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15-06-2012, 09:40
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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tacche livello carburante sparite
ciao, questa mattina riprendo l' HP2 enduro dal letargo invernale e mi accorgo che non mi segna più le tacche del livello carburante.
Dopo essermi fermato al distributore per fare il pieno (mi si era infatti accesa la spia gialla della riserva)mi sono accorto che non mi segna più il livello carburante sul cruscotto.
a qualcuno di voi è già successo? è un problema comune?
grazie in anticipo a coloro sapranno aiutarmi/consigliarmi.
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TZ (Tolleranza Zero)
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15-06-2012, 09:49
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Sep 2010
ubicazione: Como
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Ma sei sicuro ????
La mia segna solo la temperatura motore e i km rimanenti una volta accesa la spia riserva !
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15-06-2012, 09:51
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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15-06-2012, 10:01
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Sep 2010
ubicazione: Como
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Nel 2005/2006 in Germania non c era ancora una tecnologia così avanzata
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15-06-2012, 10:05
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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caxxo scusate come non detto allora, pensavo segnasse anche le tacche della benzina!
abituato ad usare tutti i giorni il 1200 Adv dove c'è un mare di info sul cruscotto mi sembrava che anche l' HP2 (l'ho usata veramente poco) avesse il livello del carburante.
scusate ancora.
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TZ (Tolleranza Zero)
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15-06-2012, 10:05
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#6
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Mi sa che ti ricordi male, non segna il livello.
Si accende solo la spia della riserva quando ti mancano 2000 km prima di rimanere a piedi.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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15-06-2012, 10:20
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
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Ah però, 2000 km prima? Che serbatoio hai montato Matteo?
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Ogni minaccia, una promessa.
Ogni promessa... una cambiale.
Ultima modifica di auguzt; 15-06-2012 a 10:23
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15-06-2012, 10:29
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
ciao, questa mattina riprendo l' HP2 enduro dal letargo invernale e mi accorgo che non mi segna più le tacche del livello carburante.
.....
a qualcuno di voi è già successo? è un problema comune?
grazie in anticipo a coloro sapranno aiutarmi/consigliarmi.
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Pensavo che stessi andando a pesca... Invece eri serio!
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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15-06-2012, 12:14
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Fabio
Pensavo che stessi andando a pesca... Invece eri serio!
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giuro che ero serio, purtroppo l' HP2 l'ho acquistata a fine novembre dello scorso anno e ci ho fatto veramente pochissimi km, questa mattina ho riattivato l'assicurazione e usandola per recarmi al lavoro mi è sorto il dubbio delle tacche benzina...visto che sul gs 1200 ci sono ed il "display" digitale è pressochè identico...
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TZ (Tolleranza Zero)
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15-06-2012, 12:41
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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anche io ho avuto la stessa sensazione, ero convinto che fossero sparite pure le mie.
quindi non ci sono mai state?
eppure sul lato sinistro del display una volta ho visto delle tacche.
boh, chissa' cos'erano.
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ich bin ein Bmwner.
ein Motor, ein Motorrad, meine BMW.
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15-06-2012, 14:27
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da abukij
...
quindi non ci sono mai state?
eppure sul lato sinistro del display una volta ho visto delle tacche.
boh, chissa' cos'erano.
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effettivamente anche a me sembrava di aver visto delle tacche sul lato sinistro.
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TZ (Tolleranza Zero)
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15-06-2012, 17:09
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2006
ubicazione: tra Monza Roma e Bogliasco
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sulla mia da quando la ho comperata (maggio 2008) usata non ci sono mai state!
azz.....4 anni con la stessa moto......è un record!
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hp2e + Ktm 950 adv
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15-06-2012, 17:24
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da matteo10
Si accende solo la spia della riserva quando ti mancano 2000 km prima di rimanere a piedi.
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... quando ha voglia di accendersi però.
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HP2e
L'olio è il miglior meccanico del mondo.
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17-06-2012, 14:56
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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Che poi hanno voluto risparmiare il peso del galleggiante per la misurazione del livello...quanti grammi ?
Anche perchè bisogna fare la differenza di peso con il sensore che comunque segnala la riserva.
Credo solo che l'abbiano per dare maggiore sensazione di "moto da avventura, enduro, senza compromessi"
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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23-06-2012, 14:38
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2011
ubicazione: FIRENZE
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Ma su hp2 mega ci sono le tacche ? perche' mi risulta che abbiano lo stesso galleggiante!
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Il Garo!
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23-06-2012, 17:16
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#16
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Nov 2011
ubicazione: Catania
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Ritengo che in off il galleggiante abbia non pochi problemi a segnalare le tacche!
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23-06-2012, 20:37
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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24-06-2012, 17:34
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Fabio
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L'importante e'eserne convinti
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TZ (Tolleranza Zero)
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25-06-2012, 06:59
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2011
ubicazione: FIRENZE
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Il Garo!
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02-07-2012, 21:53
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#20
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AGER! AGER!
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: Tra Emilia e Romagna, nobody's land
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la mia le tacche le segna. quando accendete il motore tenete spinto il pulsante delle quattro frecce per circa cinque secondi, poi il pulsante trip per venti, le tacche appaiono sul lato sx del cruscotto, ma attenti perchè stanno accese solo finchè non si rispegne il motore.
Il motivo è che nei fuoristrada si presume che il carico piezometrico sia influito dalla pressione barometrica e quindi è necessaria una autocalibrazione frequente del sensore che altrimenti darebbe risultati piuttosto erratici.
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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02-07-2012, 22:07
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#21
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MaialFotografo
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: Modena
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Scusate, leggo solo ora.
Quello che asserisce Manga è parzialmente corretto, la procedura era troppo complessa e BMW, dal n° di telaio 00000699, ha cambiato lo strumento che dal 700 in poi è del tutto simile a quello del GS1200 eccezione fatta per il contagiri.
Le tacche carburante compaiono normalmente.
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I bambini, gli ubriachi e i leggins dicono sempre la veritÃ*.
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03-07-2012, 06:25
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Iena
...e BMW, dal n° di telaio 00000699, ha cambiato lo strumento che dal 700 in poi è del tutto simile a quello del GS1200 eccezione fatta per il contagiri.
Le tacche carburante compaiono normalmente.
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Ho il sospetto che Iena e Manga stiano andando a pesca...
Mah, non so.
Se così non fosse ci sarebbe da dire che la mia ha telaio 2092 e non ha le tacche... E neppure le mezze tacche.
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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03-07-2012, 11:17
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Aug 2006
ubicazione: Brianza
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Sulla mia le tacche benzina ci sono sempre state...appena posso posto una foto dello strumento. Mi ha attivato la funzione il concessionario appena acquistata.
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HP2 E / EXC 500 /SXF 450
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http://www.advancedcarboncomposites.com
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03-07-2012, 12:29
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Medesano (Pr)
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Qui si percula...
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Salumi,
Il Pres
Bmw HP2, detta "Scarpa"
Son tutti cubani col cubo degli altri.... ;)
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03-07-2012, 13:42
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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vendo HP 2 senza tacche per comprarne una con le tacche
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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