maledetto filtro olio

[peppone]

Più probabile che il cambio lo abbia fatto il ragazzo inesperto che ha tirato come un folle.
Comunque sarà semplicemente incollato. A -2 gradi fare il cambio olio non è il massimo.

[Olivastro]

Fosse un'automobile confermerei olio caldo, ma motore freddo. Non si può cambiare a motore appena spento per via delle dilatazioni, ma a motore freddo e olio ancora caldo (se tocchi la coppa riesci a tenerci la mano e senti caldo) si cambia benissimo!
Ho sempre cambiato il filtro con una chiave a catena, quella che ha appunto una catena da bici che si stringe facendo girare il manico di detta chiave. Si stringe sulla parte più esterna del filtro che presenta una parte poligonale e non più circolare proprio per facilitare l'aggrappo.
Confermo anche che poi si deve stringere a mano dopo aver oliato la guarnizione, MAI con chiave altrimenti...

Mi sono permesso di intervenire perché ho visto la foto che qualcuno ha postato e il filtro è proprio uguale a quello dell'auto (quello di un Ducato è simile, solo più lungo... e ne ho smontato anche di quelli sempre allo stesso modo, come mi ha insegnato un meccanico)

L'importante è che tu ce l'abbia fatta in ogni caso!

[Doppiolampeggio]

O.T. Pochi giorni fa ho comprato la seconda chiave dinamometrica 0/20 Nm ed adesso sono pronto per fare piccoli lavoretti sulla mukka. Volevo solo farvelo sapere.
Con osservanza.

[robertag]

Originariamente inviata da guidopiano

guarda che l'utilizzo della dinamometrica non è garanzia di lavoro ben fatto , anch'essa messa nelle mani sbagliate diventa un'arma letale

io sono famoso qui dentro per aver sempre remato un pò contro l'utilizzo della dinamometrica come l'ostia per il prete ....

nel senso che va usata quando è giusto usarla .... ma per un filtro olio basterebbe un pò di sale nella zucca

è ovvio che se usi la dinamometrica devi sapere anche le coppie di serraggio, ed a tal proposito, con una manciata di euro, ti puoi procurare il RepRom (le più importanti tra l'altro, sono anche sul libretto di uso e manutenzione) relativo al proprio modello di moto dove, oltre alle procedure passo per passo e correlate da foto, troverai anche tutte le coppie di serraggio (quella del filtro compresa) dove, ovviamente, dovrai usare la dinamometrica... se poi mi dici che con un minimo di esperienza a volte puoi farne a meno è anche vero. ma è anche vero che poi ci si ritrova con tappi e filtri olio che non si svitano o si spannano, flange mozzo che si spaccano, ect.ect.
per finire credo che comunque non valga più la pena di serrare ad "occhio" specialmente nei motori moderni dove l'impiego di leghe è preponderante; non siamo più, o quasi più, in presenza di ghise ed acciai ma di leghe di alluminio, magnesio e quant'altro soggette a facili deformazioni e danneggiamenti a cominciare dalle filettature, per esempio...

[peppone]

ma anche no. un filtro lo tiri a mano, e lo stesso vale per le operazioni standard di manutenzione. chiaro che se apri il motore sono altri discorsi, ma li vai nella passione e le chiavi dinamometriche le hai già comprate per fare altro.
la dinamometrica per tirare le due viti delle pinze dei freni o tre dadi basta usare le chiavi ad L e di coppia non ne fai granchè.

dubito tu riesca a fare più di un kg a mani nude senza guanti.

