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21-03-2018, 10:22
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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olio trasmissione censimento
Ogni quanti km lo fate sostituire?
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21-03-2018, 10:24
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#2
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ma parli del cardano?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-03-2018, 11:15
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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si cardano, trasmissione, coppia conica... quella li
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21-03-2018, 11:59
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2011
ubicazione: tra imperia ed alessandria
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Ogni 20k km
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R1250gs hp my 2019
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21-03-2018, 13:38
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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20k? mmmm altri pareri?
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21-03-2018, 14:10
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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bmw prevede ogni 20.000, io l'ho sempre fatto cambiare ogni 10.000
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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21-03-2018, 14:52
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#7
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quando avevo il k in mecca me lo cambiava ad ogni tagliando. Quindi ogni 10.000
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-03-2018, 17:25
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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ma si dai per quel che costa... meglio abbondare ;-)
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21-03-2018, 18:13
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#9
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Il prezzo del cambio olio cardano era sotto i 10 euro......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-03-2018, 18:17
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2010
ubicazione: LOMBRIASCO (TO)
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Anche sulla mia lo cambio ogni 20k km.
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k 1200 s '04 bianco-blu con servofreno(92500km)
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21-03-2018, 21:25
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
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ad ogni tagliando
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K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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22-03-2018, 09:19
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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Anche io ogni 10.000 km. Lo farei a prescindere, ma visto il costo, a maggior ragione, nemmeno mi pongo il problema...
Dimenticavo: io il tagliando lo faccio ogni 10.000 KM in BMW, ma se passa troppo tempo ne faccio uno intermedio dal mio meccanico. Dell'annuale non parlo perché mi sembra una presa in giro (mia opinione, ovviamente!)
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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22-03-2018, 13:10
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: Como
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mi accodo con chi lo fa al tagliando dei 10K
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Vivere, vivere, è restare sempre al vento e sorridere dei guai
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22-03-2018, 21:23
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Il dilemma persiste da anni.. e poi c'è sempre qualcuno che ne aggiunge altri; ad esempio ora mi ossessiona il problema se il casco nolan sta bene con k, o è meglio un shoei..magari con le frecce bianche...
ecco ho deciso, cambio olio ogni 10k e frecce bianche.
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k1300s
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23-03-2018, 08:59
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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qualcuno mi ha detto che con BMW andrebbe rigorosamente Schuberth, ma al momento continuo con la tecnologia Jap...ho uno Shoei GT Air e un Arai Chaser e come sempre mi trovo benissimo.
...dimenticavo: le frecce del K le ho messe fumè (sia posteriori che sugli specchietti !!)
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K1300S my 2010
...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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24-03-2018, 13:14
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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QUI il mio timetable.
Aggiungo che anche a 40k era chiaro e la calamita pulita, adesso sono prossimo ai 70k e lo sostituisco, poi ogni 30-40k, dipende come cade il periodo invernale che dedico a queste manutenzioni.
Se esce come mi è uscito negli ultimi cambi, è COMPLETAMENTE inutile sostituirlo prima.
Ribadisco, piuttosto, l'importanza della verifica 1 -2 volte/anno del gioco avanti-indietro e laterale della ruota, e di eventuali trasudamenti sulla corona di tenuta del cuscinetto.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
Ultima modifica di andrew1; 24-03-2018 a 13:18
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25-03-2018, 16:05
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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ho fatto "fai da me" il cambio. Era molto molto scuro. Ho verificato la quantità uscita era circa 170 grammi. Ne ho rimesso dentro circa 190 .... considerato il calo fisiologico di quando lo si inietta dentro. L'anno scorso sfilando la coppia conica venne fuori anche l'albero e ho avuto non poche difficoltà a rimetterlo dentro. Questanno invece sono stato piu fortunato.
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25-03-2018, 20:20
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Evidentemente non era mai stato cambiato.
Come avevo scritto, a me è venuto fuori nero solo ai 10mila, segno evidente che gli ingranaggi si dovevano "pulire"
Per la vita di questi componenti, sono importantissimi i primi periodi, e la scelta di biemm vù prima di non cambiarlo "a vita", e poi di non inserire il cambio ai 1.000 o, quantomeno ai 10.000 è alquanto discutibile
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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28-03-2018, 11:53
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2016
ubicazione: Trento (vicino)
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lo avevo fatto meno di 10.000 km fa. Mah..... va beh
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28-03-2018, 13:22
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2011
ubicazione: tra imperia ed alessandria
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Quoto andrew1
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R1250gs hp my 2019
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