Io ne ho avute due (una attualmente a bordo)
La prima cambiata dopo 40.000 km e 4.5 anni. Ma l'ho cambiata per sfizio, andava come da nuova.
Il problema delle (mie) litio e' la partenza a basse temperature. Li a volte manca il primo avvio, Sembra sia comletametne a terra, azzera i parziali del CDB, e quasi lo spegne.
Per' al secondo tentativo parte SEMPRE in modo arzillo. Dicono che debba scaldarsi, Se tu (mai fatto) giri la chiave, magari metti gli abbaglianti una trentina di secondi. il passaggio di corrente scalda la batteria che poi eroga i giusti ampere.
La seconda, messa nel marzo 2020, ha all'attivo circa 15.000 km. (ho piu' moto e i km sono sempre pochi), piu' o meno stesse caratteristiche. Forse piu' facilita' a rispondere al primo spunto a freddo, ma, forse. Era il motivo che mi ha fatto sostituire la prima, che forse andrebbe ancora, dovrei guardarla, e' in garage!
Pero' le mie moto non stanno ferme d'inverno.
Sicuramente se non c'e' un assorbimento anomalo le batterie a litio hanno un'autoscarica ridotta. Certo e' che se hai magari l'antifurto che ciuccia, o qualche strana dispersione, cambiare tipologia di batteria non ti serve a niente.
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F800GS; px 150; KTM 1190 ADV; BMW G310R
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