KTM pompa forte.

[jacky72]

Originariamente inviata da peppone

se vai a vedere la manutenzione della duke 125 le stai lontano come la peste.



Ma è una KTM ed è fatta per un certo pubblico che non è quello italiano.

Da manuale Honda crf 450 :
Sost. olio mot 2 ore
Sost. olio cambio 4 ore
Sost. pistone 15 ore


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[bobo1978]

Originariamente inviata da jacky72

Da manuale Honda crf 450 :
Sost. olio mot 2 ore
Sost. olio cambio 4 ore
Sost. pistone 15 ore


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Potevi prendere come esempio anche la manutenzione di una moto da speedway

[mokko]

Il 1190 è la figlia dell'rc8 ed io, potendo scegliere...
Poi leggiamo che c'è chi preferisce andare a letto con la nonna😨

[peppone]

Originariamente inviata da jacky72

Da manuale Honda crf 450 :
Sost. olio mot 2 ore
Sost. olio cambio 4 ore
Sost. pistone 15 ore

da manuale vfr v4 cascata d'ingranaggi 1991.

sost olio motore 12800 km (olio SF)
sostituzione candele 12.800 km

da manuale yamaha r1 2000

primo controllo gioco valvole 45.000 km (gurda quello del ktm superduke quando è )

ktm 990 adventure del 2013 ha il tagliando a 7500 km cambio olio a 7500 cambio candela a 7500 gioco valcole a 10.000 nel 2016!!!
http://www.ktm.com/globalassets/serv...2016_06_it.pdf

il duke 125 ha
km 5000 : cambio olio motore
km 5000: cambio candela
km 10.000: controllo gioco valvole!!!!!!!!!



nemmeno sui minarelli 250 degli scooter si ha un programma così ridicolo !

[bobo1978]

L'Lc8 da manuale è forse uno dei motori più costosi da manutentare.

Solitamente dopo le prime 2/3 pelate al portafoglio uno che ha un po di voglia e idea si arrangia da solo e va avanti più che bene fino a 100mila

[pacpeter]

Ma cosa minkia c'entra il 990, moto vecchia con le nuove ktm in uscita?
Il titolo del 3D non é: le vecchie ktm di più di 10 anni fa, il titolo si rivolge alle nuove 2016-17 euro 4.
Non ce ne frega nulla che il 990 avesse la manutenzione 7500 km.
Ora la hanno a 15.000. Perfettamente in linea e spesso meglio di tutta la concorrenza.
Pur di parlar male vedo che si continua con gli ot e le sparate senza senso

[paradisosal]

Togliete il vino a quell'uomo!

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[nicola66]

Originariamente inviata da peppone

il duke 125 ha
km 5000 : cambio olio motore
km 5000: cambio candela
km 10.000: controllo gioco valvole!!!!!!!!!
nemmeno sui minarelli 250 degli scooter si ha un programma così ridicolo !

i manuali di servizio ktm li ha sul suo sito scaricabili
meglio che ci dai una letta prima di scrivere.

http://www.ktm.com/it/assistenza/manuali/

[peppone]

infatti i dati li ho presi da li.

http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf

pag 75

http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf

pag 63 questo è del 990 che hannop fatto fino al 2013 non di 10 anni fa come dice qualcuno...

per quanto riguarda la 1190 adventure l'olio motore va cambiato indipendentemente dai km ogni anno.

gioco valvole ogni 30.000

http://www.ktm.com/globalassets/prod...__aepi__v1.pdf

pagina 92.

ripeto nel 2000 ovvero 16 anni fa il gioco valvole sulla r1 da 145 cv era a 45.000....

[napalmz]

Sto topic spacca :-D
Io intanto ho ordinato la S e speriamo arrivi nei tempi prescritti!

[peppone]

bravo bravo goditela fino a quando c'è la garanzia poi facci sapere cosa succede

son ben felice di sapere se durano nel tempo. ne riparliamo tra 6-7 anni quando la rivendi a 5000.

[Pacifico]

Peppone... se tu fai 13.000 km all'anno X 15 anni con la stessa moto sono cazzi tuoi, comprati il rottame che vuoi e non scassare la wallera con queste tue teorie strampalate Supposizioni sulla qualità KTM che non hai neanche guardato da lontano... sei noioso, dacci un taglio. Ma non ti vergogni alla tua età?

Mah...

[peppone]

ma se andavo in ktm quando tu non andavi nemmeno in Bici.

te lo riscrivo così capisci: ci sono moto pensate per dare il massimo per poco tempo e ci sono moto in cui ti dimentichi difare il cambio olio filtri e non succede nulla.

Le Ktm sono della prima specie ovvero è tutto al limite per dare il massimo che loro pensano si possa avere. se salti le manutenzioni si rompe tutto e se vuoi tenerle a lungo sane vanno gestite con spese che non sono alla portata di tutti perchè servono competenze che il pensionato arrichito che non sa nemmeno cambiare una candela non ha.

vedo che fino al 2013 loro pensavano di avere ancora la stessa clientela mentre oggi dopo aver valutato chi le compra spostano tutto verso standard più normali. evidentemente avranno visto che anche ai pensionati piace la moto race ma facendone un uso Bar, qualcosa si poteva allungare, si risparmia sul prodotto e si fa qualcosa di meno race e più vicino (ssenza mai raggiungerlo) al prodotto cheuna volta facevano i jap.
nulla di che semplicemente, lo vedremo tra qualche anno per ora chi compra adesso gode.. chi compra domani qualcosa con poci anni di vita chissà.

il psot sogni ktm del 2017 lo avevate già fatto.

[Luponero]

Ad oggi se dovessi cambiare la mia Bmw XR mi butterei sicuramente su KTM.
Tra l'altro i materiali usati mi sembrano, in generale, di buona/ottima qualità.

[Pacifico]

Sono tutte cagate quelle che scrivi... sei rimasto indietro di 10 anni... la serie 1290 è stata pensata per durare una vita. I tuoi sono luoghi comuni sulla vecchia storia KTM con le moto Racing da cross ed enduro che non c'entrano una mazza con le moto in oggetto

Ci sono in giro 990 dai kmetraggi importanti fatti alla metà dei tuoi canonici 15 che girano ancora ... la mia in 3 anni ha 60.000 km zero problemi e sembra vada meglio che da nuova e non consuma una goccia di olio..

Non hai nulla da farmi capire devi solo informarti meglio... ed aggiornarti.

Poi il tuo discorso è inutile e lontano dalla realtà... chi tiene una moto 15 anni sei solo tu.

Le moto vecchi di 10 anni sono dei catorci rispetto a quelle di oggi altro che fatte meglio...

Ps: dopo la seconda riga mi sono addormentato

[peppone]

Originariamente inviata da Pacifico

la mia in 3 anni

a parte il fatto che avevi detto di averla venduta, ma tre anni che vuoi che siano

Non cerco di spiegarti ne insegnarti nulla, non mi ci metto nemmeno, ma evita di menarmela se non la penso come te.. per fortuna.

Le moto vecchi di 10 anni sono dei catorci

cultura motociclistica zero assoluto. va finisci in ignore per questa frase. bye bye

[Rephab]

Oh... Almeno questo thread Ktm fatelo durare un po'...

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[ivanuccio]

Mah X le 950 do ragione a Peppone.Sulle attuali non mi pronuncio.Ma credo siano cambiate.Poi le moto migliori come affidabilita erano quelle pre euro.Anni 80-90.


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[ilprofessore]

Originariamente inviata da Pacifico

Poi il tuo discorso è inutile e lontano dalla realtà... chi tiene una moto 15 anni sei solo tu.

No, siamo in 2, anche io uso le moto fino alla loro morte, almeno negli ultimi 18 anni.
Ad essere sincero, ho tenuto solo la VFR 800 fino alla sua radiazione, l'altra VFR (la 1200) ha solo 7 stagioni, e' ancora nuova per me.

