Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida

[fabiofax]

Andrai questo week? Aspetto le tue impressioni, cerca di usarla anche un po' alto alti, non troppo che sono in rodaggio

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[GIGID]

Staticamente l’ho già vista e … mi piace assai.
E l’andrò sicuramente a rivedere.

Per la prova evito questo we perché immagino che nella maggior parte dei casi faranno prove brevissime e tra l’altro il mio dealer di casa non aveva slot liberi nonostante avessi provato a prenotarmi (più per curiosità che per convinzione) dopo pochi minuti che aveva mandato la mail con il link …. misteri …
E soprattutto da quanto sto leggendo temo che nel mio caso avrò bisogno di una prova un po’ più approfondita realizzabile probabilmente da altro dealer fuori zona ma amico in pausa pranzo (per provarla quelle 2/2,5 orette tra l’altro in zona Appennino).


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[foffo51]

#fabiofax

cit: agli alti molte volte anzi quasi sempre da quei fastidiosissimi tagli di alimentazione

rileggendo la tua impressione di guida mi sono ricordato di aver avuto 2/3 tagli di alimentazione durante la prova, uno mi aveva preoccupato perchè nel passaggio 5a-6a, a circa 160kmh, mi sono trovato proiettato in avanti in maniera brusca e preoccupante

[Hedonism]

chiedo ai chi proverà la moto di riportarci come funziona l'anticollisione che è una new entry in ambito moto. grazie

[Youzanuvole]

Stai chiedendo a qualcuno di andare a 15 km/h verso un muro con la moto del concessionario per capire cosa succede? :-)

[GIGID]

Il muro e’ un ostacolo fisso … e non dovrebbe riconoscerlo, quindi sfracellamento assicurato


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[gonfia]

Originariamente inviata da Youzanuvole

Stai chiedendo …

Anche io mi sono chiesto la stessa cosa!!


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[dab68]

Io ho appuntamento alle 15:00
Ci provo
Se entro le 20:00 non scrivo nulla, il test è fallito

[decored]

Provata oggi per 30 minuti: sicuramente migliorata in tanti comparti rispetto al 1250.
Su tutti il cambio, quickshifter e rumore.
A livello di motore è cambiata l'erogazione: non ha più quella castagna del 1250 ma il tutto è molto più fluido. Sembra prediligere i regimi più alti ed avere rapporti più lunghi.
Sulla linea non dico niente perché è molto personale il giudizio.
La cambierei con il 1250? Non so... ci devo riflettere.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Youzanuvole

Stai chiedendo…

No… da quanto si è letto, l’anticollisione dovrebbe restituire allarmi e/o attivare la frenata anche a cruise control disattivato.

Ci si è pertanto chiesti se seguendo un altro mezzo percorrendo per esempio un passo, questo possa essere invasivo o me o.

Bmw dice che il sistema interpreta lo stile di guida del momento, allungando la distanza di attivazione in base a quanto “sportivamente” si sta andando.


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[ilmezza]

Provata anche io questa mattina, arrivo da 5 gs adv, una s1000rr 2019 e ora in giro con un adv 2013 e una rt, cazzo che moto!! Praticamente un motardone, purtroppo un giro di soli 15 minuti, vola!!!

[ilmezza]

Originariamente inviata da Hedonism

chiedo ai chi proverà la moto di riportarci come funziona l'anticollisione che è una new entry in ambito moto. grazie

Partito superando colonna, una volta ripartita mi infilo in mezzo, l auto davanti rallenta mi si accende una spia rossa e la moto ha rallentato, cambiando in dinamic il sistema si disinserisce con tanto di simbolino sul qs

[RESCUE]

Originariamente inviata da ilmezza

Provata anche io questa mattina…..,cazzo che moto!! Praticamente un motardone….

Andate tutti a quel paese!!



“GIESSISTA” cit.

[67mototopo67]

In effetti la base sembra più una naked che una maxienduro.
Sentita in moto, continua ad avere una meccanica rumorosa...pare che gli ingranaggi a denti dritti del cambio rimandino una specie di fischio tra i 60 e gli 80 orari a detta del meccanico.

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[dab68]

Eccomi rientrato
Chiariamo una cosa: non appartengo a questa stanza, quindi zero filtri.
Mia ultima GS nel 2019-2020

Oggi una marea di confusione ed anche tanti idioti casinari… ma vabbè
Prova con 1/2 ora di ritardo (avevo un appuntamento) quindi tutto di fretta.
Niente prova collisione, ma neanche cercato nel menu di impostare il radar. Per ora non mi interessa.

