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Vecchio 25-02-2008, 16:17   #1
Merlino
mister K
 
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Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
predefinito R1200 Cablaggio d'emergenza cavaletto

Approfittando della notizia di una Hp2, rimasta ferma causa rottura dell'interruttore cavalletto laterale, ritengo utile segnalare che per qualsiasi motivo in seguito ad urto accidentale o in off, vi si rompe l'interruttore in questione, per non rimanere bloccati, potete fare un ponte d'emergenza con i fili Bianco e Marrone che escono dall'interruttore stesso.

Allego il disegno tecnico
Immagini allegate
Tipo di file: jpg Interr cavalletto.jpg (30,6 KB, 121 visite)

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k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 25-02-2008, 22:12   #2
uvonrats
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 11 Mar 2007
ubicazione: Torricella
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Si rompe tranquillamente da solo.....
Utile consiglio quello del bypassare.Okkio pero' a non dimenticare la stampella aperta e partire.
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uvonrats non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-02-2008, 22:35   #3
grattaballe
Mukkista
 
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Registrato dal: 27 May 2005
ubicazione: Scatafracchia
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se lo schema è quello ho dei dubbi che possa eesere bianco e marrone dato che dal commutatore in entrambe le posizioni non vengono collegati tra loro.
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grattaballe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-02-2008, 22:50   #4
Merlino
mister K
 
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Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
predefinito

La chiusura sul rosso, blocca l'accensione, mettendo il circuito a massa, il ponte bianco/marrone è praticamente nullo, e lascia che la centralina accetti l'accensione...almeno penso ed accetto correzioni.
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k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 25-02-2008, 23:13   #5
ciccioraffo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 03 Nov 2007
ubicazione: Magna Grecia
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Esatto.E' uno swich con due posizioni:aperto e chiuso.Quindi con due circuiti separati.
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r 1200 gs
ciccioraffo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-02-2008, 15:40   #6
andela
Mukkista doc
 
Registrato dal: 26 Jan 2004
ubicazione: Borgo S. Donnino , Emilia ,NON Toscana.
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Ho visto , proprio stamattina, da un Mecca ex Bmw che ha gia' pronti dei connettori gia' pronti con il corretto "jumpering" da prestare ai Clienti che hanno il problema del sensore del cavalletto.

Si stacca il connettore dal sensore e ci si inserisce il bypass.

Credo che , chi fa fuoristrada possa tenerne uno in tasca ...........nn si sa mai.
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Ad augusta per angusta.
andela non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-10-2009, 18:05   #7
pablohp2
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 17 Feb 2009
ubicazione: provincia di rieti
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Quote:
Originariamente inviata da grattaballe Visualizza il messaggio
se lo schema è quello ho dei dubbi che possa eesere bianco e marrone dato che dal commutatore in entrambe le posizioni non vengono collegati tra loro.
L'ho dovuto fare per forza dopo un incidente, la moto non partiva più perchè il congegno sul cavalletto si era rotto: i fili da unire, (lo si può fare anche a monte del lungo filo che va al cavalletto e cioè all'uscita dell'ultima presa) sono il marrone e il bianco il rosso si isola.
pablohp2 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-2009, 17:07   #8
MadeInSicily
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
predefinito

Finalmente oggi ho escluso questo maledettissimo interruttore e spero di non sentire mai più la mia hp2 singhiozzare. Confermo la procedura, l'elettrauto ha interrotto il rosso e unito marrone e bianco. Il lavoro lo ha fatto più in alto dietro al fianchetto grigio cosi non si vede ed è più riparato.
MadeInSicily non è in linea   Rispondi quotando
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