quando devo fare salite e curve, soprattutto perché regola anche l'assetto in hard.
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R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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17-11-2015, 12:05
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#89
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Sep 2013
ubicazione: Bergamo
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L'assetto hard entra autonomamente solo se inserisci il Dyna , ma NON HAI INSERITO LA CHIAVETTA ROSSA sotto la sella.
Con l'inserimento della famosa chiavetta rossa si abilita il sistema a mantenere l'ultima regolazione impostata.
Nel mio caso , viaggio sempre in Dyna con la regolazione soft, visto anche le strade che ci ritroviamo..
Ho scelto Dyna perchè mi trovo meglio a gestire le traettorie in curva.
Infatti la maggior reattività del comando mi permette di variare più rapidamente l'inclinazione della moto se mi accorgo che mi si sta inclinando oltre il necessario.
con strada scivolosa preferisco rain e su strade sterrate inserisco enduro.
Enduro pro l'ho messo poche volte per fare i guadi ed evitare che entrasse l' ASC oppure una volta ho voluto vedere se la moto impenna... eccome se impenna, ma non lo faccio più!
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BMW R1300 GS 2024
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17-11-2015, 13:26
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2012
ubicazione: torino
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Adw 2015,in dinamik ,cambia eccome!!
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17-11-2015, 14:27
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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@Gianni Frigeni
Io la chiavetta rossa non l'ho mai inserita, perché mi vanno benissimo le regolazioni preimpostate. Faccio solo strade asfaltate ed essendo spesso in 2 con il Dyna vado meglio con l'assetto hard. Comunque si può sempre cambiare anche con il pulsante per l'ESA.
@zemm
Non ho scritto che la moto passando da Road a Dyna non cambia, ma che sul MY2014 la differenza era più marcata.
Ciao!
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R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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17-11-2015, 20:16
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#92
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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Vabbè, cambia ma non è che diventa un lamborghini, si sente un pelo e se penso che ho pagato le mappe mi darei una martellata sulle ........
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17-11-2015, 21:05
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#93
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2015
ubicazione: Genova
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Certo che non diventa una Lamborghini...... ma la differenza si sente eccome, poi come fa a diventare una Lambo se è una BMW.....
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BMW R1200GS LC ADV
BMW R80 G/S Paris Dakar '85
BMW R100T '80
Honda XL600R '84
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06-03-2017, 17:25
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#94
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Oct 2011
ubicazione: Olbia
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Differenze Dynamic - Road
Ciao a tutti, ho fatto solo 2000 km con la mia ADV TB e quindi io e Lei siamo ancora nella fase della reciproca conoscenza.
Peró oggi ho fatto 200 km di curve con la mappatura Dynanic e non ho sentito tutta questa differenza con l'ottimo comportamento che ho già riscontrato facendo le stesse curve con la mappatura Road.
Voi che siete navigati esperti, in cosa notate le maggiori differenze?
Grazie
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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ex: BMW F800R - BMW R1200R
Laverda LZ 125 Elegant - BMW R1200GS ADV Triple Black
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06-03-2017, 17:34
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Nessuna!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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06-03-2017, 17:41
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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prima cosa le sospensioni dondolano meno, la moto è molto più precisa, x contro diminuisce il confort, l' acceleratore è più rapido, io ho la sensazione che anche i freni siamo più pronti
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06-03-2017, 17:48
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#97
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2014
ubicazione: Pavia
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Sopensioni più rigide,gas più rapido
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Gs 1200 adv 2016 rossa/gs 1200 adv 2009/Suzuki Burgam 650/Honda cfr 450/Yamaha xt600/vespa et3
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06-03-2017, 18:08
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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ovvio che io intendevo differenze nella mappatura motore.....non nella ciclistica che viene modificata con le sospensioni!!!
Gas più rapido????? MAIriuscito a sentire quella differenza.
Unica, MINIMA, differenza, ma proprio minima, la sento tra DYNAMIC e RAIN!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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06-03-2017, 18:14
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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...#3
...quoto King...
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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06-03-2017, 20:14
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non avverto nessuna differenza di mappatura motore su Dyna tranne che confrontata con Rain. Come @Luca....
Ma penso che la mappatura non cambi mai in realtà, ma il TC che taglia unito a sospensioni tarate più morbide mi da questa sensazione (credo..).
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 06-03-2017 a 20:16
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