Prezzo nuova Transalp .

[Brein secondo]

Personalmente se dovessi scegliere tra le due sceglierei la terza che non è stata citata ma secondo me ha delle frecce nell'arco.

HONDA 755cc 92cv 75nm 208 kg
YAMAHA 689cc 74.8cv 68nm 186 kg
APRILIA 660cc 80cv 70nm 187 kg

non metto i dati di altezza sella, ma ritengo che a livello di vendite possa incidere non a favore del Tenerè. Che ha avuto successo per l'estetica azzeccatissima e la tempistica fortunata non essendoci ancora nei primi suoi anni di vita una reale folta diretta concorrenza. Senza toglierle niente eh, ma poco alla volte gli altri arrivano.

[motomix]

metterei anche KTM, che probabilmente nella mia personale classifica delle 4 starebbe al primo posto tallonata da Yamaha.

Aprila è un triste giudicare: sarebbe anche una moto interessante, ma la parte cupolino/fanaleria anteriore mi fa veramente vomitare e riesce a spegnere ogni entusiasmo.

[steppenwolf]

Grazie a la-sfinge e Goemon x l'apprezzamento

@Fagot


Inviato dal mio SM-A315G utilizzando Tapatalk

[dab68]

Sono amante di Honda...ma questa 750 è veramente sgraziata. Brutta! Un accozzaglia di pezzi presi qua e là...
La T700 (fantastica quella postata) o la Tuareg hanno personalità da vendere. Se è per questo, pure la Morini è simpatica e piacevole alla vista.

Il prezzo è discretamente giusto. Non la comprerei "neanche regalata"

La TRK (nonostante la brutta copia del GS) ha più "stile"...

[67mototopo67]

La prox settimana ritiro questa...con un allestimento simile probabilmente il prezzo del Transalp non si discosterebbe molto...ma per me non c'è proprio gara

[anto']

Quanto su strada ?

[67mototopo67]

13400

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[67mototopo67]

...con manopole riscaldate e parafango alto

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da markz

Ehm, con 300 € in più si prende il nuovo KTM 790 adventure...direi che non c'è da aggiungere altro!

esattamente. E circa 3000 euro in piu della hornet sono una presa per il culo.

[markz]

il T700WR l'avevo valutato anch'io, ma secondo me 13.5 su strada proprio NON li vale

[67mototopo67]

Ognuno fa le proprie valutazioni...ultimamente, le mie, sono che comincio a nutrire qualche dubbio che valga la pena spendere 25000/30000 euro in una super maxi lussuosa enduro, cosa che ho fatto fino all'anno scorso

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[managdalum]

Originariamente inviata da 67mototopo67

La prox settimana ritiro questa...con un allestimento simile probabilmente il prezzo del Transalp non si discosterebbe molto...ma per me non c'è proprio gara

Concordo .

[LoSkianta]

Con queste ultime proposte il mercato offre davvero molta scelta in questo segmento.

La Honda venderà a chi non è poi molto interessato a scorribande fuori dall'asfalto; la vedo come ottima viaggiatrice e buona anche per il pendolarismo. Il prezzo non è basso, ma, dai dati, dovrebbe avere un ottimo motore e il marchio Honda conta ancora.

Yamaha più adventure indubbiamente; meno cavalli, ma è arrivata prima ( e questo conta). Ora con la nuova versione è ancora più attraente, pur se piuttosto alta e anche non economica.

La Aprilia parrebbe un'ottima scelta; paga lo scotto di un nome meno rassicurante però ha potenza e caratteristiche di guida notevoli. Non costa poco, ma alla fine, neanche più delle altre a parità di allestimento.

La Ktm deve convincere al di là dell'impatto estetico; forse la più votata al fuoristrada. Non costa poi così tanto più delle altre.

La Morini costa meno, ma da anche meno. Per qualcuno però potrebbe essere sufficiente.

C'è poi da verificare cosa offirà la nuova Suzuki.

