Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R850GS - R1100GS - R1150GS e ADV - R1200GS e ADV


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 23-04-2018, 12:50   #51
robonave
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Apr 2014
ubicazione: treviso
predefinito

Ecco i dati della mia "cicciona"
R1150RT del 2001 con 40mila km, di non standard solo il filtro che è un K&N. A me più che aumenti di coppia e potenza (che se ci sono, senza andare a scapito della durata, ben vengano) interessa eliminare il problema di quel maledetto seghettamento, andare a velocità costante e dondolare avanti ed indietro proprio non riesco a sopportarlo!

Pubblicità

robonave non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2018, 13:39   #52
pino59
Mukkista in erba
 
L'avatar di pino59
 
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
predefinito

anch'io ho un 1150 del 2001 e purtroppo con il chip di John (almeno nel mio caso ...) il problema dei seghettamenti non è stato eliminato, per questo l'ho definitivamente archiviato.
__________________
R1150R (2001)
pino59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2018, 16:19   #53
robonave
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Apr 2014
ubicazione: treviso
predefinito

Cosa mi dici! Ed io che speravo di risolvere definitivamente il problema!
Il John però afferma con decisione che il problema sparisce...promesse da venditore?
robonave non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2018, 16:38   #54
pino59
Mukkista in erba
 
L'avatar di pino59
 
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
predefinito

riporto solo la mia esperienza, testato per 15 giorni ...
adesso ho installato un altro chip (che non posso nominare ... ma lo trovi sulla baia venditore tedesco) che ha quasi del tutto eliminato i seghettamenti, solo una leggera "ruvidità" a velocità costante da 2400 a 2600 giri.
__________________
R1150R (2001)
pino59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2018, 19:38   #55
PaoloS
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
predefinito

Quote:
di che anno è la tua RT ? ... ho letto che le Motronic fino ai primi mesi del 2000 non supportano eprom modificate
ciao Pino , la mia e' un R1150RT del 2013, twin spark.

Sto seguendo la discussione su facebook dell' utente inglese con lo stesso problema.
John Gemi ha scritto che probabilmente è un errore dell programmatore della eprom o la eprom stessa. " It is just wrong writing on eprom writer. Issue hardware chip."
Vediamo quando la rimanda e che stage manda...

Ho ricevuto MP grazie.
__________________
BMW R1150 RT l'Ammiraglia
Ex Vespa 300GTS
Ex BMW R100 RT la Nave
Ex Guzzi V35 il primo amore
PaoloS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2018, 20:12   #56
robonave
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Apr 2014
ubicazione: treviso
predefinito

Per Pino
Ti ho inviato un MP
robonave non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2019, 11:34   #57
Karlashnikov
infante Mukkista
 
Registrato dal: 16 May 2018
ubicazione: milano
predefinito

Ciao ragazzi, mi accodo.
Su 1100 se dovessi montare scarico after e y, con stage 8 come andrebbe? Qualcuno ha privato? So che ci vorrebbe il 9 ma avevo trovato a buon prezzo l’8
Karlashnikov non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2019, 11:57   #58
pino59
Mukkista in erba
 
L'avatar di pino59
 
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
predefinito

la mappatura di una eprom è cosa critica e "dedicata" alla configurazione del motore, filtro, scarico etc ... per cui credo che montare una eprom non specifica potrebbe solo peggiorare la situazione.
__________________
R1150R (2001)
pino59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2019, 14:27   #59
Karlashnikov
infante Mukkista
 
Registrato dal: 16 May 2018
ubicazione: milano
predefinito

Ho parlato com john gemi.
Lo stage 8 serve per full stock, anche se a detta sua non compromette qualora avessimo scarico e decat. Io alla fine ho preso la stage 10 che è specifica per scarico completo e filtro. Dovrebbe essere ottima. Appena la monto vi dico
Karlashnikov non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2019, 14:45   #60
Claudio Piccolo
Carta Argento doc
 
