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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-01-2018, 23:04   #26
ilprofessore
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Filtri di carta tutta la vita. Si trovano anche a buon prezzo (quello della VFR a 20 euro).
Ogni 2 cambi olio (24.000 km), lo cambio, senza tanto sbattermi.
Il K&N l'ho cestinato in brevissimo tempo e quelli tipo Sprintfilter non li considero visto il prezzo irrisorio di quelli di carta.

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Vecchio 15-01-2018, 23:05   #27
Diavoletto
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Co 20 euri cambi il VFR....fai te...
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Vecchio 15-01-2018, 23:14   #28
ilprofessore
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Che spiritoso ...
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Vecchio 16-01-2018, 08:12   #29
Diavoletto
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Hehheheheehhehehe
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Vecchio 16-01-2018, 09:35   #30
aspes
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Stava dietro perché non era in grado di passarti? Cioè per volontà sua o tua? Mi interesserebbe saperlo...



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andavamo uguali, sembravamo attaccati con uno spago invisibile. veloci ma in sicurezza, per quanto consentito dal clima invernale (pero' era asciutto). Diciamo che il passo era giusto per entrambi, e tale da divertirsi in sicurezza
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Vecchio 16-01-2018, 09:42   #31
aspes
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Da 220 a 230....hai fatto i calcoli della potenza necessaria?
sappiamo entrambi molto bene che ce ne vuole, pero' devo dirti (e sono il primo a essere stupito), che la differenza la avvertivo anche spannometricamente. Tanto e' vero che usando l'altro tipo ho subito capito che andava di meno. MEttici pure che qualcosa possa essere dovuto a situazione contingente piu' o meno favorevole, ma la velocita' la provo in una galleria , dove non c'e' vento e aria ferma.
Mettici anche che la mia moto gira un pelo grassa e quindi possa aver tratto piu' vantaggio.
aggiungo che ho fatto almeno 200 km con uno e con l'altro proprio per cercare di depurare le sensazioni da situazioni legate alla singola giornata. Poi senza alcuna strumentazione e' chiaro che sono sensazioni soggettive che ho cercato per quanto possibile di verificare con ripetibilita'.
Come ripeto la differenza si avverte solo a manetta spalancata. Che poi ne valga la pena lascio ad ognuno giudicarlo, mi son limitato a riferire.
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Vecchio 16-01-2018, 09:42   #32
MUMU
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una risposta "diplomatica".

...no perchè mi erano arrivate voci strane, voci di corridoio...
...che nonostante il filtro resin' facessi da tappo ...boh ...eppure il filtro filtrava ...mah ...
Diavolo, hai sentito anche tu ieri sera il solito collaboratore di giustizia?
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Vecchio 16-01-2018, 09:58   #33
Diavoletto
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.....disse....che era tappato....si si....
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Vecchio 16-01-2018, 10:06   #34
pacpeter
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però aspes ci ha la cientralina tarocca..........

se fai passare più aria, quindi smagrisci una moto stock, gli fa bene? riesce a compensare?
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Vecchio 16-01-2018, 10:44   #35
Diavoletto
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e si ma allora non e´il filtro che e´una figata.....e´la cIentralina che fa cagher.....
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Vecchio 16-01-2018, 10:44   #36
pacpeter
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perchè farebbe cagher? dice che la moto va meglio
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Vecchio 16-01-2018, 10:56   #37
Diavoletto
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perche´ se hai una taratura che in condizioni normali ti secca il 14% della potenza vuol dire che sta dando troppa benza....consumi tanto, bruci di merda...

se rimappi con valori corretti secondo me trovi le stesse prestazioni che hai col filtro zam...


il filtro zam non ti esce tutti sti cavalli......suvvia...ragazzi....porcaccialazozza. ...

Ci si ammazza per due cavalli in sala prova poi arriva pino dei palazzi con filtrino delle sigarette.....e via 15 cv......
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Vecchio 16-01-2018, 10:58   #38
ennebigi
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Secondo me resta sempre una valutZione spannometrica.......molto.....senza nessuna polemica ovvio....o se volete sensazionale......dovuta cioe' a sensazioni.....
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
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Vecchio 16-01-2018, 10:59   #39
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una risposta "diplomatica".

