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Vecchio 15-12-2017, 01:05   #1
Greco K
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 13 Dec 2017
ubicazione: Milano
predefinito K 1300, ma quanto affidabile?

Un buongiorno a tutti.

dopo 3 moto diverse (Suzuki, Yamaha e Kawasaki) ho avuto tre (ben tre!!) VFR, pensando di aver trovato la moto perfetta. Poi ho incontrato la K 1200 R e mi sono innamorato...fino ai 50.000 Km stato solo amore, dopo sono stati solo dolori. Dopo aver cambiato preventivamente la catena di distribuzione a 40.000 km ai 51.000 km la stessa si rotta, danneggiando ovviamente anche le valvole...l'ho riparata e mi costato, ma sembra che chi ha fatto il lavoro (concessionario BMW, non dico quale) non l'abbia fatto bene, adesso va "a tre" e mi dicono che per capire il perch ci sia bisogno di riaprire tutto...

In alternativa mi propongono un K 1300 R, che a me piace, tanto ma tanto..., visto che ho provato il boxer che non mi piace proprio, credo che i kappisti comprendano...

Ma sulla domanda "il K 1300 ha problemi?" cos mi rispondono:

Il mio meccanico (convenzionato BMW): "lascia perdere";
Il meccanico del concessionario: "nessun problema, i problemi del K 1200 R con il K 1300 R sono stati risolti";
Un funzionario di un concessionario BMW, senza farsi sentire dai colleghi, direi quasi di nascosto: "sono moto problematiche".

Accetto consigli, tenete presente che il la moto la uso dodici mesi all'anno e sta a casa (la moto) solo se c' la neve o il ghiaccio, non so cosa fare perch non vedo alcuna moto equivalente.

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Greco K non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-12-2017, 15:00   #2
kurtz
Mukkista
 
L'avatar di kurtz
 
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(UD)
predefinito

Ciao, in effetti la tua "La" domanda...molti kappisti se la sono fatta, ma credo che la risposta definitiva non ce l'ha nessuno.
Avendo avuto il 1200 ed essendo seguito da un ottimo meccanico QDE con cui abbiamo parlato spesso dei pro e contro del modello, ti posso dire in sintesi che:
- il 1300 ha quote ciclistiche, assetto e motore diversi dal 1200, al punto che sembrano due cose completamente diverse, pi votata ad un uso quotidiano per elasticit, cambio, maneggevolezza e consumi.
-I difetti del 1.2 sono in parte risolti, e mi riferisco a distribuzione e frizione, poi ci sono tutti i richiami che devono essere fatti anche per il 1.3, ma questo un problema di forniture che riguarda anche altri modelli della casa.
-Sono moto problematiche nella misura in cui non si conoscono: visti i numeri di vendita probabile che l'assistenza non se ne sia preoccupata molto negli anni precedenti e complice qualche difetto di giovent si sia creata questa immagine di moto sfigata.
Se si va a leggere nelle stanze k1600 e sopratutto XR si vedr che di problemini ce ne sono forse anche troppi.
Quindi, direi che la cosa fondamentale per questo modello, ma anche per tutti i 4 e 6 frontemarcia avere qualcuno che li conosca bene e sappia dove mettere le mani, spesso oggi non cosi.
Moto equivalenti non ce ne sono, sono daccordo con te, io me ne ricomprerei un'altra..

buona strada.
__________________
k1300s
kurtz non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-12-2017, 15:34   #3
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
predefinito

se va a tre, probabilmente saltata una bobina, cosa nota sui K. non si deve riaprire tutto.

i 1300 hanno anche loro alcuni problemi, io mi orienterei verso altro. la kawa fa la 1000 sx, la suzuki pure, ce ne sono in giro di belle moto.
__________________
Iamacca Tracer
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
pacpeter non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-12-2017, 23:48   #4
Greco K
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 13 Dec 2017
ubicazione: Milano
predefinito

Ragazzi ringrazio, ma purtroppo la bobina Ok, candela pure... ho deciso alla fine per "l'operazione" e...speriamo in bene!!
Greco K non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-12-2017, 01:08   #5
Lario
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Lario
 
