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29-03-2013, 22:18
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#26
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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andrea 1971 se spingi con calma a fondo forse si riesce a farlo passare, stasera riuscivo quasi a chiuderlo senza impegnarmi tanto...domani riprovo con calma e vedo..
sicuro che abbiamo lo stesso? granit extreme?
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29-03-2013, 22:19
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#27
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Ovunque
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29-03-2013, 22:22
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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Granit sicuro ... Extreme direi no...
Magari provo con della vaselina ... :-)
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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29-03-2013, 22:31
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#29
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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il mio si chiama granit extreme come quello in foto di alesdesc...
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29-03-2013, 22:42
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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Nada .... Granit punto e basta... Considera che il mio ha come minimo 20 anni.
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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29-03-2013, 23:00
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#31
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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il mio ne ha 3....domani riprovo, secondo me con un pò di calma dovrei farcela..è lo stesso che ha fatto passare alesdesc nelle foto, è solo più corto....
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29-03-2013, 23:05
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2007
ubicazione: Monza Brianza
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Magari cambiando il verso guadagni qualche cm
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XR blu matto
Ultima modifica di Hybrid; 29-03-2013 a 23:34
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30-03-2013, 00:18
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2013
ubicazione: Brescia
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Vespa Rally 200 - Transalp - R850R - GS1200 2007 - GS1200 LC 2013 - ora GS1200 LC RALLYE 2017
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30-03-2013, 06:57
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#34
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Ovunque
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Come lunghezza è un 260. Il codice corretto è U-Lock 59/180HB260.
Lo utilizzavo nel posteriore di un 2007.
Nella versione 2013 riesco ad inserirlo solo per metà esercitando molta forza.
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21-06-2013, 16:54
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Ciao Alesdec una domanda relativa alle foto che hai postato, il 59/310 è molto preciso, ma deve essere forzato per entrare? Ho sentito un rivenditore ABUS il quale ha provato ad utilizzarlo per la moto di un cliente ma ha desistito perchè forzava. Può darsi che a seconda delle tolleranze di lavorazione (dell'arco abus e del disco bmw) in alcuni casi passi e in altri no?.
Secondo te tagliando la gomma di copertura si risove il problema?
Ciao.
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21-06-2013, 16:57
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#36
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Tuvok lascia perdere sia il 260 che il 310...devi forzare sul disco del freno...
Cercati qualcos'altro...io ho preso un luma da 90 euro, non è ben fatto come l'abus però non mi sembra così male
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21-06-2013, 17:33
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#37
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 May 2013
ubicazione: Monza
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stavo valutando l'acquisto di un lucchetto ad U seguendo i vari consigli quando ho pensato all'ipotesi che non avendolo mai usato potrei dimenticarmene e cercare di partire senza averlo tolto. E' una paura stupida o puo' accadere? Chiedo scusa se magari ho postato questa considerazione in uno topic non attinente.
__________________
Alberto Bmw R 1200 GS
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21-06-2013, 17:42
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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accade più di frequente di quanto si possa immaginare.............a me non è mai successo per fortuna.
Ed è dovuto principalmente al fatto che non lo si fà per abitudine.
A quelli che la chiudono SEMPRE di certo non capita.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-06-2013, 17:46
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da lollopd
...devi forzare sul disco del freno...
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e dopo che hai "forzato"..........non riesci a chiuderlo perchè essendosi allargato l'arco, non entra più nel corpo del lucchetto.
e comunque si usa alla grande infilandolo nell'attacco delle pinze anteriori
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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27-06-2013, 16:16
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Viste le foto di Alesdec e il post di Wombat03 ho optato per lo stark plus 85/310 che mi è arrivato oggi. Premesso che ci stà anche il 250 e forse lo cambierò, c'è una cosa che non capisco: l'Abus 59/310 fotografato da Alesdec passa esterno al disco, ma il n. 59 a cosa si riferisce?non certo alla larghezza interna della U (è molto più grande ). Nello stark l'85 è la larghezza interna, quando l'ho ordinato credevo che avesse un passaggio più agevole di almeno 2 cm rispetto all'abus, in realtà passa dalle asole interne del disco.
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27-06-2013, 17:18
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jan 2006
ubicazione: Italia
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...cerchi a raggi o lega? sto' cercando nel web questo Stark, ma non trovo nulla! un aiutino?grazie.
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27-06-2013, 18:18
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Lega. L'ho preso via ebay da France antivol neuf ma se fai una ricerca con stark plus rock 85/310 lo trovi di sicuro. Ordinato sabato arrivato stamani.
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27-06-2013, 18:57
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jan 2006
ubicazione: Italia
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Grazie Tuvok. il 250 ci sta' anche sul cerchio a raggi???
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27-06-2013, 19:24
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da alb3rto
stavo valutando l'acquisto di un lucchetto ad U seguendo i vari consigli quando ho pensato all'ipotesi che non avendolo mai usato potrei dimenticarmene e cercare di partire senza averlo tolto. E' una paura stupida o puo' accadere? Chiedo scusa se magari ho postato questa considerazione in uno topic non attinente.
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per ovviare al problema potresti dotarlo di molla (tipo blocca disco) da fissare sulla manopola, io l'ho fatto per la base allargata che metto quando utilizzo il cavalletto laterale.
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è molto meglio fare del moto con la barca.... che imbarcarsi con la moto!!
R 1150 RT '04
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27-06-2013, 19:36
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#45
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Io ho fatto così! Spirale colorata che dalla u va alla manopola sx...
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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27-06-2013, 20:49
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Per Markiz: non so se va sui cerchi a raggi, prova a infilare un tubo di un cm di diametro nelle asole del disco, se non ci sono interferenze con i raggi non dovrebbero
esserci problemi. Per non dimenticarlo (anche sulle moto precedenti)ho sempre usato un sistema molto semplice: la chiave di accensione è l'unica presente nel portachiavi (odio lo sbattere delle chiavi quando vado) le chiavi dei vari blocca dischi, lucchetti ect stavano sempre nella custodia del lucchetto e come portachiavi hanno un piccolo moschettone. Quando mi fermò attacco il moschettone alla chiave di accensione e vi assicuro che è impossibile partire senza notare la differenza quando si inserisce la chiave di accensione.
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28-06-2013, 12:04
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jan 2006
ubicazione: Italia
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[QUOTE=...le chiavi dei vari blocca dischi, lucchetti ect stavano sempre nella custodia del lucchetto e come portachiavi hanno un piccolo moschettone. Quando mi fermò attacco il moschettone alla chiave di accensione...[/QUOTE]
anch'io uso sempre questo sistema: mai sgarrato! almeno fino ad oggi...
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29-06-2013, 22:58
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2010
ubicazione: Cesena
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Usando la staffa dell'Abus montata sotto il portapacchi posteriore e' troppo comodo, lo consiglio vivamente!
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vittohobie 16
__________________
R1200GS 30th Years
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01-07-2013, 23:53
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Mar 2013
ubicazione: Roma
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Ciao. Che modello hai preso?
Io ho i cerchi in lega.
Puoi postare una foto?
Ti ringrazio.
Piero
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05-07-2013, 14:35
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#50
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Ovunque
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Gs 2013
ex Gs 2007
ex honda transalp
ex aprilia pegaso
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