Le nuove KTM (cosi' come le Ducati) mi danno l'impressione di essere molto piu' robuste delle KTM (Ducati) di un 10-15 anni fa.
Forse tirandoci il collo sono un po' peggio delle giapponesi, ma chi riesce a tirare il collo al motore della 1190?
Oggi come oggi non mi farei problemi a prendere una KTM 1090 o 1290 per usarla 10-15 anni; sulla Ducati ho ancora qualche remora, soprattutto per via del desmodromico e delle cinghie.

[jacky72]

Questi motori su strada non vengono assolutamente sfruttati, la mia Adventure R con corona originale (ha la ruota da 18) X tenere la velocità di codice in autostrada dovevo tenere la quinta, in sesta quasi strattona, con un'accellerata supera i 250 in un attimo
Sto motore fa 200k km senza problemi tranquillo ��

C'è un ragazzo qui in Spagna che con il 1190 ha fatto 100k km con, ha visitato 37 paesi, in 19 mesi
in 2 x un peso totale di 500kg.

Ha sostituito 3 serie di pastiglie, un sensore cavalletto, un sensore ABS (rotto X un cambio gomme), 15 gomme ed 1 kit trasmissione.
Ha raggiunto i 5000m e usato benzine di ogni tipo ��




Non male he?

Avevo letto su advridr, di un tipo che ha sostituito le fascie al 990 a 150k km

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[Saetta]

@napalmz
Quando è prevista la consegna ?

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[Pacifico]

Beh certo.. se uno guida sempre e solo moto vecchie gli da l'impressione che non ci sia di meglio... tra un 990 ed un 1190 c'è un abisso. Tra l'ultima versione della Tuono 2 cilindri a quella v4 il divario sulla ciclistica è inimmaginabile per un vecchietto, guidare una SS di 10 anni fa rispetto ad una contemporanea è come andare su Marte ... ma che cultura motociclistica hai tu? Provale le moto prima di scrivere solo impressioni basate sul nulla.

Che poi le moto che durano o che si vedono in giro di 15 anni non hanno più di 50.000 km quelle da 200.000 sono ferme nei garage e le usano la domenica per fare 2 km... e dipende sempre da come vengono usate...

Ma cosa bisogna sentire...

[K2T]

... ...sono senza parole... ...
moto di più' di 20 anni??... semplici "bocchini", ruggine inutile... se paragonate alle moto moderne...
Qui si parla di novità' 2017 facciamo paragoni sensati please!!! ...e a proposito di moto attuali... quali sarebbero quelle tanto più' affidabili di un 1190/1290???

[brontolo]

Macchè c'entra il 950 con il 990 con il 1190, il 1290 e il 1090?

Di 990 ne ho avute 3 (una ce l'ho ancora), ho cambiato un attuatore (tra tutte e 3, nella 2010) tagliandi ogni 10000, anche 12mila! Rispetto alle attuali sembra un Ciao ma va benone. Mi arrivano ancora msg relativi all'annuncio della moto che ho venduto l'anno scorso con 80000km. Il 2007 ritornato al conce con 54mila e attualmente 2012 con 28000km .....

Se poi si amano i ferrivecchi o non si ha la possibilità di cambiare moto spesso, benissimo, de gustibus ..... ma non diciamo cazzate (luoghi comuni) sull'affidabilità e anche sulla rivendibilità che va un po' a culo!

[Pacifico]

Ilprofessore... ok siete in due, anche tre perché c'è umum che ne è un estimatore ma quando sali sulla tua bellissima e potente vfr 1200 ti rendi conto della enorme differenza che c'è con il vfr 800 di 15 anni fa...

Comunque... la nuova serie 1290 ha una affidabilità molto vicina alle jap... le aziende cambiano e devono rispondere ad una clientela sempre più esigente. Solo la BMW si può permettere di avere un indice di affidabilità pessimo!