[67mototopo67]

Non fossilizzatevi troppo sui cavalli...il 700 della Tenere è piacevolissimo da utilizzare nella guida spensierata, perché ha una coppia relativamente corposa a un basso regime di giri.
I 92 cv dell' Honda, bisogna vedere come sono distribuiti...ho il sospetto che fino a 7000 giri la differenza tra i due motori non sarà così marcata

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[okpj]

Concordo con mototopo.
Ho provato T7 e Tuareg in successione e la differenza di erogazione è avvertibile.
Però la Transalp mette sul piatto 100cm3 in più dell'Aprilia, che potrebbero sopperire alla minor coppia di quest'ultima nei confronti della Yamaha.
Sempre per fare paragoni, la differenza di spinta tra 790 e 890 e piuttosto marcata.
Se dovessi prendere una di queste moto sarei molto indeciso, perchè cerco coppia ai bassi ma il cruise control è diventato un accessorio per me imprescindibile.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Non fossilizzatevi troppo sui cavalli...

Per carità...

Era soltanto per evidenziare un dato che il mercato potrebbe mettere sul piatto della bilancia.

Poi sono il primo che da più importanza al dato della coppia e come la potenza sia distribuita.

[ginogino65]

Originariamente inviata da LoSkianta

La Ktm deve convincere al di là dell'impatto estetico; forse la più votata al fuoristrada. Non costa poi così tanto più delle altre.

Il faro delle nuove 790/890 adv è sempre brutto come le precedenti versioni, ma almeno adesso il resto è più guardabile, direi anche bello.
Comunque con le nuove versioni del motore ktm hanno addolcito ai bassi regimi e reso le moto più stradali di prima.

[r704]

Passato dal conce honda stamattina per prenotare la transalp full full..... Non sanno ancora i prezzi dei pacchetti o dei singoli accessori... Forse a fine mese....

[markz]

in quel segmento(transalp, ecc.) ho già espresso il mio favore sul KTM 790, ma se mi dite: KTM 890 direi che sceglierei l'africa twin 1100(che costa uguale).

[lugolini]

Bisognerà capire il motore di questa TA. Da una parte i quasi 100 cc il più assieme alla sella più ampia e bassa rispetto al T7 dovrebbe favorire un uso più turistico (anche se il CP2 della T7 si sa difendere bene, vedi Tuareg). Rispetto ai costi comparati con le naked delle stesse case produttrici il divario è più o meno lo stesso. Credo che una voce importante della maggiorazione sia occupata dalle sospensioni.

[Alex 62]

la tenerè WR è quella che piace anche a me, ma senza controlli e senza cambio elettronico a 13400 è completamente fuori mercato, la transalap con cambio elettronico siamo a 11250 su strada (già 600-700 euro in prima trattativa le tolgono) , quindi siamo sugli 10500!!!! la suzuki 800 de con cambio el, siamo a 10750scontata, la ktm non la vado neanche a trattare perchè se voglio comprare una cinese allora mi compro la kobe 800 quando esce, quindi alla fine io aspetto di provare le ultime new entry poi decido, intato scommetto che in yamaha o cominciano a fare sconti o si scordano di fare i numeri che facevano quando erano soli, gli aspetto giù dal pero!

[67mototopo67]

...pensa che l'ho scelta anche perchè non ha i controlli...il cambio elettronico, poi non lo voglio neanche regalato....ma io sono strano!

[Someone]

Siamo strani in due allora. L'antipattinamento su una moto da 70 cv? L'antimpennata?
Il cornering ABS?
Ed ancor più strano è senz'altro che io ho preso una T7 demo (con ovvio importante deprezzamento)

[Alex 62]

i controlli si possono togliere sulle moto che le hanno, ma non si possono aggiungere a quelle che non le hanno!!! è la storia già sentita quando uscì l 'abs..........

[Someone]

Infatti.
Ad alcuni servono, altri riescono a farne a meno.