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Vecchio 20-09-2016, 00:53   #51
dino_g
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E le parti meccaniche uguale? Niente usura?

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Vecchio 20-09-2016, 09:14   #52
ste.2000
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La cosa assurda è che anch'io ho sentito diversi meccanici (non sospensionisti) che sostenevano fermamente questa tesi..
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Vecchio 20-09-2016, 13:00   #53
iteuronet
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mi son preso la briga di aprire personalmente diversi ammo ad emulsione.Non ho le foto ma vi invito a cercarle in rete,per vedere in che stato era ridotto l ´olio (na cosa nera tutta bollicine di consistenza acquosa) dopo una trentina di mila....
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Vecchio 20-09-2016, 13:55   #54
mauro1709
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La cosa assurda è che anch'io ho sentito diversi meccanici (non sospensionisti) che sostenevano fermamente questa tesi..
Cambiate meccanico !!
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Vecchio 20-09-2016, 17:36   #55
ste.2000
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Il mono della R1200R non è ad emulsione, ha il separatore olio/azoto
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Vecchio 22-09-2016, 21:41   #56
franchetti
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Chi mi saprebbe dire come sono fatti gli ammortizzatori esa della bmw r1200r? Avevo anche sentito dire che l'anteriore è a gas mentre il posteriore è oleopneumatico!!!
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Vecchio 23-09-2016, 10:55   #57
il_Masaccio
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Non so se sono sufficienti queste info ma sul mio libretto c'è scritto :

Tipo di gruppo molla/ammortizzatore anteriore
- Gruppo molla/ammortizzatore centrale con molla elicoidale
- con Electronic Suspension Adjustment (ESA) ES Gruppo molla/ammortizzatore centrale con molla elicoidale e ammortizzazione a 3 stadi regolabile lettricamente