[robertag]

di chili te ne faccio molti di più... se poi mi aiuto anche con il peso il che spesso viene istintivo...
ma usando una leva tipo quella delle torx che hai postato vorrebbe dire che un etto (la butto lì considerando che la coppia in N m è intesa con un metro di leva esercitando 1 newton su di essa) di coppia è sufficente per le pinze?.. sempre per stare al tuo esempio... magari non ho capito cosa intendi...
detto ciò, ripeto, in presenza di leghe io mi fido di più di una (buona)dinamometrica che del mio "occhio" e guarda che non parlo da sprovveduto; con queste "cose" ho a che fare tutti i giorni... in tutti i casi ognuno fa come vuole, ci mancherebbe

[massimiliano61]

Originariamente inviata da Enzino62

parole sante.l ho scritto su.fa più piangere sapere chi lo ha stretto in quel modo che chi lo deve togliere.
ma a tal proposito,perché non la porti dove l hanno tagliandata e lo fai togliere a loro?lo fai solo svitare un po e poi lo stringi tu a mano,regge sino a casa e poi dopo avergli dato del incompetenti ringrazi e vai via

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caro Renzo purtroppo la concessionaria a chiuso
tanto per fare un po chiarezza ho RepRom è chiave dinamometrica e un minimo di manualita
non sono un esperto (ovviamente), ma nella mia vita da motociclista
un cinquantina di cambio'i filtro e olio ne ho fatti
il tagliando in questione che ho fatto comprende:cambio olio freni,olio cambio e coppa conica,registrare puntinerie,candele, filtro aria, ingrassaggio mille righe compersa gas rapido.
la mia è paura di fare danni visto che il suddetto sembra saldato
comunque con le informazioni che mi avete dato credo che appena avrò un po di tempo riuscirò a risolvere .

[pippo68]

Originariamente inviata da Enzino62

Guidopiano
ma tu eri meccanico volvo,macchine che non hanno nemmeno lo spurgo automatico del filtro gasolio...ma e mai possibile?

enzino scusa se mi permetto, ma tu non hai comprato una Volvo.....la tua è una Ford camuffata da Volvo....

[zumbit69]

Purtroppo questa storia della dinamometrica mi mandò in scimmia un paio di anni fa ed acquistai addirittura un giravite dinamometrico fino a 5 nm. Scelsi quello della Proxxon..veramente molto utile, per esempio per le viti del cupolino o dei sensori abs che vanno stretti a 4 Nm...
Qui ce n'è per tutti i gusti:
http://www.google.it/search?num=10&h....1.YAdyj6v-km4

[Enzino62]

Originariamente inviata da pippo68

enzino scusa se mi permetto, ma tu non hai comprato una Volvo.....la tua è una Ford camuffata da Volvo....

giusto!infatti come prodotti originali per tagliando ho preso quelli ford c max che e lo stesso motore.8 anni fa ho avuto una delle ultime vere volvo,850 sw t5 una bomba di motore.

chiave dinamometrica.
sono daccordo con Rob,oggi con le nuove tecnologie non se né può fare a meno,honda(e chi se no) ha appena presentato un motore per auto con l intero carter fatto in alluminio 40 kg in meno dello stesso antecedente,voglio proprio vedere quale meccanico metterà mani su senza dinamometrica cosa combina.

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[zangi]

Cavoli...40kg.......mi sembran troppi.

[peppone]

Originariamente inviata da robertag

.
ma usando una leva tipo quella delle torx che hai postato vorrebbe dire che un etto

io ragiono alla vecchia in kg metro. Li , sulle chiali ad l hai si e no 5 cm di leva che è 1/20 . A mani nude se riesci a fare 1 kg senza farti male stai sempre sotto i 10 nm che sono bene o male la dinamometrica piccola. Metti i guanti ed arrivi a 15/17 nm. Puoi fare di più ma ci devi mettere la forza bruta che è quella che fa spannare l'intaglio.
Ho fatto i test a suo tempo sulle viti delle forcelle che andavano a 14 nm.

Per le grosse dai 20 in su la uso anche io la dinamometrica salvo quei casi in cui si ha fretta e si va alla vecchia. Pennarello per segnare vite e punto fisso e se erano state tirate la prima volta come si deve, non si sbaglia.

