Ecco la S 1000 rr 2015 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mototarta · 30-09-2014, 11:24

Niente stravolgimenti ma un pò di affinamenti... mi fa solo piacere. Onestamente l'estetica mi sembra meno tagliente ed aggressiva, sembra più arrotondata e cicciotta. Scarico discutibile a mio parere, bello che abbiano eliminato la precamera ma il terminale è imbarazzante.

http://www.moto.it/news/bmw-s1000rr-2015.html

mattia03 · 30-09-2014, 11:34

sempre stata una gran bella moto dall'anno della presentazione e anche questa volta non si sono smentiti...

Cristiano1 · 30-09-2014, 14:59

a caldo: intanto ci sono 7/8 cv in più che non fanno mai male, scarico da cambiare subito (del resto anche la RR non scherzava...), in generale linee più jap (cbr...) e meno personali, ma senz'altro resta una bellissima moto

Falcio · 30-09-2014, 16:25

Parlando di pura estetica a me non piace granchè... sia la prima che la seconda serie sono decisamente più belle!!!
Per il reparto tecnologico nulla da dire...
Avete visto che ha pure il controllo velocità come quello delle auto???
Ah... ah... ah...

Cristiano1 · 30-09-2014, 16:32

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Originariamente inviata da Falcio

Parlando di pura estetica a me non piace granchè... sia la prima che la seconda serie sono decisamente più belle!!!
Per il reparto tecnologico nulla da dire...
Avete visto che ha pure il controllo velocità come quello delle auto???
Ah... ah... ah...

anche la mia ha un regolatore della velocità, funziona così: ruoti tutta una manopola che sta sul semi-manubrio destro, quando arriva a fine corsa hai settato la velocità....

jena plissken · 01-10-2014, 14:40

scarico inguardabile, quello vecchio era si brutto ma non era così invasivo esteticamente.
Finalmente hanno verniciato le plastiche del serba e della carena

mototarta · 01-10-2014, 15:24

Il panciotto carena è meno tagliente e più tondeggiante, unito allo scarico a bombolone la fa sembrare una sport tourer. a me onestamente non piace granchè, Giusto verniciare i pannelli ma potevano farli neri, bianchi sono una patacca che la appesantisce tantissimo.

Falcio · 01-10-2014, 16:03

Anche secondo me verniciare le plastiche non è stata una grande miglioria... anzi sembra appesantirla parecchio... perde quel bel taglio tra serbatoio e carena... i gusti sono gusti ma ribadisco che per me esteticamente è peggiorata! Non parliamo poi del codino... è come quello dell'S1000R... piccolo si ma poco caratteristico!!!

jena plissken · 01-10-2014, 16:55

intendevo che le finiture della plastiche era veramente oscena sembravano posticcie adesso sembrano buone

mototarta · 01-10-2014, 17:49

Si io anche sulla s 1000 rr 2010 che avevo prima le avevo sostituite con le HP in carbonio, erano davvero oscene. Credo le facessero orrende apposta per vendere a colpo sicuro il carbonio.

henry · 01-10-2014, 20:20

era piu' bella prima, e' inciccionita.

Paolo Grandi · 01-10-2014, 21:01

Tecnologicamente al top. Con tutto quello che propone (considerando anche gli optional) direi una evoluzione dell'HP4. Veramente notevole (come il prezzo, presumo)...

Se non si rompe nulla, naturalmente...

jena plissken · 02-10-2014, 08:44

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Originariamente inviata da mototarta

....Credo le facessero orrende apposta per vendere a colpo sicuro il carbonio.

non dirlo 2 volte

lo credo anch'io

pacpeter · 02-10-2014, 09:08

199 cavalli..... minkia!!!!!