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: Como
predefinito

dopo 40 di moto varie, tutte jap, folgorato sulla via di Damasco passo alla prima krucca. K1300R usata del 2012. 20K km, e mai un problema.
Sar fortuna. Non esistono moto macchine e marche esenti da problemi.
I migliori ne hanno pochi. In rete chi scrive sono soprattutto quelli che hanno rogne, e cosi sembra che tutte le K sono difettose. Ce l'ho da 2 anni.
La ricomprerei ? SI.
__________________
Carpe diem ........ si ma su K1300R
Lario non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-12-2017, 01:10   #6
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
predefinito

20.000 km non che siano un long test.....
__________________
Iamacca Tracer
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
pacpeter non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-12-2017, 11:22   #7
Locomotiva
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Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Beh, non sono neanche il giro dell'isolato...io ho avuto prima il k1200 (veramente una moto problematica), poi 2 k1300, col primo dei quali ho fatto quasi 30.000 km senza mai un problema. Ora il secondo 1300, con quasi 7000 km, sempre come un treno. Che dire, dalla mia esperienza non posso che dirmi soddisfatto del 1300
__________________
K1300R & R1200R LC
Locomotiva non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-12-2017, 14:06   #8
LucioACI
Mukkista doc
 
L'avatar di LucioACI
 
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
predefinito

La distribuzione si rotta dopo essere stata toccata...succede quasi sempre cos o mi sbaglio? L e k pi longeve, sono quelle con la distribuzione originale.
__________________
Una Vespa px per sempre

vespa px150-r1100rt-suzuki gsx 1000 s
LucioACI non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-12-2017, 19:27   #9
andrew1
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ubicazione: FriulElikaGiulia
predefinito

Quote:
Dopo aver cambiato preventivamente la catena di distribuzione a 40.000 km ai 51.000 km la stessa si rotta
Ma si rotta la catena? Sicuro non abbia scavalcato o si sia rotto l'ingranaggio superiore?
E' successo all'accensione?

Io con il k1.2r sono a quota 65kkm in 10 anni (gli ultimi usata poco causa arrivo bimbo), manutenzione sempre fatta da me che consistita, finora, da un cambio candele a 30kkm (ne far un altro alla fine della prox stagione), 3 cambi olio coppia conica (in primavera far il quarto), cambio olio + filtro ogni 10k, cambio filtro aria, 2 batterie.
Media jap, quindi

A parte l'appiedamento da antenna anulare e gli specchietti sistemati da solo (continuavano a cambiarli, ma continuavano a vibrare dopo poco), non ho avuto nessun problema (la frizione per ora ogni tanto muggisce ma non slitta).

Come ho sempre detto (e consigliato pure da bmw), se elementi delicati come la distribuzione non "avvisano", meglio lasciarli stare.

Dovesse succedermi qualcosa oggi di costoso (distribuzione o cardano), penso non la riparerei, ma la demolirei, perch anche se la riparerei assieme ad un amico meccanico, e quindi dovrei sostenere solo i costi dei ricambi (e qualche grigliata), il valore residuo talmente basso, ed il rischio di altre rogne costose dovute all'et ed agli errori di progetto talmente alto, che il gioco non vale la candela.

Fra 3-4 anni riprender (sgrat sgrat) a fare le ferie in moto, ma quella volta ne comprer un altra, perch questa non mi da molta affidabilit; fin che giro in zona ok, ma andare all'estero non mi fido.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.

Ultima modifica di andrew1; 19-12-2017 a 19:36
andrew1 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-2017, 22:10   #10
mimmotal
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L'avatar di mimmotal
 
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
predefinito

La mia si ruppe senza essere mai stata toccata.
In particolare si rotto il fermo dell'ingranaggio superiore.
Se cercate ho dettagliato abbondantemente il tutto.
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
mimmotal non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-12-2017, 08:19   #11
elio.rsvr
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 14 Nov 2012
ubicazione: roma
predefinito

le moto sono mezzi meccanici ed hanno tutte problemi
specialmente di recente con tutta l'elettronica applicata (ci che non c' non si rompe), l'aumento di potenza e la continua riduzione del peso

la mia K1300s del 2009 l'ho presa due anni fa in concessionaria ufficiale con 41.000km
ora ne 65.000km

rotta una bobina (cambiate anche le altre tre per scrupolo)
rotta la pompa benzina

per il resto metto benzina e vado
elio.rsvr non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-12-2017, 15:55   #12
Greco K
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 13 Dec 2017
ubicazione: Milano
predefinito

Io per il momento non dico nulla, la stanno riparando e vediamo come andr a finire ... e a che prezzo!!!