[robertag]

...certamente l'esperienza ha la sua importanza; sono il primo ad esserne convinto....
e sicuramente dipende anche, come tu dici, da cosa vai a serrare ma detto ciò, da alcune prove eseguite, non ricordo più presso quale ente, è risultato che personale con esperienza e quindi addestrato compie serraggi a mano con un range di errore che va dal +35% al -35%[/B]!!!
mentre con una chiave dinamometrica di media qualità si ottengono margini di errore molto più contenuti; di solito attorno a 4/5%... una bella differenza!
range che si riduce ulteriormente usando chiavi di classe superiore... ma qui parliamo di torsiometriche care come l'oro e che comunque sarebbero sprecate per i nostri lavoretti....

[massimiliano61]

oggi appena tornato da lavoro, rimesso l'olio nel motore una bella scaldata,chiave a tazza con carta vetrata ai bordi girando con forza e.... l'uomo
ha vinto sul maledetto filtro
grazie a tutti.
P.s fare il tagliando per conto mio è una grande soddisfazione, senz'altro impiegherò tre volte il tempo di un professionista ma dubito che possa coccolarla come faccio io

[mattia03]

bravo massimiliano...

[alebsoio]

Originariamente inviata da massimiliano61

ma dubito che possa coccolarla come faccio io

Sagge parole

[Enzino62]

spero hai messo olio vecchio!!!

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[zumbit69]

Nessun meccanico al mondo potrà mai fare lavori su una moto con dedizione amorevole e con cura maniacale se non lo stesso proprietario.
A meno che la moto non sia del meccanico stesso!

[peppone]

A questo punto devi mandare una bottiglia di vino a guidopiano.

[Enzino62]

ma se la porti non dargliela a lavoro,conosco molto bene un suo collega che sarebbe capace di uccidere per torglielela

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[guidopiano]

Originariamente inviata da zumbit69

Nessun meccanico al mondo potrà mai fare lavori su una moto con dedizione amorevole e con cura maniacale se non lo stesso proprietario.
A meno che la moto non sia del meccanico stesso!

ti posso contestare ?? ..

sai cos'è che un meccanico di professione non è abituato fare ??

1) curare in modo maniacale , perchè in linea di principio col suo lavoro
non si può permettere di cazzeggiare come invece fa chi fa il fai da te che usa quello spiazio del suo tempo come hobby e divertimento

2) non si può permettere di trattare un pezzo di ferro , del resto quello è , come una cosa che ha un'anima perchè quello sta solo nelle fantasie del motociclista maniacale

3) e qui parlo per me .... ho sempre trattato le auto dei clienti ( perchè di quelle ero meccanico ) come se fossero la mia ...anzi proprio perchè ritengo che certe accortezze sono solo seghe mentali ... le auto dei clienti le trattavo molto meglio di come tratto la mia , seppur tenendola nei dovuti standard di manutenzione

4) quindi visto che hai detto che nessun meccanico al mondo potrà mai .... ritieniti fortunato hai conosciuto una mosca bianca

ciao nè

[zumbit69]

Allora ti faccio i miei complimenti sei davvero il meccanico che ognuno vorrebbe incontrare. Quelli come te sono rari e ricercati. Io in 30 anni di moto forse uno l'ho trovato... ma in verità gli ho portato la moto troppe poche volte per poterlo dire con sicurezza.
Diffido e detesto in ogni modo di quei meccanici che non vogliono che assisti al lavoro neanche per salirla sul ponte.

[guidopiano]

ti dico ancora questo .... .... e lo penso veramente

sai quali sono le persone di cui diffido di più ??

quelli che fanno il mio stesso mestiere

perchè immancabilmente gli trovo qualcosa di anomalo su quel che hanno toccato o fatto .... e con questo assolutamente non voglio ne elevarmi ne sminuire chi sa fare le cose ben fatte .... ce ne sono

ma anche in senso generale inteso per molti altri mestieri è veramente difficile trovare chi lavora con quel doveroso rispetto per le cose altrui

[massimiliano61]

x enzo olio usato

[massimiliano61]

un grazie particolare a guidopiano per i consigli (carta abrasiva) e la carica.. .. vai e colpisci