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Vecchio 30-06-2010, 11:42   #26
kolo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 Jun 2010
ubicazione: Sarzana (SP)
predefinito

Io ho solo dato 1 giro completo e mezzo al precarico (sono 95kg), ora mi sembra che vada meglio,si, è piu rigida, ma nei cambi veloci di direzione non ondeggia per nulla,anche se tende sempre un pochino ad affondare in accelerazione. (la mia è una f800r)

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Vecchio 03-07-2010, 20:37   #27
mimpellizzeri78
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: La Val
predefinito

Leggendo e rileggendo la discussione comincio a capire qualcosa, e vi ringrazio. Ora so che 3/4 di giro non sono 3 - 4 giri.
Quando aggiungo ai miei 70 Kg. la mia adorata zavorrina, altri 54 Kg., la guida si fa particolarmente tranquilla e vorrei rendere la moto quanto più comoda possibile. Lei ( e non sono disposto a cambiarla) lamenta che è molto più dura delle moto precedenti, non è una appassionata delle due ruote, ecc, Dalle schede credo si dovrebbe partire da 23 click di precarico in senso orario e 1 giro di molla in senso antiorario. Come modificare, disinteressati in questa occasione a una guida sportiva, tali impostazioni per rendere la moto più comoda. Due pieghe poi me le faccio da solo reimpostando 13 click di precarico e 3/4 circa di giro di molla! Grazie dell'aiuto.
__________________
vespa 50, lungo letargo, Yamaha XJ750, Suzuki GSX1200, BMW F800R
mimpellizzeri78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-07-2010, 16:42   #28
rol-pm
Mukkista doc
 
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
predefinito

Premetto di non aver fatto molte prove, ma dopo essere sceso dalla K1300R provata a Garmish in 2, con l'ESA settato per 2, ho capito che, essendo in quell'occasione appunto in 2, dovevo assolutamente intervenire sul precarico della mia F800R ... che per pigrizia non avevo mai fatto .
Quindi: dati 10 click di precarico in più (cioè 10 "mezzi giri" in senso orario) e la guida nei curvoni in 2 è decisamente migliorata ...
__________________
In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III

Ultima modifica di rol-pm; 06-07-2010 a 16:45
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Vecchio 16-07-2010, 23:20   #29
Mc Bride
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Roma
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Ragazzi io con 150€ mi sono preso molle progressive e olio Ohlins!!!! Vi cambia la vita!!!!!!
Mc Bride non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-2010, 00:31   #30
Biaxi
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: Siena
predefinito

Ciao Mc Bride
posso chiederti quanto pesi e quanto sei alto?
giusto per capire se potrebbe essere la soluzione giusta anche per me ...altrimenti stavo pensando al kit Matris .... ma non ho ancora capito se qualcuno l'ha provato.
Grazie
Biaxi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-2010, 23:13   #31
Mc Bride
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Roma
predefinito

io peso 100 kg + o - e sono alto 180 cm. Per quanto riguarda il kit matris un mio amico che lo ha comprato [75kg x 175 cm] mi ha detto che è un autentica sola per il semplice fatto che costa 100€ di più non è comprensivo di olio qualitativamente le molle sono inferiori oltretutto non progressive e poi sei costretto a cambiare i tappi con quelli della matris che hanno i pomoli regolabili i quali vanno tarati in base al ogni soluzione che ti si trova davanti!!!

Ciao spero di esser stato esaustivo!!!
Mc Bride non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-07-2010, 14:35   #32
Biaxi
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: Siena
Talking

Beh sei stato esaustivo si ....
io sono 190 x 88kg, quindi credo che: se la soluzione molle+olio sia andata bene per te ...anche a me dovrebbe migliorare sensibilmente.

Grazie ancora
Biaxi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-07-2010, 16:04   #33
gimbo01
Mukkista
 
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
predefinito

Quindi per la prima volta il forum mi farebbe risparmiare con il kit ohlins al posto del matris??? ;-)
__________________
BMW F800R "OTTAVIA"
gimbo01 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-2012, 18:46   #34
Ale347
infante Mukkista
 
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Mantova
predefinito Ammortizzatore

Secondo Voi che differenze ci sono tra l'ammortizzatore della F800R con quello della F800S / ST ? a parte il colore rosso della molla .....

Per voi e' possibile montare quello della R sulla S , fa piu' racing!
Ale347 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-2012, 19:55   #35
ghima
Mukkista doc
 
L'avatar di ghima
 
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
predefinito

Non ne vale per niente la pena a meno che il tuo della S non sia scarico e sia da revisionare..
su ebay e su subito cè una azienda che vende i pezzi di una f 800 r incidentata tra cui cè anche l'amm..se ti interessa..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
ghima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-2012, 09:09   #36
tino47
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 09 Dec 2010
ubicazione: milano w
predefinito

il colore della molla indica il coefficente K (la durezza della stessa) e non credo sia compatibile con la S
tino47 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-06-2012, 12:12   #37
Ivic
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 26 Apr 2012
ubicazione: Rivoli (To)
predefinito Rumore ammo posteriore