Tipo costruttivo della sospensione ruota posteriore
- Gruppo molla/ammortizzatore centrale con ammortizzatore monotubo a gas, smorzamento in estensione a regolazione continua e precarico molle a regolazione idraulica
- con Electronic Suspension Adjustment (ESA) ES Gruppo molla/ammortizzatore centrale con ammortizzatore monotubo a gas, morzamento in estensione a regolazione elettrica su 3 livelli e precarico molle a regolazione elettroidraulica su tre livelli
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Vecchio 25-09-2016, 00:04   #58
franchetti
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Si, avevo visto ma non è chiara la spiegazione
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Vecchio 25-09-2016, 00:10   #59
Merlino
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ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Per quelli di Pisa, il punto officina QDE POINT di Lucca, revisiona tutti gli ammortizzatori.
Revisionato il posteriore della mia rt è tornata perfetta.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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Vecchio 25-09-2016, 23:27   #60
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Gli ammortizzatori sono tutti oleopneumatici e a gas.. In tutti c'è il gas e l'olio!
Alcuni sono ad emulsione gas/olio e altri hanno il separatore tra gas e olio..
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Vecchio 26-09-2016, 11:58   #61
franchetti
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Quindi sostituire gli originali con questi
http://www.mupo.it/prodotto/6/0/108/kit-mesa---solo-bmw
non cambierebbe nulla?
O sarebbero comunque migliori degli originali?
Magari con questi
http://www.bitubo.com/prodotti-dettaglio.php?ID=188
Si potrebbe migliorare un po' ma non ci sono per la mia R1200R!!!!
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Vecchio 26-09-2016, 12:52   #62
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Certo che cambia.. cambia come dal giorno alla notte!! I materiali utilizzati sono diversi e i setting pure..
Se hai una guida sportiva cambiare sospensioni ti cambia la vita, se hai una guida tranquilla invece butti via i tuoi soldi..
Ovviamente se i tuoi ammortizzatori hanno piu di 50.000 km ti consiglio di cambiarli comunque.
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Vecchio 26-09-2016, 13:03   #63
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Oppure li fai revisionare.. ma risparmi poco..
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Vecchio 26-09-2016, 14:42   #64
franchetti
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La moto ha 75000km, ho già revisionato il posteriore a 60000, ora dovrei fare anche l'anteriore, non posso più rimandare, ma adesso ho visto che finalmente fanno i mupo per la mia, avrei preferito i bitubo ma purtroppo per la mia non ci sono, mi rimane comunque il dubbio che sostituendo i soli ammortizzatori senza la molla la moto rimanga come gli originali revisionati!!!
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Vecchio 26-09-2016, 19:24   #65
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Se compri gli ammortizzatori after-market ti arrivano ovviamente completi di molle tarate sulle tue esigenze, gli unici compatibili con l'ESA credo siano i mupo, ottimo prodotto!!
Però devi cambiarli entrambi, non ha senso comprare solo il Mupo anteriore, piuttosto allora fai revisionare l'anteriore originale, è un peccato buttare un posteriore revisionato 15000 km fa..
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Vecchio 26-09-2016, 20:54   #66
franchetti
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No, ero indeciso se revisionare solo l'anteriore o aspettare e sostituire tutti e due gli ammortizzatori con i mupo tenendo la molla originale, ma se sono uguali agli originali e non mi danno nulla in più non avrebbe senso!!!
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Vecchio 26-09-2016, 21:27   #67
FATSGABRY
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A me il meccanico ha detto..ma perché spendere soldi per sistemare una cosa vecchia quando con poco più li prendi nuovi e sicuramente migliori degli originali dove tutte le case risparmiano
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 27-09-2016, 10:22   #68
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Comprare i mupo e metterci le molle originali?!?!? E perche dovresti fare una cosa simile?
Li vendono anche senza molle? Le molle originali sono compatibili?
Mi sembra un paciugo..
Dai retta a me.. se con il posteriore originale revisionato ti sei trovato bene fai revisionare anche l'anteriore e vivi sereno!!
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Vecchio 27-09-2016, 10:44   #69
sandren
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Anche perché non è vero che con poco più della revisione compri l'ammo nuovo......informatevi bene
__________________
Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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Vecchio 27-09-2016, 11:24   #70
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Io che non ho l'ESA quando ho dovuto scegliere come intervenire sugli ammortizzatori avevo due strade:
550 euro per la revisione
900 euro per la sostituzione (gubellini)
Ho deciso di sostituirli e non me ne pento
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Vecchio 27-09-2016, 18:01   #71
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Si, i mupo con molla originale si possono montare e costerebbero 850 montati, mentre revisionarli circa 520, revisionare solo l'anteriore circa 300, è per questo che ero indeciso se cambiarli con i mupo
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Vecchio 27-09-2016, 19:46   #72
ste.2000
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Ritorno al consiglio #62
Se hai velleità sportive cambia gli ammortizzatori e monta mupo, anche fossero della stessa tipologia degli originali funzionano comunque meglio. Prima però consultati con Mupo per verificare se il k della tua molla è adeguato alla loro idraulica.
Se non hai velleità sportive invece revisiona l'anteriore e tieniti 500 euro in tasca
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Vecchio 28-09-2016, 01:12   #73
franchetti
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Ho velleità molto sportive, è questo il problema
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Vecchio 28-09-2016, 16:25   #74
Rinaldi Giacomo
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A me il meccanico ha detto..ma perché spendere soldi per sistemare una cosa vecchia quando con poco più li prendi nuovi e sicuramente migliori degli originali dove tutte le case risparmiano
Ecco,sul fatto che siano "sicuramente migliori" ho dei seri dubbi.
Sarebbe interessante farsi spiegare dal tuo meccanico dove sarebbero migliori gli after,magari elencando nei particolari questa superiorità ,perché cosi sono solo parole senza significato alcuno e pure senza fondamento.
Inoltre sarebbe interessante sapere se pensa che anche la moto se è "vecchia" vada sostituita o vale solo per gli amm.
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Vecchio 28-09-2016, 17:48   #75
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Quote:
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Quindi sostituire gli originali con questi
http://www.mupo.it/prodotto/6/0/108/kit-mesa---solo-bmw
non cambierebbe nulla?
O sarebbero comunque migliori degli originali?
Magari con questi
http://www.bitubo.com/prodotti-dettaglio.php?ID=188
Si potrebbe migliorare un po' ma non ci sono per la mia R1200R!!!!
Mi piacerebbe avere un giudizio da Rinaldi sui mupo se possono essere in qualche modo superiori agli originali, mentre immagino che i bitubo lo siano, almeno per il posteriore!!!!

Grazie
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