L'avatar di Claudio Piccolo
 
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da PaoloS Visualizza il messaggio
... la mia e' un R1150RT del 2013, twin spark...

lo sapevo che si sarebbero pentiti di averne smesso la produzione nel 2006.
__________________
Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
Claudio Piccolo ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2019, 14:50   #61
OmarBMW
Guest
 
predefinito

Ciao a tutti!!! Dopo tanti mesi vi aggiorno sulla mia moto (anche se rimango sempre fuori stanza): consumo perfettamente in media alla moto pre modifica (18km/l), percorso 12.000 km, gran divertimento in ogni situazione! Fatto anche Stelvio con valigie e zavorrina e moto molto agile!!!
Eseguito anche collaudo a settembre e nessun problema con le emissioni: prima avevo CO al limite basso ed ora, con la EPROM, John mi ha ingrassato la miscela aria/ benzina ed è ciò che ho visto dal resoconto dell'analisi dei fumi.
Mi era stato chiesto di verificare il colore delle candele: beh al tagliando le ho fatte controllare al meccanico (avevo già percorso circa 8.000km dalla modifica), sono risultate essere pulite e di un colore marroncino, quindi direi che il motore funziona correttamente!
Sono pienamente soddisfatto

Inviato dal mio Moto G (5) Plus utilizzando Tapatalk
  Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2019, 14:53   #62
Claudio Piccolo
Carta Argento doc
 
L'avatar di Claudio Piccolo
 
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da OmarBMW Visualizza il messaggio
... e moto molto agile!!!

è diventata anche più corta e leggera?
__________________
Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
Claudio Piccolo ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2019, 14:55   #63
OmarBMW
Guest
 
predefinito

Eh magari, almeno adesso si alza meglio quando apro in curva
Vorrei installare la barra più corta ma dopo si alza ed ho timore di caricare troppo sui polsi... Dai va bene così

Inviato dal mio Moto G (5) Plus utilizzando Tapatalk
  Rispondi quotando
Vecchio 27-01-2019, 21:46   #64
1965bmwwww
Mukkista doc
 
L'avatar di 1965bmwwww
 
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
predefinito

Io ho deciso invece di tenere tutto al massimo stage 8 e benzina come se piovesse nella power commander...consuma un po’ ma va come un missile...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
1965bmwwww non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-07-2019, 10:34   #65
daviclo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 04 Aug 2017
ubicazione: negrar
predefinito eprom John gs

Buongiorno a tutti, voglio riportarvi la mia esperienza.
Dopo svariati tentativi di togliere alla mucca i suoi difettucci di seghettamenti, effetti on off, tichettii vari, malfunzionamenti dovuti a temperature estive e dopo vari palliativi con iat intelligenti, centraline miracolose, y, remus, filtri permeabili, candele all'iridio, ecc. ho deciso di tornare alla configurazione originale come da fabbrica rassegnato a tenermela così.... Poi un giorno ho letto su un forum inglese di un certo "john gemi il greco" che modifica eprom originali di svariate moto, in particolare gs 1100 e 1150, ed ho deciso di tentare l'ultima prova visto anche il prezzo abbordabile (89€ spedita). Sorpresa.... l'ho montata da 2000km circa e devo dire che, avendola provata in svariate situazioni di temperatura e percorsi, sono oltremodo soddisfatto, ho una quasi jap in fatto di regolarità e fluidità di funzionamento. Seghettamenti praticamente inesistenti, effetto on off leggerissimo, fluidità a tutti i regimi, maggior potenza ed elasticità in ripresa. Il mio gs è un 1150 std monocandela del 2000 con 56000km e devo dire che la modifica mi sta dando veramente soddisfazione. Non sento più necessità di mettere le mani su nulla. Bravo John Ultima nota, miglioramento dei consumi nell'ordine del 5/8% con punte del 10% ad andature costanti sono passato da una media di 14-15km/lt a 16-17 ma secondo pareri di altri che l'hanno montata dovrei migliorare ancora un pò dopo un completo assestamento.
daviclo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-07-2019, 10:43   #66
Giessistriano
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 01 Jan 2018
ubicazione: Rovigno ď Istria
predefinito

