Euro 3 vs Euro 4 (fino a prova contraria)

[bufluca]

Io con l'euro4 mi trovo da dio mai uno strappo super fluido cambio molto buono frizione modulabile e morbida trasmissione nessun strappo e rumore meglio di così non saprei.... giuro che avevo letto di tutto e di piu e avevo provato un 2014 di un amico con scarpe normali che dava delle botte sulla leva avevo una fifa boia che facesse schifo come la sua.....

[marchino m]

Originariamente inviata da Punetu

Giro la questione a Voi: non riesco a capire se i concessionari hanno l'obbligo di immatricolare gli euro3 entro la fine dell'anno in corso e venderle come Km0 o possono venderle ancora il prossimo anno e immatricolarle normalmente. Io ho una moto da enduro (2015) non targata è il conce Yamaha mi dice che dovrei targarla entro la fine del 2017. Chi ci capisce qualcosa?

è esatto sono arrivate le deroghe per immatricolare,ma se la fai scadere non puoi più immatricolare il veicolo,immagino hai in mano il certificato di conformità e hai usato la moto fino ora non targata

[Nello75]

Vai Gilberto Giolitto�� Ho preso una adv 2017 triple black, motore e4 fantastico non una vibrazione né un rumore, cambio sublime non si sente neanche l'inserimento della prima a fermo. Provengo da una std 2014, la Gs è cambiata veramente molto con questo restyling.

[Ignoravo]

Io sinceramente la prima da fermo voglio sentirla e voglio anche che la moto sobbalzi, altrimenti divento cruscotto-dipendente!

[bufluca]

Be quando metti la prima si sente tranquillo fai senza guardare il cruscotto

[Nello75]

Meglio cruscotto dipendente (c'è apposta) che cardano che prende gioco. Grande my 2017 provare x credere

[albatros1]

Che il cardano prende gioco???
Vuoi dire che dal colpo innesto prima pensi che alla lunga prende gioco il Cardano?
Non credo proprio

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[R1200pluto]

Io vedo bei gs che girano indisturbati e senza problemi per vent'anni... Da questo tread pare che se non hai la l'ultimissima versione rischi la vita...

[bufluca]

Hai ragione, ma secondo me la paura era data dall'allarmismo Euro4 che hanno fatto in giro era successa la stessa cosa nel mondo auto 10 anni fà.... poi non era cambiato nulla.....

[luca.gi]

il pb non è quello...
il pb è...che la MOTO NUOVA logora chi NON ce l'ha!!!!

[edramon]

Ben vengano le migliorie, se potessi me la comprerei, per ora mi tengo la mia 2013 ancora qualche anno, tanto più svalutata di così (83000 km)...

[albatros1]

83000 km e il raddrizzatore di tensione 12v non si è mai rotto ?

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[Gilberto Giolitto]

Domenica primi 250 km con TRIPLE BLACK STD 2017.1 euro 4.

MOTORE: fluido, sempre pronto, quasi elettrico;

RIPRESA: in 6° a 1.500 progredisce SENZA imputare/strappare/saltellare;

CAMBIO: da 1 a 10 VOTO 11 sia in modalità normale sia in mod. elettroassistito;

DIFETTI: specchietti migliorabili!!!!!

In sintesi euro 4 "UBER ALLES", netto passo avanti quindi con il modello 2017

[bufluca]

Si va da dio avevo paura che la LC fosse troppo sportiva e che avesse perso le radici del GS invece oltre ad andare forte va anche piano in relax che non è cosa da tutte le moto!!!!!!

[edramon]

Albatros, no, sono stato abbastanza fortunato con tutto (puoi immaginare dove ho la mano non impegnata con la tastiera )

[albatros1]

Ok grazie questo dimostra che rottura raddrizzatore non è certa dopo vari km !
Interessante e la mano serve

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[Peterpan.RM]

non mi sembra che se ne sia parlato, ma un'altra differenza tra euro 3 e euro 4 è la diminuzione di 3 db di rumore allo scarico. considerando che la misurazione del rumore non è lineare (non voglio entrare con discorsi matematici) 3 db in meno sono tanti.
quando ho provato la euro 3 per un'oretta il sound mi piaceva molto, bello corposo molto particolare e presente.
forse per me che sono abituato a scarichi molto silenziosi, dopo ore di guida potrebbe dare un pò quasi fastidio.
qualcuno ha notato una differenza di rumore sullo scarico significativo tra euro 3 e 4?

[dallemark]

uguale identico....

[bufluca]

Ho fatto un giro fra amici e avevamo 2 lc identiche una euro3 e una euro4 tutti continuavano a dire che la mia euro4 era piu rumorosa ma alla fine sono uguali

[Bluerrad]

BMWgate...

Sinceramente mi stupisce questo passaggio indolore.
Per quanto sia stato fatto il solito allarmismo mi pare di ricordare che i limiti di inquinanti immessi nell'atmosfera da un euro4 debbano essere la metà (?) di un euro3.

Quindi o hai un super catalizzatore maggiorato (e su altre case (ducati in primis) la modifica si è vista, ma anche sul 1000 BMW mi pare sia cambiata l'estetica) oppure ci butti dentro meno benzina per ciclo, mi verrebbe da dire.

3db sembrano pochi ma sembrava dovessero stravolgere il suono delle moto ("dimezzare la tonalità").

In effetti sul bicilindrico a livello estetico non cambia nulla, sound dite uguale, prestazioni identiche su carta.
Sembrava che il raffreddamento ad acqua dovesse scomparire, invece la nine t ha 90 versioni diverse!

Mah.

[Slim_]

@Bluerrad, ....difficile che qualcuno compri la nuova e trovi dei minus rispetto alla precedente......per me.

Fermi restando i miglioramenti tecnici che effettivamente pare abbiano avuto effetto (da quel che leggo).

[Rogerpoeta]

Chi ha un fine 2013 lc in pratica ha un gran cesso....
Per non parlare del cambio....siamo tutti dei gran sfigati
limitarsi a scrivere che il modello 2017 e' un gran mezzo non va bene ?
occorre aggiungere che le precedenti facevano davvero schifo ?

[managdalum]

Non mi sembra di avere letto niente del genere, comunque non agitiamoci ...

[chrisnic]

Nella prima settimana di gennaio sono andato a provare un gs adv euro 4 perché sono intenzionato a cambiare la mia attuale gs fine 2016 euro 3 (adesso mi prenderete per matto ma quando mi prendono le fisse non le controllo) sono rimasto soddisfatto moltissimo della adv, però rispetto alla mia ho trovato un motore si più regolare nella erogazione ,ma anche più vuoto ai bassi regimi non di poco , per quanto riguarda il cambio lo trovo un pò migliorato ma non questa cosa stravolgente rispetto al cambio di un euro 3 premetto il mio non è eccelso ma per quanto mi riguarda funziona bene ,

[Ignoravo]

Il cambio credo sia migliorato, ma non di molto rispetto ad un My2016 che non ha comunque il cambio dei primi LC.