Buona strada a voi! (io sono per ora a piedi e in auto...)
Greco K non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-12-2017, 15:09   #13
andrew1
Mukkista doc
 
L'avatar di andrew1
 
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
predefinito

Quote:
La mia si ruppe senza essere mai stata toccata.
Si si, mi ricordo.

La mia domanda era rivolta a @Greco

Quote:
le moto sono mezzi meccanici ed hanno tutte problemi
Non che son proprio d'accordo, per esempi sull'XT dopo 30 anni, e sul TDM dopo oltre 100kkm non si (ed era) rotto nulla.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-2017, 14:32   #14
Freddie72
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L'avatar di Freddie72
 
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Greco K Visualizza il messaggio
Un buongiorno a tutti.

dopo 3 moto diverse (Suzuki, Yamaha e Kawasaki) ho avuto tre (ben tre!!) VFR, pensando di aver trovato la moto perfetta.
Prima delle mie due K anche io ho avuto solo Honda e le mie ultime tre sono state VFR (800 FI my 2000, Vtec my 2005, VTec my 2009)...grande moto, macinachilometri infaticabile, soprattutto la FI, ma il K tutt'altra cosa.
La moto perfetta potrebbe venir fuori proprio dall'unione delle due...

Facci sapere il finale della storia. Anche io, come te del resto, avrei fatto riparare la mia
__________________
K1300S my 2010

...my make up may be flaking but my smile still stays on...
Freddie72 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-2017, 15:32   #15
elio.rsvr
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 14 Nov 2012
ubicazione: roma
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Greco K Visualizza il messaggio
Io per il momento non dico nulla, la stanno riparando e vediamo come andr a finire ... e a che prezzo!!!

Buona strada a voi! (io sono per ora a piedi e in auto...)
comunque una catena che si rompe dopo 11.000km dalla sostituzione non normale ed io avrei fatto casino chiedendo l'intervento di un ispettore BMW direttamente al servizio clienti BMW Italia
ora poi che la moto si messa ad andare a 3 (e non un problema di bobine o candele) dopo la riparazione eseguita sempre della stessa assistenza potrebbe essere anche un caso fortuito ma certo dopo la rottura della catena sostituita sembra piuttosto la conferma che quella assistenza lavora decisamente male

se fossero furbi te la riparerebbero gratis per tenerti buono... ma non penso siano furbi quindi tu porta nota documentale di tutto e poi chiamerai il servizio clienti

Ultima modifica di elio.rsvr; 28-12-2017 a 15:34
elio.rsvr non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-12-2017, 15:50   #16
Freddie72
Mukkista in erba
 
L'avatar di Freddie72
 
Registrato dal: 16 Oct 2015
ubicazione: Roma
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perfettamente d'accordo con Elio...
__________________
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Freddie72 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-01-2018, 00:40   #17
EnricoSL900
Mukkista doc
 
L'avatar di EnricoSL900
 
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Diqqu dal Chiantisciir
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Locomotiva Visualizza il messaggio
...io ho avuto prima il k1200 (veramente una moto problematica), poi 2 k1300, col primo dei quali ho fatto quasi 30.000 km senza mai un problema. Ora il secondo 1300, con quasi 7000 km, sempre come un treno. Che dire, dalla mia esperienza non posso che dirmi soddisfatto del 1300
Questi s che son test di durata.

Io col 1200 (moto problematica) ho fatto 80000 chilometri senza fare la distribuzione, e come dice Luciopx spesso i casini nascono da probabili cazzate fatte in officina.
Col 1300 sono a 50000, e quel problema per adesso manco me lo pongo. In compenso sono saltate entrambe le sospensioni, oltre a qualche altra scocciatura pi piccola ma comunque fastidiosa.

Per la mia esperienza non c' un solo aspetto su cui la 1300 sia migliore della 1200, consumo escluso.
__________________
Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
EnricoSL900 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-06-2018, 23:37   #18
Arsenio80
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: PD
predefinito

possiedo il KAPPONE da 6 anni (50.000 km) e, a parte i soliti blocchetti (cambiati a costo zero dal conce).. .problemi 0,0000 (tocco i marroni)
Arsenio80 non  in linea   Rispondi quotando
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