Nuovo ABS GS 1200 - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Gioxx · 06-09-2006, 11:26

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Originariamente inviata da 1Muschio1

.... NANNI non essere permaloso ... cacchio .... monti sù a manetta ... dopo ci si prende gusto ...

Per i simpaticoni ...

io ho specificato QUANTO ...( e non quando Enroso ) proprio perchè dopo la prima parte della corsa della leva.... il SERVO attacca a bestia ... mentre l'impianto tradizionale è come se stessi stringendo il disco con le mani ... ( del filippino se volete ...)

Eppoi io sono uno che utilizza molto il freno posteriore ... anche per modulare la potenza in curva ... e nella prova che feci a suo tempo ( a bassa velocità ) di una moto dotata di servo ... praticamente poco dopo aver sfiorato il pedale mi si è inchiodata la ruota dietro ... e mi si è spenta di conseguenza la moto ...

E un'altra cosa ... il ronzio dell'attuatore del marchingegno mi fà KAKARE !!!

Dovevi essere quasi fermo allora, altrimenti sarebbe entrato l'abs ...

Enrox · 06-09-2006, 11:27

x 1muschio1: te ga' rason! hai scritto quanto, e in effetti alle basse velocita' (diciamo nel traffico cittadino) il servofreno richiede una certa sensibilita', non tutti ce l'hanno e capisco che per alcuni sia un problema.
sul blocco del posteriore con conseguente spegnimento della moto mi lasci perplesso, non vedo come, se hai l'ABS, si sia potuta bloccare la ruota, non e' che per caso l'ABS era disinserito? in quel caso concordo che avere il servofreno senza ABS sia "pericoloso".

x il mio nuovo amichetto Nanni: il servofreno non causa incidenti. Forse qualche servofreno danneggiato puo' averne causati, ma non quelli a posto.
del resto qualunque altra parte della moto non a posto puo' causare incidenti.

Gioxx · 06-09-2006, 11:28

[QUOTE=KappaElleTi]forse questa prontezza d'intervento è l'unica cosa positiva (IMHO, ed io sono un detrattore del servofreno se hai capito)

purtroppo a me il servofreno toglie piacere e rotondità di guida, anche se col tempo si modula un po meglio

parlo a bordo di una R850RT

il casino è se e casomai si rompesse, sto belin di servofreno.[/QUOTE]
Ecco qui' posso essere d'accordo con te'!!! ma e nelle auto allora???

KappaElleTi · 06-09-2006, 11:30

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Originariamente inviata da gioxx

Dovevi essere quasi fermo allora, altrimenti sarebbe entrato l'abs ...

non è cosÃ¬, per funzionare l'abs ha bisogno di un microbloccaggio

e anche se la pressione sui freni non c'è più c'è il freno motore, moto col peso sull'anteriore ecc ecc...sul bicilindrico succede.

sul quattro meno, credo

infatti le frenate di panico da abs di solito sono tutte a frizione tirata ....

Gioxx · 06-09-2006, 11:30

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Originariamente inviata da Enrocoso

x

x il mio nuovo amichetto Nanni:

Azzzzzo tu sei proprio fortunato....ogni giorno ne hai uno di nuovo!!

Enrox · 06-09-2006, 11:36

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Originariamente inviata da gioxx

Ecco qui' posso essere d'accordo con te'!!!

beh credo che chiunque sia d'accordo sul fatto che un'avaria al servofreno e' una cosa poco piacevole: viene a mancare l'ABS e la frenata residua non garantisce certo spazi di arresto confortevoli.

quello che fa ridere sono i detrattori del sistema anche nel suo regolare funzionamento: per l'uso stradale il sistema non ha nulla da invidiare al sistema tradizionale, anzi... e poi saro' noioso, ma se lo usa Edi Orioli... io che sono una ***** chiunque non vedo perche' non dovrei usarlo... ah dimentico sempre che su questo forum sono tutti sverniciatori di Rossi e che non corrono nel mondiale perche' hanno di meglio da fare!

KappaElleTi · 06-09-2006, 11:36

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Originariamente inviata da gioxx

Ecco qui' posso essere d'accordo con te'!!! ma e nelle auto allora???

tutto diverso
nelle moto voglio il massimo,
le auto hanno dimensionamento dei pezzi e gradi di sicurezza molto diversi (vedi anche servofreno ad esempio, un sistema a depressione e non un motorino elettrico comandato da una centralina)

sarà che l'unico sistema ABS che ho avuto la sfiga di domare da rotto (moto senza freni) era di una moto...

e stare in groppa a 280 kili completamente senza freni è brutta

una valvola, una bilella, un pneumatico, anche quelli si possono rompere in moto, preferisco non pensarci avere dei tubless, e essere senza troppi congegni
purtroppo parlo bene e razzolo male perchè sullR850RT è di serie...

Motopoppi · 06-09-2006, 11:44

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Originariamente inviata da 1Muschio1

...... il ronzio dell'attuatore del marchingegno mi fà KAKARE !!!

E soprattutto scatena la curiosita' dei scassaballe .... che dopo aver girato intorno al mio sidecar per 2 ore e aver fatto le domande piu' astruse del tipo "MA PUO' CIRCOLARE SU STRADA ?

" appena sentono il ronzio del servofreno mi chiedono: "E questo sibilo cosa e' ?"