Cristiano1 · 02-10-2014, 09:56

eh già, ed essendo europei i cavalli ci sono...

mototarta · 02-10-2014, 10:01

Diciamo che le s 1000 rr hanno sempre avuto cavalleria buona, tanto che quando nel 2010 uscivano i video con le prime 'bancate' americane pensavo fossere truccati. Ed ogni tanto esce qualche esemplare 'buono', pure con qualche cavallo in più. Non è raro che qualche HP4 spari quasi 190 alla ruota, di media sono sui 185 che portati all'albero sono poi circa 200.

matteucci loris · 02-10-2014, 12:07

vedendo la scheda tecnica HP4 e la nuova s 1000rr nonostante i cv in più la hp4 da 0 a 100 è più veloce dove è l'inghippo

jena plissken · 02-10-2014, 13:00

rapporti diversi?

mototarta · 02-10-2014, 13:10

La hp4 ha qualcosa in più delle precedenti S 1000 rr base, soprattutto per via dello scarico che è quasi scatalizzato. C 'è un video in rete che non trovo più con una sfida tra s 1000 rr base e Hp4 e la differenza non è poca. la Hp4 poi pesa 8 chili meno, qui dicono di averne limati 4 quindi comunque 4 chili di vantaggio restano e credo alla fine la cavalleria sia pressochè pari a questa. Loro hanno sempre dichiarato 193 al'albero ma sono sempre stati un pò di più, come detto le HP4 al banco danno in genere tra 184 e 186 alla ruota quindi siamo lì.

Cristiano1 · 02-10-2014, 15:44

E' un tema classico: top di una generazione contro standard della successiva generazione. Qui da quanto ho potuto leggere fino ad ora hanno affinato tantissimi aspetti a partire dall'iniezione di cavalli, ma le novità sono in tutti i comparti, ciclistica, elettronica, ergonomica. HP4 rimane uno stato dell'arte ma che partiva da una base che resta ora un po' più indietro..... e poi volete mettere l'indicatore dell'angolo di piega?

mototarta · 02-10-2014, 17:50

Il sensore dell'angolo di piega credo sia un semplice aggiornamento fattibile pure sulla Hp4, è un dato rilevabile attraverso la piattaforma inerziale. la nuova poi non mi pare possa montare l'Abs MSC, non lo cita da nessuna parte mentre la HP4 si... presumo quindi che a livello di sensoristica siano almeno pari. Certo ora la hP4 perde valore, perchè nessuno te la paga il giusto con la nuova in uscita. era il rischio che si correva a prenderla quest'anno. Io non cambierei la HP4 per questa, piuttosto prendo un prodotto completamente nuovo tipo la Ninja o la nuova R1 SP di cui si dicono meraviglie.

matteucci loris · 02-10-2014, 19:09

se su la s1000rr si montasse gli accessori che monta HP4 competition costerebbe pure di più non credo che la nostra svaluti di più per l'arrivo della nuova

Cristiano1 · 02-10-2014, 22:19

Tarta è ovvio che il valore di piega si conoscesse anche prima dato che la piattaforma inerziale ed il suo set di microgiroscopi elettronici è prente fin dal'inizio e condiziona tra le altre cose l'accelerazione, può anche essere che un domani un aggiornamento sw ti permetta di vederlo nei vari menu informazioni, non credo sia questo il punto, va comunque notato che è stato aggiornato anche il display. Io non credo che le HP4 soprattutto le CP si svaluteranno troppo, restano oggetti unici, speciali e numerati, io l'ho comprata a fine anno scorso con il venditore che mi disse da subito che sarebbe uscita la nuova nel 2015. Va comunque preso atto che una serie di improvements sono stati fatti.

Ninja nuova? Parliamone. Prodigio tecnologico senz'altro ma tutta da testare e con soluzioni per le quali non vorrei essere io il beta-tester, a partire dallo smaltimento del calore che sembrerebbe il motivo principale dell'assenza della carena integrale e del telaio a traliccio minimalista

Nuova R1: tutta da vedere

mototarta · 02-10-2014, 22:25

Siamo d'accordo,

Oltretutto è assolutamente più bella la Hp4, per me anche gli aggiornamenti non valgono la pena del cambio. In ogni caso anche se prenderò la Ninja la Hp 4 la tengo, è veramente vicina alla perfezione.

Cristiano1 · 02-10-2014, 22:37

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Originariamente inviata da mototarta

Siamo d'accordo,

Oltretutto è assolutamente più bella la Hp4, per me anche gli aggiornamenti non valgono la pena del cambio. In ogni caso anche se prenderò la Ninja la Hp 4 la tengo, è veramente vicina alla perfezione.

questo messaggio lo salvo e lo conservo accuratamente... sembrano le famose nostre promesse da marinaio....