Seguo

Inviato dal mio SM-A505FN utilizzando Tapatalk
Giessistriano non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-07-2019, 14:54   #67
pino59
Mukkista in erba
 
L'avatar di pino59
 
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
predefinito

ne avevamo già discusso....

http://quellidellelica.com/vbforums/...ght=eprom+1150
__________________
R1150R (2001)
pino59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-07-2019, 18:35   #68
yuza
Mukkista doc
 
L'avatar di yuza
 
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
predefinito

Ne ho una in box a prender polvere
Ma perché sono andato "oltre" montando una AF-X (ingannatore lambda)!
Comunque sa il fatto suo, avuta la sua eprom sia su 1100 che 1150
__________________
Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
yuza non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-07-2019, 20:33   #69
nic65
Mukkista doc
 
L'avatar di nic65
 
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
predefinito

anch'io ho montato la eprom del "greco" sulla mia 850... funzionamento mooooolto più regolare, consumi mediamente diminuiti ed una rotondità di funzionamento a basso regime prima sconosciuta... sono soddisfatto della modifica...
ah, tirando forte la caduta di giri dopo la cambiata è praticamente azzerata , questo non mi necessitava in quanto per fare il bischero uso altro mezzo più adatto, però alla fine....male non fa
nic65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2019, 08:09   #70
lamantino
Mukkista doc
 
L'avatar di lamantino
 
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da nic65 Visualizza il messaggio
tirando forte la caduta di giri dopo la cambiata è praticamente azzerata
Scusa, ma non l'ho capita... che significa?
lamantino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2019, 09:04   #71
OnAir
Pivello Mukkista
 
L'avatar di OnAir
 
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: Verona
predefinito

Ciao, dove l'hai acquistato?
__________________
Bmw R80G/s '86' Bmw R1100GS '97' Husqvarna Norden ‘22’
OnAir non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2019, 09:27   #72
nic65
Mukkista doc
 
L'avatar di nic65
 
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da lamantino Visualizza il messaggio
Scusa, ma non l'ho capita... che significa?
la caduta di giri dopo ogni cambio marcia è molto ridotta rispetto alla mappa standard,il motore risponde prontissimo e permette accelerazioni di tutto rispetto….
io l'ho acquistata sulla baia
nic65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2019, 10:03   #73
daviclo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 04 Aug 2017
ubicazione: negrar
predefinito

se cerchi su ebay "chip john gs" o "john gemi" lo trovi subito, ne ha per ogni configurazione: decatalizzata, standard, con filtri permeabili, per benzine con pochi ottani, ecc. Quella che ho preso io è la standard per tutto originale, ti manda una eprom su chip di ultimissima generazione e mappatura revisionata di recente. Se hai una vecchia centralina ti serve anche l'adattatore che costa sui 50€ ma se gli mandi il numero di serie del telaio hai la certezza che ti manda il modello e la mappatura giusta. Su youtube trovi anche le istruzioni di montaggio.
daviclo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2019, 10:17   #74
lamantino
Mukkista doc
 
L'avatar di lamantino
 
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da nic65 Visualizza il messaggio
la caduta di giri dopo ogni cambio marcia è molto ridotta rispetto alla mappa standard
Le mappe (se ben realizzate) possono sì migliorare alcuni aspetti dell'erogazione di un motore, ma la scalatura del cambio no...! Nel senso che se ci sono 1000 giri di caduta fra III e IV, 1000 ne restano dopo aver cambiato la centralina, altrimenti si tratta di slittamento frizione...
lamantino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2019, 14:36   #75
nic65
Mukkista doc
 
L'avatar di nic65
 
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
predefinito

infatti non ho parlato di scalatura...
se hai più coppia/potenza a parità di giri... l'erogazione migliora,il motore subisce meno la perdita di giri
in pratica a "risalire" di giri impiega meno...
nic65 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 14:12.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati