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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-01-2023, 09:38
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#951
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerfabio
Ecco a voi l’apice dell’ abominio:
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non decontestualizzare, parlavo ovviamente delle colorazioni e del loro accoppiamento meccanica/carrozzeria.
Personalmente mi appare davvero infelice.
Ultima modifica di roberto40; 28-01-2023 a 10:29
Motivo: Articolo 4 del regolamento
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29-01-2023, 23:31
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#952
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Mi fa piacere che sia stato apprezzato il video dove ho colorato il motore della V100.
Per me il top è antracite ma i gusti sono gusti.
Di sicuro appena l'ho vista ho pensato che quel grigino fosse una pessima scelta stilistica.
Mi ricorda le BMW di fine anni 90 inizio 2000. Insomma una scelta "vecchia".
Grazie anche a Roberto40!
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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30-01-2023, 14:52
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#953
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Bravo! È piaciuto anche a me il tuo video di pancia!
W il culometro!
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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30-01-2023, 22:21
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#954
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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Piccolo ot: [mention]okpj [/mention] scusa ma sei tu che vendi il parabrezza del 1290?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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30-01-2023, 23:52
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#955
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Si l'ho messo in vendita su subito e su facebook, se ti rifierisci a quello trasparente del 1290
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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31-01-2023, 01:04
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#956
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2015
ubicazione: Noventa Vicentina
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Vista ieri al MBE e devo dire che dal vero è molto bella, ben rifinita, posizione in sella he mi ha sorpreso nel senso che la credevo più caricata in avanti. Non vedo l ora di provarla.
Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk
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12-02-2023, 21:19
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#957
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Sono stato in conce a curiosare ...dal vivo come sempre la resa è migliore: la moto è proprio bella e a occhio molto ben costruita (ma lo era anche la Stelvio anche se lo faceva notare meno)
Mi ha lasciato invece molto perplesso la triangolazione sella/manubrio/pedane che impone di stare troppo inclinati col busto (più da naked che da tourer), motivo per il quale credo che non potrò metterla tra le papabili
Inviato dal mio SM-F721B utilizzando Tapatalk
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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13-02-2023, 09:13
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#958
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Però, provala..
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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13-02-2023, 10:20
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#959
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Il mondo è bello perchè siamo diversi
Quote:
Originariamente inviata da matteo.t
mi ha sorpreso nel senso che la credevo più caricata in avanti.
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
troppo inclinati col busto
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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13-02-2023, 11:06
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#960
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: Mantova destra Po
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Il mondo è bello perchè siamo diversi
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Se le moto avessero la possibilità di regolare in modo serio la posizione del manubrio, tutti troverebbero la "loro" posizione.
Non basta alzare di 30 o 40 mm. il manubrio per variare significativamente la posizione di guida.E' la distanza del manubrio dalla sella che influisce fortemente sull'inclinazione del busto. Quando i costruttori si decideranno a considerare questa cosa, finalmente tutti troveranno una posizione gradita.
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Vado piano perchè ho fretta.
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13-02-2023, 13:31
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#961
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2005
ubicazione: Rivalta di Torino
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Non so se sia già stato postato (se così fosse cancellatemi pure il post) ma è stata pubblicata una bella prova che trovo completa ed equilibrata.
QUESTA
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Claudio
MotoGuzzi Norge GT 8V '11
MotoGuzzi Galletto 192 AP '59
R 1150 GS '02-la Ex
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13-02-2023, 13:46
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#962
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Grazie per la segnalazione, bella prova davvero.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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13-02-2023, 14:42
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#963
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Mi associo, interessante e completissima.
Grazie al tester
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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13-02-2023, 14:54
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#964
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Se il cambio di quella che ha provato era perfetto, vuol dire che io ho provato un altra moto
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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13-02-2023, 15:22
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#965
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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Quote:
Originariamente inviata da 67mototopo67
Se il cambio di quella che ha provato era perfetto, vuol dire che io ho provato un altra moto
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ciao Mototopo, io l'ho provata sabato e il cambio andava bene.
Queste sono le cose che fanno sia arrabbiare sia danno speranza...
perché il primo pensiero è che le primissime siano uscite non a puntino... ma niente che non si sistemi.
Ora posto la mia prova.
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SuperTuareg 660
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13-02-2023, 15:23
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#966
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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Premetto che sono un mototurista col vizio di aprire la manetta...
E' stato un test di 25 minuti in strade e stradine di pianura, meteo bello ma temperatura 5°C.
1) motore: per me è promosso. Non è "troppo", e per me questo è un pregio.
Ha un bel sound (a volte anche troppo educato ma non è "moscio") e ha un bel tiro.
Non ho capito bene l'allungo e il limitatore, un po' perché non si sente la necessità di tirarlo (va forte lo stesso)
e un po' perché quando ho provato a leggere il contagiri in alto, non ci sono riuscito.
Sicuramente la vista è quella che è, ma le grafiche... "le avrei fatte diverse".
Buona anche la ripresa in 6° marcia, mentre invece la riapertura da bassissimi giri in 6° è migliorabile
(con la Tenerona giro anche a 1500 giri senza strappi).
Ho provato all'inizio la mappa "Turismo", poi quasi subito sempre in "Sport".
2) cambio: non male, lo stacco frizione da migliorare (a me non piace così)
3) ergonomia: pilota, sella perfetta.
Non so come ci riescono, ma anche quella del V85TT e quella del Tuareg sono fantastiche selle (per l'uso delle rispettive moto),
sull'ergonomia non si può dire nulla di male!
Sella passeggero, dipende dal passeggero, non mi esprimo (per la mia ragazza non sarebbe nemmeno classificabile come sella)
Comandi e manubrio, tutto al posto giusto, non ho sentito l'esigenza di spostare nulla
4) Protezione aerodinamica: accettabile con cupolino alto, personalmente preferirei più protezione (ahò, sono fatto così).
Penso che monterei subito un plexiglass più ampio e alto, e sicuramente i paramani più grossi che troverei sul mercato.
Abbigliamento mio: superiore giacca in goretex e guanti estivi, inferiore pantaloni con sottotuta antivento e stivali in goretex.
Non ho sentito freddo (solo un po' alle mani).
Non ho sentito nessun calore dal motore, è vero che erano 5°C fuori, ma mi è sembrato ottimo, le teste dei cilindri sono molto lontane dalle mie ginocchia.
5) frenata: davanti eccezionale, esagerata per una moto così, freno posteriore tende a bloccare subito.
Va detto che io non sono uno staccatore, li uso piuttosto poco i freni.
6) geometrie: avantreno funziona bene, retrotreno un po' "lento" rispetto al davanti, forse dovuto a una gomma posteriore un po' troppo larga.
Ma non sono così esperto da poterlo confermare.
La moto è comunque molto corta per lo standard a cui sono abituato, ma pur essendo così corta, non risulta nervosa (è un pregio).
7) sospensione posteriore: l'ho sentita "secca", forse è la mancanza di leveraggio progressivo, non è che non funziona
ma a me non piace così, sicuramente ci metterei mano.
8) finiture: la moto è bellissima e finita bene, mi è piaciuta tanto.
In generale: la moto è facile, si sente che è sana di ciclistica, non mi ha convinto al 100% perché in questo momento
prediligo moto molto stabili, ma è divertente, facile e veloce, ottima moto "da single" secondo me.
Istiga a tirare... è un difetto? boh, almeno significa che è sana
Riassumendo, le uniche cose che mi hanno dato fastidio sono:
- il cruscotto è difficile da leggere in movimento, la velocità OK ma tutto il resto...
Ci sono troppe informazioni allo stesso momento, e scritte troppo piccole.
In particolare trovo inaccettabile il contagiri, se lo metti, fai in modo che si veda bene (come sul V85TT ad esempio)
- la sospensione posteriore secca.
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SuperTuareg 660
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13-02-2023, 15:27
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#967
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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La fatidica domanda: la comprerei? se volessi una stradale da single, sì !
Mi ha ricordato la versatilità del mio amatissimo Fazer1000.
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SuperTuareg 660
Ultima modifica di branchen; 13-02-2023 a 15:52
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13-02-2023, 15:40
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#968
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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[Grazie al tester
....e che tester , grazie Claudio
Poi ha provato quella bianca come la mia in arrivo ...
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13-02-2023, 15:53
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#969
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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A proposito, una domanda.
Ho visto che il tachimetro riporta sempre le 3 cifre 000 (mi pare in colore grigino): man mano che la velocità aumenta le cifre diventano bianche e indicano la velocità.
Sicché, ad esempio, a 85 all'ora si legge 085 (con 0 in grigio e 85 in bianco).
Domanda: solo a me sembra una cagata?
A cosa serve vedere sempre lo 0 grigio, se non - al limite - a confondere o - nella migliore delle ipotesi - a una fava?
Grazie per un parere e, soprattutto, per un'eventuale spiegazione tecnica (son curioso, ma dubito che esista).
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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13-02-2023, 16:29
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#970
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Brianza analcolica
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printf("%3d", velocita)
I softwaresti capiranno al volo...
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Se chiedo del cioccolato, datemi del cioccolato. Il Kinder Cereali non è cioccolato !
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13-02-2023, 16:56
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#971
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Già, ma io non capisco un cazzo, per quello chiedevo.
Se me lo spieghi...
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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13-02-2023, 17:16
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#972
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Lo spero che abbiano fatto qualcosa per sistemare il cambio...nel mio caso può fare la differenza tra acquistare o meno la futura Stelvio
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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13-02-2023, 17:29
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#973
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da 67mototopo67
Se il cambio di quella che ha provato era perfetto
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Confermo, era impeccabile, mai una sfollata, mai un'indecisione, abbastanza morbido, corto e preciso. Ho provato un solo esemplare per due volte a distanza di circa un mese e mezzo e non ho notato differenze dovute all'uso. Probabilmente sei incappato in un esemplare di preserie.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-02-2023, 17:32
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#974
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Sulla postura ...ammetto che non sopporto più (per via di problemi a spalle e cervicale) di stare anche solo leggermente inclinato col busto ...quindi può essere benissimo che in molti trovino l'ergonomia ottima ma non io (in effetti dalle immagini che si trovano in rete non sembra che la moto obblighi a stare particolarmente distesi, però a me basta per dare fastidio)
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
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13-02-2023, 17:44
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#975
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da zorba
A cosa serve vedere sempre lo 0 grigio.
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È una scelta grafica. A me per esempio piace, la trovo sofisticata, anche perché non confonde affatto durante la guida, è davvero lieve e si nota più la notte.
Qui un fotogramma di un video.
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Claudio Angeletti
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