Beh, ieri ho ritirato quel gioiello di K1200RS che ho comperato qualche giorno fa
(vedasi
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=161423).
Sarà perchè è nuova, sarà perchè vengo dalla R, sarà perchè ho il K a tre cilindri e questo ne ha quattro, sarà perchè sarà, maaaaaaaaaaaaaaa.............
Ussignùr, una palla di biliardo!!!
Già abituato alla proverbiale efficienza del Kappino, rimango stupito dalla ancor migliore facilità di accensione: un soffio e il motore è li che ronfa al minimo.
Cambio quasi "jap" e via!! L'asfalto sembra un panno verde, e, devo dire, la coppia e l'elasticità sono il punto di forza di questo missiletto.
Mio fratello Mumu mi ha sempre detto che col Kappone sale e scende dalle Dolomiti in quinta e io ci ho sempre creduto poco; scusa, Mumu!!
Credevo fosse una moto faticosa da guidare ma, non appena è in movimento, la trovo guidabilissima e moooolto ben bilanciata.
Certo, l'interasse è un po' lunghetto, ma penso si possa tenere a 220 con due dita sull'acceleratore.
Non frena bene come la mia RT (che ha i dischi da 320 e il servo.....) però la frenata è sufficientemente potente.
Devo regolare il posteriore perchè non copia benissimo le asperità e sobbalza un po'; comunque, scende in piega senza dire né ah né bah e i Michelin Pilot Race del 2005 (nuovi di pacca) ancora hanno da dire la loro......
E poi, è bellissima!!! Il mio amico Bruno notava ieri che la colorazione Yellow Chequered Flag (o Dakar che dir si voglia) è perfetta per mettere in risalto la splendida carena con tutte le sue asimmetrie, particolarità che si notano molto meno con la tinta unita (vedasi la moto Mumiana........).
Ragazzi, che dire: sono convinto di essermi messo in garage un esemplare che si rivaluterà nel tempo (ovviamente gli amici Briscola e Steu non saranno d'accordo
). E poi è del 1998, con soli 1.243 km. e ha dormito sempre al chiuso, al caldo, con il telo e non ha mai preso la pioggia!!!
Volevo condividere il mio entusiasmo con voi.
Ciao a tutti!!