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08-02-2022, 11:57
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#26
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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140 dal conce sulla baia poco meno ma almeno è vis a vis
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58 sempre nel cuore.
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08-02-2022, 12:32
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Mi sono sempre chiesto perché ci voglia un mantenitore/caricabatterie dedicato per le litio mentre quando le metti sulla moto l’alternatore le carica regolarmente
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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08-02-2022, 13:03
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#28
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Perché il manutentore fa dei cicli di carica-scarica al fine di evitare la solfatazione. Cosa che danneggia le litio, anzi puó risultare pericoloso fino allo scoppio delle stesse
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-02-2022, 13:06
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#29
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
lasciatemi dire che è ASSURDO !!!
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Ahahah.....fosse solo questo.....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-02-2022, 13:54
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Perché il manutentore fa dei cicli di carica-scarica al fine di evitare la solfatazione. Cosa che danneggia le litio, anzi puó risultare pericoloso fino allo scoppio delle stesse
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Più che altro è proprio il trattamento della solfatazione il problema, servono alte tensioni (anche 16V) che danneggerebbero una li-ion
La solfatazione avviene sempre (semplice conversione chimica dell'acido solforico + ossido di piombo in solfato di piombo) durante la scarica. Se lasciate a bassa carica il solfato si accumula in cristalli sempre più grossi che poi necessitano di tanti V per essere disciolti
Quindi non sono i micro-cicli del manutentore il problema (non superano i 15V) ma la desolfatazione
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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08-02-2022, 14:13
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#31
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Ti cambio il nick in yuasa......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-02-2022, 15:23
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Sarebbe un'onta, lavoro per dei loro concorrenti... :-)
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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08-02-2022, 21:51
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2022
ubicazione: Padova
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Buona sera, io ho trovato queste:
Exide etx14-bs 44€
Unibat cbx14-bs 50€
Fulbat ftx14-bs gel 48€
Bs batteria ytx14 49€
Yuasa ytx14h-bs 59€
Tutte spedizione comprese e spunto cca 200
Secondo la vostra esperienza quale vale la pena prendere?
Poi ci sarebbe la magneti Marelli lifepo4 cca 240 a 89€ però ho sentito pareri contrastanti.
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08-02-2022, 21:56
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2022
ubicazione: Padova
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Poi ho controllato il cavo batteria positivo ed è singolo purtroppo...dite ché una modifica che va fatta per stare tranquilli? (Intendo la modifica per i problemi di accensione a caldo) Il costo è di 120€ circa originale BMW...
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08-02-2022, 22:19
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#35
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Io lo feci come richiamo, non pagai nulla.
Inviato dal mio VOG-L29 utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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08-02-2022, 23:06
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2022
ubicazione: Padova
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Bhe proverò a chiedere ma ormai ha un po' di anni non credo lo passino come richiamo gratuito...se no me lo faccio io non è complicato.
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08-02-2022, 23:11
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2022
ubicazione: Padova
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Ho tolto la batteria vecchia una magneti Marelli lifepo4 litio ion10, perché ero curioso di vedere l'anno di produzione ma non c'è nulla purtroppo. C'è solo una stringa di numeri è una seconda con M180828 può essere un 28 agosto 2018 "che fantasia".
Un ultima domanda io ho l'antifurto a batteria scollegata succede qualcosa?
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09-02-2022, 07:00
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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strano che sia già danneggiata dopo 3 anni
comunque vedendo le immagini dovrebbe essere già una batteria di tecnologia recente con circuito di bilanciamento integrato
premendo il pulsante TEST (dalle immagini in rete si vede) cosa dice?
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09-02-2022, 07:04
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#39
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Non succede nulla, se cambi la batteria, interna, quella della memoria, c'è una procedura da fare.
Inviato dal mio VOG-L29 utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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09-02-2022, 08:49
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2022
ubicazione: Padova
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Il test dice che è buona...ma probabilmente non lo è
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09-02-2022, 09:05
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jan 2022
ubicazione: Padova
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L'unica cosa che posso fare è prendere una batteria nuova e vedere se è tutto a posto o nasconde qualche altro problema, possibilissimo su queste moto.
Comunque la moto è del 2010 e ha 9000km usata pochissimo perché il vecchio proprietario ne aveva altre due BMW gs1250 e r1200..soldi non li mancavano.
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09-02-2022, 09:25
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#42
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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forse era sottodimensionata o è stata rovinata da carichini non idonei
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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09-02-2022, 09:48
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2021
ubicazione: A casa mia
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Quote:
Originariamente inviata da Albe0281
Buona sera, io ho trovato queste:
Yuasa ytx14h-bs 59€
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Vai sul sicuro....se non è farlocca (succede anche questo) sono sempre una garanzia di questa marca
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09-02-2022, 10:17
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Occhio alle misure, la Yuasa è una "H" quindi dovrebbe essere più alta
Per la marca Yuasa, Exide, Unibatt direi equivalenti
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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09-02-2022, 10:23
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Albe0281
L'unica cosa che posso fare è prendere una batteria nuova e vedere se è tutto a posto o nasconde qualche altro problema, possibilissimo su queste moto.
Comunque la moto è del 2010 e ha 9000km usata pochissimo perché il vecchio proprietario ne aveva altre due BMW gs1250 e r1200..soldi non li mancavano.
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È la prova più semplice, se fossi di Roma ti farei provare la mia
Comunque le ultime litio (almeno la unibat che ho sulla moto da pista) hanno circuiti di gestione evoluti per protezione della batteria e temperatura ma lo riconosci perché la isolano completamente, non da più quadro e quando torna in condizioni di sicurezza rifunziona
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09-02-2022, 10:25
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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Per come lo descrivi sembrerebbe il problema indicato da superteso nel messaggio 19
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09-02-2022, 10:32
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2021
ubicazione: A casa mia
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Veramente il creatore della discussione parla di problemi a moto FREDDA, quindi il richiamo sul problema a CALDO dovrebbe essere altra cosa, magari sbaglio io....
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09-02-2022, 10:40
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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Quote:
...faccio un giro di 25km la spengo provo a riaccendere niente riprovo nulla. La lascio un paio di ore e parte ri provo altre 2 e parte.
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È quantomeno strano che non parte appena spenta e riparte dopo 2 ore
Poi cambiando la batteria prova e vede
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09-02-2022, 10:44
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: roma
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Altra cosa da tenere in conto
Le litio soffrono le temperature basse e si riduce la conducibilità delle celle con diminuzione della corrente di spunto: in quei casi si consiglia di tenere acceso il quadro per 1-2 minuti con luce e servizi accessi per far andare la batteria in assorbimento e farla riscaldare e dopo, magicamente, va meglio
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10-02-2022, 22:14
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2021
ubicazione: A casa mia
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Quote:
Originariamente inviata da Albe0281
No, ho provato anche un paio di ore fa motore freddo e niente riesce a fare fare 1 giro al motore poi basta, comunque non permette l'accensione, anche dopo averla caricata con carica batteria per batt litio
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Beh....allora lo fa sempre...
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