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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-10-2019, 11:37
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2016
ubicazione: Brescia
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Concordo in toto!
Inviato dal mio EML-L09 utilizzando Tapatalk
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Ex Kawasaki Zephir, ZR-7, Z750
BMW R1200R....in vendita
Ora R1200GS
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14-10-2019, 11:41
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
...
Il problema nasceva con le saldature, se si saldava e c'erano vapori di benzina poteva essere pericoloso. Poi io non ho mai sentito di esplosioni ma non ho neanche mai provato.
Di certo in cantina, con moto ferma e parcheggiata, non si corrono rischi.
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Quando ero ragazzo, c'era un giovanottello, simpatico ed un po' bullo, che girava con un Morini Corsarino ZZ.
Un giorno, noi ragazzini appiedati, intavolammo una discussione sulla volatilità della benzina e sulla pericolosità del serbatoio proprio sopra i "maroni"...
Il tipo in questione, sostenendo che la benzina era pericolosa solo in presenza di fiamma, ci diede la dimostrazione della sua tesi buttando la cicca della sigaretta nel serbatoio...
Aveva ragione lui, altrimenti non sarei qui a scrivere.
Non so se poi abbia smadonnato per pulire serbatoio e filtro, ma cavoli suoi...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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14-10-2019, 11:42
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: Lugano
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Il serbatoio è di metallo e mi starei orientando sul lasciarlo pieno, ma vedo che i pareri sono discordanti.
Comunque nel caso, come lo svuoto il serbatoio?
Non sono molto pratico di fai da te….
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R 1300 GS Trophy '24; Vespa GTS 300 Super '18; Triumph Street Scrambler '17
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14-10-2019, 11:47
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: Lugano
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman
Batteria: toglila (non si sa mai, sul mio GS si era formata una crepa e puoi immaginare...)
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Ok buon punto… grazie.
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R 1300 GS Trophy '24; Vespa GTS 300 Super '18; Triumph Street Scrambler '17
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14-10-2019, 11:55
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
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Per la benzina vecchia non esiste un additivo che da mettere per renderla ancora prestante ?
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14-10-2019, 11:56
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#31
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da Degobar
Il serbatoio è di metallo e mi starei orientando sul lasciarlo pieno, ma vedo che i pareri sono discordanti.
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Con tre anni non dovresti avere problemi, lascialo pieno e vivi sereno. Nella peggiore delle ipotesi dovrai ripulirlo, nella migliore non cambierai neanche la benzina e utilizzi quella rimasta. Non farti troppi problemi, le moto reggono prove peggiori.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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14-10-2019, 12:00
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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se toglierlo e capovolgerlo è troppo complicato, con una siringa per olio riesci a svuotarlo, ma non completamente, lascialo aperto e quel poco che resta evaporerà.
La batteria io la toglierei in ogni caso lasciandola collegata in permanenza con il manutentore, se invece è datata e/o di non grande qualità, dimenticala ne prenderai una nuova all'occorrenza.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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14-10-2019, 12:48
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"Dimenticala" ok, ma sempre staccata dagli elettrodi.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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14-10-2019, 13:01
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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l'ho detto che la toglierei a prescindere......con o senza manutentore.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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14-10-2019, 13:04
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da GiorgioneS75
Per la benzina vecchia non esiste un additivo che da mettere per renderla ancora prestante ?
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La metti nel tosaerba Briggs & Stratton...
Ha la stessa tecnologia all'avanguardia delle HD
Nel mio, per errore, ho messo il petrolio della stufetta; andava come un treno.
Per spegnerlo dovevo puntarlo contro il muro e "soffocarlo"...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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14-10-2019, 13:09
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: bragalandia
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Agevolo due foto e poi mi taccio:
Supporto pompa benzina K1100LT (3-4 anni ferma)
Getto R90S (2 anni ferma)
Su una R100GS ferma da 10 anni senza benzina ho sciacquato il serbatoio con benzina, poi ne ho messa un po' di fresca ed è partita (non ho neanche pulito i carburatori).
Di più non so
__________________
Ɛ/⇂ ဌᴚ & S06ᴚ & Ʇᘔ Ɔᘔ ɔɔ0 ဌᘔ ᴉllǝuǝᗺ & Ǝ0 ဌ⇂XԀ ɐdsǝΛ & S⅁008Ⅎ
https://www.brag.one/
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14-10-2019, 13:22
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#37
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Batteria e gomme cmq tra tre anni saranno da cambiare, staccherei le tre batterie e lascierei i tre mezzi sul loro cavalletto.
Serbatoio, lascerei giusto la riserva.