E io rispondo: "E la chiusura centralizzata dei vari bauletti, bagagliai e capottina del sidecar .... sa com'e` .... una questione di sicurezza... "

Generalmente se ne vanno un po' perplessi

..... ma se ne vanno ...

e questo e' l'importante .

Ciao

Davide · 06-09-2006, 11:47

Quote:

Originariamente inviata da mapicc

pensavo di essere l'unico

Anche io

1Muschio1 · 06-09-2006, 11:50

... per Giox ...e Enro ... sÃ¬ andavo piano ... e credo pure che potesse essere disattivato l'ABS ... ma il servo funzionava ... (sai ho smanettato un pò con l'interruttore ... ) però il Tzin .. tzin .. mi fà pietà ...

E continuo a dire pure.... che c'è ancora più roba che si può guastare con gli anni di utilizzo della moto con conseguenti spese proibitive per il ripristino dell'impianto ... tiè

Gioxx · 06-09-2006, 12:01

A ME PIACE IL SERVOFRENO! basta cosi'!

1Muschio1 · 06-09-2006, 12:02

dopo questa affermazione ti prego di non intervenire più ...

Gioxx · 06-09-2006, 12:18

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

dopo questa affermazione ti prego di non intervenire più ...

Era quello che intendevo!!!

antanik · 06-09-2006, 12:19

Quote:

Originariamente inviata da mapicc

pensavo di essere l'unico

...e allora siamo in 3... almeno fino a quando non si provera' su strada il nuovo impianto LIGHT della BMW....che una cosa e' certa... levando il servo ha RISPARMIATO UN SACCO DI SOLDI

Gioxx · 06-09-2006, 12:20

Pero' mi sta' un po' nel mazzo che qualcuno mi preghi di non intervenire piu' in una discussione pubblica!!

Occhio alla faccina eh!!!

mambo · 06-09-2006, 12:26

Io ho provato entrambe le versioni (servo e non) del GS1200 e l'ho comprata senza.
Con il funzionamento attuale a mio giudizio sono più i contro dei prò

Secondo me il servofreno toglie sensibilità e modularità sulla leva poi c'è il discorso della frenata residua in caso di avaria.

Non sono contrario ad un ABS puro che ti assisterebbe solo in caso di emegenza, purchè disinseribile in quanto su fondi molto sconnessi potrebbe allungare la frenata.

Mi sembra che la nuova scelta di BMW vada proprio in questa direzione e mi trova d'accordo.

antanik · 06-09-2006, 12:29

Quote:

Originariamente inviata da gioxx

Se e' come quello montato sul r1200s ...saran dolori........io non ci ho capito un azzo e mi son trovato molto male!!!

Sul R1200R non e' uguale alla S... abbiam provato ieri io Mapicc e Maurizio... viene mantenuta la frenata integrale...
PERO' bisogna provare a farci chilometri.... passi e contropassi... con il servo la fatica dovrebbe essere molto minore..... anche se in citta il bzzzz. puo' essere fastidioso/mettere sotto pressione la batteria...

Vedremo tra un po'....

Enrox · 06-09-2006, 13:09

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Originariamente inviata da mambo

Non sono contrario ad un ABS puro che ti assisterebbe solo in caso di emegenza, purchè disinseribile in quanto su fondi molto sconnessi potrebbe allungare la frenata.

scusa toglimi una curiosita': tu sui fondi molto sconnessi a quanto vai?

e ipotizzando che tu abbia un impianto freni tradizionale... su un fondo molto sconnesso pinzi a bestia?

mambo · 06-09-2006, 13:17

Basta un pavè oppure un tombino senza andare necessariamente forte.

Prova!

Enrox · 06-09-2006, 13:28

e si provero', visto che nei 49.000 km percorsi fino ad ora con la mia non ho mai incontrato tombini o pave'...

mambo · 06-09-2006, 13:38

Quote:

Originariamente inviata da Enrocoso

e si provero', visto che nei 49.000 km percorsi fino ad ora con la mia non ho mai incontrato tombini o pave'...

Sono contento per te.

KappaElleTi · 06-09-2006, 13:39

Quote:

Originariamente inviata da mambo

Basta un pavè oppure un tombino senza andare necessariamente forte.

Prova!

confermo

p.s. non serve che enrocoso ti dia ragione

Enrox · 06-09-2006, 13:41

perche' secondo te a milano sul pave' + binari del tram + pioggia non ho mai guidato la moto vero?

per la cronaca vivevo a milano quando ho preso la rockster...

KappaElleTi · 06-09-2006, 13:44

Quote:

Originariamente inviata da Enrocoso

perche' secondo te a milano sul pave' + binari del tram + pioggia non ho mai guidato la moto vero?

per la cronaca vivevo a milano quando ho preso la rockster...

siamo contenti per te

più di cosÃ¬.....

checcotv · 06-09-2006, 13:47

e che due maroni...
servo si - servo no....
il "servo" freno è una assistenza al freno...di conseguenza lavora al posto tuo...come il servo-sterzo delle macchine....eh eh...che bello quando per fare manovra dovevi sudare 6 camicie....
E'più sensibile..può risultare fastidioso..però io mi ci trovo bene...e l'abs poi...mi ha salvato da varie situazioni "critiche", altrimenti il mio bel gs sarebbe ridotto ad un cumulo di macerie...

x nanni: mi dispiace che tu trovi tutti questi difetti sul gs1200. A questo punto se proprio non ti ci trovi però devi cambiarlo, non puoi "vivere" la moto con questi stati d'animo..è solo un mio pensiero..

lampss