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29-08-2020, 14:14
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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29-08-2020, 15:30
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2012
ubicazione: roma
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I danni per risonanza in fuorigiri si possono fare sempre, anche con il limitatore, in frenando scalando rapidamente e mandando su i giri... la centralina comunque registra tutto
All'aprilia Rsv1000 giravano le olive delle cammes sugli alberi e spaccava tutto
I motori li fa BMW sulla S1000
Rotax fa monocilindrici e bicilindrico paralleli serie F per bmw... Non ricordo se i motori degli scooter li fa rotax o kymko
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29-08-2020, 15:45
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#28
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Si, ma sopra il regime che dice la centralina non ci si arriva, oltre il regime massimo taglia l'accensione.
Possono al massimo capitare danni ai regimi consentiti o nei transitori.
Fuorigiri era un concetto dell'era meccanica.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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29-08-2020, 16:02
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#29
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Concordo. Anche se non ho bene capito se la presenza di una molla valvola rotta sia stata accertata effettivamente o sia una congettura/deduzione dell'officina
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29-08-2020, 16:44
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2012
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
Si, ma sopra il regime che dice la centralina non ci si arriva, oltre il regime massimo taglia l'accensione.
Possono al massimo capitare danni ai regimi consentiti o nei transitori.
Fuorigiri era un concetto dell'era meccanica.
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Un fuorigiri in staccata scalando lo fai eccome: il limitatore funziona fermando la "spinta" che viene dal motore, in scalata la salita di giri è determinata dal trascinamento della ruota e non può essere limitata
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29-08-2020, 17:07
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#31
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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c'è l'antisaltellamento, e comunque perde prima aderenza la ruota posteriore
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29-08-2020, 17:16
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2012
ubicazione: roma
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Convinto tu, ti consiglio di non provarlo
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29-08-2020, 17:25
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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OT
Il mio mecca, che i motori li revisiona e prepara, quando ha a che fare con piloti ed apre, trova spesso valvole un po' piegate.
Le scalate assassine sono le imputate.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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29-08-2020, 19:31
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#34
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Aug 2020
ubicazione: Pescara
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Comunque vi assicuro zero fuorigiri! Fatto sta per rispondere a Rasu' la rottura della molla è accertata ed a detta del meccanico la valvola di vede che sta lì, queste le sue parole, non sembrano danneggiati albero a camme e cilindro, ma a richiesto la testata nuova alla bmw. Queste sono le sue parole.
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29-08-2020, 20:56
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#35
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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OK, almeno un po' di analisi l'hanno fatta... a volte sparano diagnosi guardando la moto ferma in strada attraverso la vetrina
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MP pieni.... mandate email!
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29-08-2020, 21:23
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#36
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
Si, ma sopra il regime che dice la centralina non ci si arriva, oltre il regime massimo taglia l'accensione.
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Io dico che se ai 200 all'ora fai un bel 6a 2a, la centralina si fa una pippa e tu butti fuori tutte le valvole....
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29-08-2020, 21:54
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2003
ubicazione: torino
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Io in questa situazione scriverei un garbato post su FB ella pagina di BMW Motorrad credo che questo catturerà la loro attenzione a darti una risposta. Sono molto sensibili ai commenti e opinioni sui social.
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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PAST R1200GS Adventure 30th
EX KTM 1190 R+GS1150 Adventure
KTM 1290 Superadventure
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29-08-2020, 22:22
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#38
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Aug 2020
ubicazione: Pescara
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Caribu' ho scritto ovunque anche in privato su messanger ma nulla! Farò anche questo post garbato su Fb. L'unica mia speranza sono i social e la loro potenza.
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29-08-2020, 22:24
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#39
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Aug 2020
ubicazione: Pescara
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Caribu' consigliami il post
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30-08-2020, 11:18
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#40
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Il posteriore non lo blocchi con la frizione antisaltellamento, ma i giri motori se ne vanno comunque...
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30-08-2020, 11:24
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Ri OT
Magari dico una cagata, ma la frizione antisaltellamento serve proprio a quello: si "apre" per impedire il bloccaggio del posteriore, ma il motore intanto, nella scalata velocissima, è già salito troppo di giri
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Ultima modifica di Paolo Grandi; 30-08-2020 a 13:55
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30-08-2020, 19:45
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#42
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Invece che sghignazzare potresti leggerti a cosa serve e come funziona..
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30-08-2020, 20:12
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#43
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Mah, in scalata hai le farfalle chiuse al minimo, il motore aspira pochissima aria attraverso quei pochi mm quadrati per cui sono abbastanza convinto che per quanto si scenda con le marce la ruota posteriore, senza quasi carico, si blocca ben prima di riuscire a portare il motore a 14.000 giri...
Comunque tutto può essere, non ho dati numerici e non ho mai provato . Nel dubbio meglio non rischiare...
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MP pieni.... mandate email!
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30-08-2020, 20:17
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#44
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Secondo me, senza fantasticare su scalate improbabili, se in sesta a limitatore levi due marce non blocchi la ruota, ma le valvole non ti ringraziano
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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30-08-2020, 20:19
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Comunque sia non è il problema di Bonv74.
Usava la moto normalmente.
Se una molla si è rotta è per un difetto intrinseco del componente.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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30-08-2020, 20:25
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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30-08-2020, 20:26
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Che poi non è proprio il caso....
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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30-08-2020, 20:27
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#48
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Certamente, si fa pour parler... Sull'eventuale intervento in correntezza abbiamo poco da aggiungere
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
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30-08-2020, 20:27
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2016
ubicazione: Around the world
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Mi incuriosisce capire come ha fatto il meccanico a certificare in maniera certa la rottura della molla di una valvola?
Senza aprire il motore?
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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30-08-2020, 21:05
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#50
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da kabur
6....2....a 120.....cazzo se mi vien da ridere......... Ma di cosa stiamo parlando?.... ... Il dct non te lo permette
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
Io dico che se ai 200 all'ora fai un bel 6a 2a, .
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Ma prima di scrivere vi assicurate di aver capito gli esempi fatti, e di cosa si sta parlando?
Che c'entra il DCT?
Chi ha parlato di 120 all'ora?
Che poi è ovvio che fosse una forzatura, ma quello descritto da Manag direi che lo possano capire tutti, eh.
Mah.
Ultima modifica di bigzana; 30-08-2020 a 21:08
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