Sviterei le candele, terrei oliati i filetti e metterei un po' d'olio all'interno della camera di scoppio.
Olierei e/o terrei ingrassata abbondantemente catena corona e pignone della scrambler.
A tutte tre una doccia di WD40 specialist o similari su tutto quanto in gomma (paraoli, soffietti, guaine a vista...) idem su blocchetti devioluci e swich...
A ciascuna un vecchio copriletto in cotone o lenzuolo, un saluto con lacrimuccia e via....
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14-10-2019, 14:35
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Benché i manutentori siano fatti apposta per stare sempre attaccati, io mai nella vita li lascerei lì per 3 anni sotto tensione.
Io farei cosí:
Ruote sollevate, serba vuoto, fai il succhio e tappo appena appoggiato , toglierei la batteria, ovviamente moto ben lavata e asciugata ( facci un giro dopo lavata, cosí evapora l'acqua da tutti gli angoletti).
Lubrifica la catena, spry protettivi sulle cromature, spry protettivi per parti in gomma,
Lenzuolo a copertura.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-10-2019, 14:55
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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Sperando che nel frattempo nessun paraolio si secchi troppo....
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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14-10-2019, 15:08
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2016
ubicazione: Brescia
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Da demolirla quasi..
Cmq dai, precauzioni si, ma non eccediamo.
Io ho rimesso in moto una GS ferma dal 1991, nel serbatoio aveva 1 lt di benzina rossa, cambiato batteria, olio filtri e candele, un po di wd40, girato il motore a mano ed al secondo colpo è partita...
È una Suzuki GS550E del 1980
Inviato dal mio EML-L09 utilizzando Tapatalk
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Ex Kawasaki Zephir, ZR-7, Z750
BMW R1200R....in vendita
Ora R1200GS
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14-10-2019, 15:10
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Ragazzi ... parliamo comunque di una moto che deve restare ferma qualche anno in un luogo asciutto.
Non credo che i rivenditori di moto si facciano tanti problemi, laddove debbano tenersi in casa per qualche anno un mezzo che rivenderanno probabilmente senza neppure cambiare l'olio .....
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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14-10-2019, 15:23
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: Lugano
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Quote:
Originariamente inviata da Aspide
Sviterei le candele, terrei oliati i filetti e metterei un po' d'olio all'interno della camera di scoppio.
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Ehm... grazie per la fiducia ma temo ciò vada ben oltre le mie capacità manuali...
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R 1300 GS Trophy '24; Vespa GTS 300 Super '18; Triumph Street Scrambler '17
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14-10-2019, 15:28
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: Lugano
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@ pacpeter
Alla fine credo farò più o meno come hai indicato tu…
Grazie a tutti per i pareri!
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R 1300 GS Trophy '24; Vespa GTS 300 Super '18; Triumph Street Scrambler '17
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14-10-2019, 15:35
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#44
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Ehm ... liquido di raffreddamento? Ammesso che le 2 rimanenti ce l'abbiano?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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14-10-2019, 15:44
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Venderla subito e ricomprane un'altra quando torni...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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14-10-2019, 16:15
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#46
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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nel 90 ho comprato una honda cb400 del 1981 dalla cassa. Fatte le normali operazioni di messa in marcia di una moto nuova comprese gonfiare le gomme e caricare la batteria e via andare. Non capisco perche' in 3 anni le gomme siano da buttare se tenute al chiuso e non al sole. La maggioranza delle auto le tengono su in marcia per molto di piu' , se poi si considera quanto stanno magazzino da nuove hai voglia.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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14-10-2019, 16:24
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: Torino
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La batteria scollega solo 1 polo che fai prima... la mia Youasa cambiata nel 2010 e dopo 9 anni è ancora perfetta... la stacco a ottobre e la riattacco in primavera a volte anche dopo... ricollego, una notte col caricabatteria e si parte... senza mantenitori o simili.
Vediamo se la prossima primavera festeggio i 10 anni!!
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R 850 R del 2001 - Brigitta
CBR 600 F Sport del 2001 - Gilda
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14-10-2019, 17:28
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#48
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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La batteria la toglierei solo come eccessiva prudenza.
Si sa mai che versi .
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-10-2019, 19:59
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#49
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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infatti. seriamente, per tre anni a parte levare la batteria e lasciare il serbatoio vuoto non farei nulla.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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14-10-2019, 20:30
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Comunque seriamente io farei un pensierino a qualche amico stretto che potrebbe muoverle ogni tanto.. secondo me se chiedi anche qua trovi diverse persone disponibili, altro che peso
Peccato che abitiamo distanti, altrimenti mi proponevo io...
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