...no perchè mi erano arrivate voci strane, voci di corridoio...
...che nonostante il filtro resin' facessi da tappo ...boh ...eppure il filtro filtrava ...mah ...
Diavolo, hai sentito anche tu ieri sera il solito collaboratore di giustizia?
scemini... in salita andavamo uguali, in discesa gli ho detto io di passare che avevo le gomme un po' a punta e non volevo esagerare..e comunque eravamo sempre li' lo stesso. Io andavo al mio passo consueto, magari lui era di conserva, non lo so...ma se voleva andare bastava farsi sotto..
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Vecchio 16-01-2018, 11:01   #40
Diavoletto
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per quanto riguarda chi chiedeva se il filtro viene compensato, dipende dal sistema, dipende come il sistema spalma le correzioni che e´in grado di imparare..


comunque non voglio rientrare nelle solite discussioni del menga....

....faccio come gli avvocati.....sto alla larga....perche´tanto so gia´come finisce
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Vecchio 16-01-2018, 11:04   #41
Diavoletto
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......bha a me ha detto ....che non e´passato per rispetto ai vecchi....

ho sempre pronto lo screenshot, se serve.
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Ultima modifica di MUMU; 16-01-2018 a 11:34
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Vecchio 16-01-2018, 11:06   #42
aspes
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perche´ se hai una taratura che in condizioni normali ti secca il 14% della potenza vuol dire che sta dando troppa benza....consumi tanto, bruci di merda...

se rimappi con valori corretti secondo me trovi le stesse prestazioni che hai col filtro zam...


il filtro zam non ti esce tutti sti cavalli......suvvia...ragazzi....porcaccialazozza. ...

Ci si ammazza per due cavalli in sala prova poi arriva pino dei palazzi con filtrino delle sigarette.....e via 15 cv......
non dirlo a me che ho sempre sostenuto quello che dici tu. Devo dire comunque che la mia moto non consuma affatto tanto e va molto bene. Il fatto e' che in condizioni di rapida apertura quella centralina ha una funzione che viene definita "pompa di ripresa" che probabilmente per pochi attimi gli da' una bella sifonata e fa puzza.
Non so come sia fatto internamente questo modulo. Una breve descrizione e' qui
http://www.motorcycleinfo.co.uk/inde...&pageId=182338
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Vecchio 16-01-2018, 11:09   #43
blackballs
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Io ho rispetto per voi anziani!!! 😂😂😂😂😂😂

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Vecchio 16-01-2018, 11:18   #44
aspes
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la prossima volta ti sperono , cosi', a sfregio e a tradimento !
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Vecchio 16-01-2018, 11:20   #45
alexa72
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Io vorrei montare lo Sprint Filter P08 sulla mia GS LC...buona o cattiva idea? Perchè leggendo la discussione mi è venuto qualche dubbio e non vorrei che con il tempo il motore ne risentisse...oppure questo nuovo P37 potrebbe essere un buon compromesso?
Grazie!
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Vecchio 16-01-2018, 11:20   #46
aspes
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assolutamente, e l'ho precisato piu' volte
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Vecchio 16-01-2018, 11:20   #47
Andrea1982
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predefinito test su filtri aria sprintfilter

e io vi filmo

edit #44
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 16-01-2018, 11:22   #48
aspes
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Io vorrei montare lo Sprint Filter P08 sulla mia GS LC...buona o cattiva idea? Perchè leggendo la discussione mi è venuto qualche dubbio e non vorrei che con il tempo il motore ne risentisse...oppure questo nuovo P37 potrebbe essere un buon compromesso?
Grazie!
non ho provato il P08 quindi non so. di certo passa 80 micron invece che 37 ognuno faccia le valutazioni che crede
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Vecchio 16-01-2018, 11:26   #49
blackballs
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La prossima volta sto davanti io e tu e la puzzona state dietro, eppoi io c ho premura che devo andare a vedere la barista!!!! 😍😍😍

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Vecchio 16-01-2018, 11:28   #50
Andrea1982
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voi andate io vi tengo in caldo la barista
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