1250 dopo spenta NON PARTE PIU [emoji779]

[piter3]

caxxo olio nel regolatore di tensione??

[il sarto]

@Loooop ......se si va in Norvegia i contadini ti prestano anche il Quad!!! ...qui da noi... al massimo ti rincorrono col quad!!!
Si lo avevo letto prima, quando postato @Karova. ma a quanto pare se così fosse è un'operazione abbastanza lunga e laboriosa, quel tipo dice che gli hanno smontato il motore!

[il sarto]

poi dice pure che è tornata perfetta ed ora va benissimo, ma anche se fosse... ma a quanti di noi starebbe bene che in una normalissima officina di mediocre qualità (perchè infondo è cosi) ci smontano a pezzi una moto da più di 20K€ con si e no 2000km e qualche mese di vita....??? ...a me personalmente non garba gran che....

[Loooop]

Non ho ben capito le tue considerazioni, il sarto. Se il problema fosse davvero quello dell'olio nel regolatore e per risolverlo bisogna smontare mezza moto, o lo risolvi così (in garanzia da un concessionario ufficiale) o ti vendi la moto o te la tieni con tutto il problema.
Altre alternative io non ne vedo.

[piter3]

a niente..se il problema fosse quello non ci sono tante alternative..si fa fare il lavoro sperando che tutto venga rimontato correttamente..poi dopo si può ragionare se tenerla o venderla...ma sono considerazioni estreme..a me la moto piace tanto..non vorrei arrivare a una simile conclusione...

[il sarto]

@Loooop hai capito alla perfezione... la mia era solo una considerazione frutto di un mio pensiero che ho scritto e non solo pensato... e la tua risposta è la stessa che mi sono dato io!

[Pasqui!!!!!!!!]

Ma scusate...dove si trova il regolatore di tensione sulle nostre moto?

[bigmask]

mi sembra sotto la sella e sotto la centralina...
con la bandit 1250 me ne hanno cambiati due di regolatori di tensione, richiamo della suzuki... tre minuti di lavoro

[Pasqui!!!!!!!!]

Ok ok Bigmask...ho letto un po al volo quello ha scritto il norvegese, ho visto che il regolatore è una specie di centralina, ma non ho capito perchè gli hanno smontato il motore
Beh...fatto sta che anche se la mia funziona non mi fa stare tranquillo al 100%

[bigmask]

alla mia invece hanno cambiato la batteria ma non l'ho testata perchè l'ho fermata x l'inverno... se ne riparla tra un paio di mesi, sperando che nel frattempo risolvano

[Pasqui!!!!!!!!]

Slim e Sarto...ma andando dal conce con qualche indizio delle altre esperienze che purtroppo si leggono in giro, che vi dicono?

[Gibix]

Originariamente inviata da Pasqui!!!!!!!!

Ok ok Bigmask...ho letto un po al volo quello ha scritto il norvegese, ho visto che il regolatore è una specie di centralina, ma non ho capito perchè gli hanno smontato il motore
Beh...fatto sta che anche se la mia funziona non mi fa stare tranquillo al 100%

Il tipo ha detto che l'olio dallo statore (generator) che è all’interno del motore (vedi thread “pericolo di bruciatore lo statore”) è risalito dall’interno del cavo fino al regolatore di tensione, causandone il malfunzionamento!
Roba da vedere per crederci.

[albatros1]

Incredibile
Il 1200 mai,nessun problema di questo tipo mentre al 1250 vieme fuori sta rogna
Robe da matti
Il mio 1200 se ha in pregio e accessione sempre immediata
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[mike78]

Leggo questo thread qualche volta solo per curiosità visto che non ho il 1250, ma quello che che hai scritto Gibix mi fa rabbrividire.... Se avete visto il thread pericolo bruciare lo startore io poco tempo fa l'ho cambiato preventivamente e quando ho tolto l'originale ho trovato una delle due spine sporca d'olio! Non l'ho scritto perché non riuscivo a spiegarmi da dove venisse visto che sotto la è tutto secco e non sono riuscito a darmi una spiegazione... Anche il cavo che arriva è asciutto.... Boh.... Io ho pulito e montato quello nuovo... Prima non aveva problemi e spero di non averli in futuro ma ora che lo so sarà meglio che ogni tanto tolgo la spina e controllo se è bagnata d'olio....
Edit... Ho pensato che avvolgo uno straccio nel cavo prima delle spine

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[albatros1]

Comunque lo statore non è a contatto con olio non è immerso nell'olio
Vuol dire che paraolio perde e olio entra dove ce lo statore
Un danno di immagine per bmw pesantissimo
Altro che le pinze eyes


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[millling]

Ehh come no.Sicuramente un danno immagine enorme...Adesso le vendite crolleranno di colpo.

[RESCUE]

Io ho dato la prelazione della M1300 GS....

[albatros1]

TUTTI I 1250 HANNO STO PROBLEMA
È SOLO QUESTIONE DI TEMPO
BOSOGNA ATTENDERE CHE OLIO SALGA

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[albatros1]

Dubito che si possa sistemare
Se anche cambiate paraolio ricomincerà a perdere

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[GIGID]

...il 1300M ... quello con le Hayes anche al posteriore ... vero ?


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[RESCUE]

Ihihihihihihihihih

La mia ha ancora 3 anni e passa di garanzia.

[flower74]

... bene... si può chiudere...

[mike78]

Originariamente inviata da albatros1

Comunque lo statore non è a contatto con olio non è immerso nell'olio
Vuol dire che paraolio perde e olio entra dove ce lo statore
Un danno di immagine per bmw pesantissimo
Altro che le pinze eyes


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E invece lo startore è proprio raffreddato dall'olio motore, si diceva che si può bruciare anche perché poco lubrificato! Comunque sembra veramente impossibile che l'olio si infili nella guaina e riesca ad arrivare su nel regolatore che sta a monte...
[SPOILER] [/SPOILER]

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[albatros1]

Originariamente inviata da millling

Ehh come no.Sicuramente un danno immagine enorme...Adesso le vendite crolleranno di colpo.

Tu scherzi ma io adesso non lo compero più
Se altri acquirenti vengono a sapere del problema fanno lo stesso
CREDIMI

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[millling]

Beh, ti credo, vendero' la 1250 HP e poi...A novembre ordinerò' l' ADV nuovo...