Ciao ragazzi...da due giorni ho un fastidioso cigolio che proviene dall'ammortizzatore posteriore.
La sera prima nessun rumore, la matttina presto appena presa ha iniziato a cigolare.
Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema o sa che cosa possa essere?
In attesa di portarla al concessionario, aspetto vostri riscontri!
Grazie mille
Ale
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-Perdono i miei nemici, ma tengo i loro nomi in mente-


Vespa 125 LX - Vespa 250 GTS - BMW F800R
Ivic non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-06-2012, 20:32   #38
frankye
Mukkista
 
Registrato dal: 05 May 2012
ubicazione: Torino
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Ciao ragazzi...

ma se in curva la moto tende leggermente ad allargare... vuol dire che devo aumentare o diminuire il precarico posteriore?

help please!
frankye non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-06-2012, 21:25   #39
ghima
Mukkista doc
 
L'avatar di ghima
 
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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devi precaricare
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Vecchio 26-10-2012, 03:21   #40
Total Black
Mukkista
 
L'avatar di Total Black
 
Registrato dal: 22 Jun 2012
ubicazione: Roma
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Ok ho giocato troppo con i set del precarico (ghiera vicino la sella) ora guido un pezzo di legno.
Scoda in frenata, in accelerazione allegerisce troppo il manubrio etc etc.

I settings di default quali sono?

Rimetto tutto in senso antiorario e poi?

Qualcuno monta al posteriore le ohlins?
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Total Black non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2012, 10:01   #41
ghima
Mukkista doc
 
L'avatar di ghima
 
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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svita tutto e riavvita di 15/20 click
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Vecchio 26-10-2012, 13:25   #42
skorpio64
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 04 Aug 2012
ubicazione: bari
predefinito

Precarico :svita in senso antiorario sino al fondo corsa e poi ruota in senso orario di 12 click.

Freno estensione : avvita in senso orario sino al fondo corsa e poi svita in senso antiorario di 3 quarti di giro.

Regolazioni di base per moto con serbatoio pieno e pilota di 85 kg come da libretto uso e manutenzione pag. 49.

Ciao
skorpio64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2012, 13:45   #43
Total Black
Mukkista
 
L'avatar di Total Black
 
Registrato dal: 22 Jun 2012
ubicazione: Roma
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Grazie buon wknd
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Vecchio 26-10-2012, 14:13   #44
ghima
Mukkista doc
 
L'avatar di ghima
 
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
predefinito

si ma l'è troppo morbida come suggeriscono loro: la rimbalza dapperutto come una palla..
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ghima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2012, 20:34   #45
skorpio64
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 04 Aug 2012
ubicazione: bari
predefinito

Si, ma total black ha chiesto il setting di default e il setting di default è quello.
Poi si regola lui se la vuole più morbida o più dura (la sospensione).
Ciao.
skorpio64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-2013, 20:26   #46
aviox
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 06 Oct 2012
ubicazione: Padova
predefinito

Ragazzi riprendo questa discussione perchè ho bisogno di lumi.
Allora la mia f800r l'ho presa usata,sono andato a vedere il setting del mono e ho riscontrato che praticamente il precarico era a 27 click e l'estansione era svitata di 2 giri abbondanti (in effetti la sentivo duretta ). Adesso ho settato il tutto come mamma bmw consiglia (12 click il precarico e svitato l'estensione di trequarti di giro).
Quello che vorrei capire è come funzionano le 2 tarature,nel senso che se aumento di 5 click il precarico di quanto devo aumentare l'estensione?
Abbiate pietà se la domanda vi sembra stupida
__________________
Ex Aprilia Leonardo 150
Ex Honda Silver Wing 400
Ora...BMW F800R
aviox non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-2013, 21:28   #47
Total Black
Mukkista
 
L'avatar di Total Black
 
Registrato dal: 22 Jun 2012
ubicazione: Roma
predefinito

@aviox qualche link in attesa di risposte:
http://www.motogatti.it/Regolazione-...o_2503_t1.html

http://www.pinguinracingteam.net/Tec...ospensioni.htm

Buona domenica
__________________
F800R // RIDE EM LIKE YOU STOLE EM
Total Black non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-2013, 23:34   #48
aviox
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 06 Oct 2012
ubicazione: Padova
predefinito

Grazie total
__________________
Ex Aprilia Leonardo 150
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Ora...BMW F800R
aviox non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-05-2013, 18:30   #49
Ruben75
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 23 Feb 2013
ubicazione: San Cesareo (rm)
predefinito

Scusate, la stupidità della mia domanda:

IL PRECARICO DEL MONO STA SOTTO LA SELLA

ma l'altra regolazione di cui parlate dove si trova?

THANKS
__________________
BMW F 800 R ABS - White& Black 2009
Ruben75 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-2013, 11:58   #50
frankye
Mukkista
 
Registrato dal: 05 May 2012
ubicazione: Torino
predefinito

Ruben si trova proprio dove l'ammortizzatore si attacca al telaio, in vista posteriore per intenderci. E' una rotellina piccola con un 5 cent
__________________
BMW F800R Black Edition 2012-Akrapovic+collettori Arrow-filtro BMC-pignone 19-PCV+Autotune
frankye non è in linea   Rispondi quotando
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