Motore: c’è, ma la meccanica è altamente rumorosa. Ad occhi chiusi è identico.
Si, spinge ma non fa sorridere nel casco (almeno per me).
Cambio: per l’amor di dio… duro e contrastato. QS peggio che andar di notte. IHMO.
Sospensioni: lodevoli. Quel mono posteriore che dovrebbe essere un “AirTender copia” funziona benissimo. Su strada e per il comfort, voto massimo.
Seduta molto confortevole. Ottima per i viaggi, ma fa tanto rumore meccanico…
Molto leggera (non ho notato quanta benzina ci fosse), ma comunque molto maneggevole. Non mi è molto piaciuto lo stacco frizione. Non proprio preciso.
Il sistema che si abbassa in partenza per poi alzarsi oltre i 50km/h è molto utile. Non ne avrei bisogno, ma per le manovre nel traffico daranno la mano a tutti gli under tot. Quindi bella invenzione per attirare i clienti che prima faticavano a toccare bene. Bravi.

Il prezzo vale la moto? Ni. La più economica che c’era lì era una Trophy senza radar e cupolino piccolo = 26000€
Vorrei tanto vedere la GS1300 da 20850€…


Ovviamente la riproverò quando ci sarà meno confusione.

Risalito sulla mia AT1100 mi son detto… ammazza quanto è silenziosa questa

[dab68]

Per me “motardone” è stata la ultima k1290R adv
Quel motore fa sorridere sotto il casco.
Ma stiamo parlando di tutt’altra cosa.

[foffo51]

rivendico la paternità del soprannome “motardona”

[iteuronet]

Originariamente inviata da dab68

Sospensioni: lodevoli. Quel mono posteriore che dovrebbe essere un “AirTender copia” funziona benissimo. Su strada e per il comfort, voto massimo.





Ovviamente la riproverò quando ci sarà meno confusione.

arriconfermo per gli under/about 170cm.Con sella bassa e abbassatore si tocca bene.Quindi tranquilli.
Tuttavia girando purtroppo solo nel piazzale non ho capito una cosa.
Se la moto siabbassa sempre allo stesso livello minimo anche quando si hanno i bagagli e scende il passeggero.
In quest' ultimo caso ,col 1250in auto, la moto mi rimaneva alta e si adeuava solo in movimento.
Se fosse come Umbria Air T. dove il SAG rimane praticamente lo stesso, adeguando preventivamente col vitone il serba dedicato,sarebbe la situazione ottimale.
Il rumore:motore casinoso con in + un fischio una volta in movimento.Non so se x il delta rumore meccanico/rumore di scarico.
Il cambio:messa 4-5 volte la prima ed il clonk era la regola.

[RESCUE]

Originariamente inviata da foffo51

rivendico la paternità………. “motardona”

Foffo per evitare che qualcuno ne abbia male….

“MotardonGS”


“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

[bianchige]

Provata anche io oggi per 20 minuti su statale e strada di campagna... non ho provato radar che tanto non mi interessa.. anche io ho notato un netto miglioramento nel cambio QS, non abbiamo più il Clonch quando si inserisce la prima e il cambio sale e scende molto fluido. Il motore trovo anche io che sia più addomesticato rispetto al mio 1250, intendo che spinge bene fino ai 5000 giri per poi sembrare ridurre la curva di accelerazione e tagliare il tutto mantenendo una progressione lineare, senza la classica spinta che invece si ha sull'attuale 1250. (la moto lampeggiava come un albero con tutte le marce tranne con la 6^, credo fosse ancora limitata per il rodaggio quindi questo aspetto della progressione motore andrà verificato con moto ben rodate). Esteticamente bisogna farci l'occhio, non mi appaga ancora, ci vorrà del tempo.. il faro invece devo dire che dal vivo è meno brutto di quanto appare in video/foto.. ci si può abituare in fretta. Comunque non mi è scattata nessuna emozione che non abbia già sul 1250.. per ora resta li dov'è, in attesa di vedere la ADV tra 10 mesi.

Lamps

[iteuronet]

Originariamente inviata da bianchige

anche io ho notato un netto miglioramento nel cambio QS, non abbiamo più io Clonch quando si inserisce la prima e il cambio sale e scende molto fluido.
Lamps

ecco perfetto quindi per rispettare la tradizione va a....culo
Bisogna incappare nell ' esemplare NON caratteristico

[Hedonism]

Originariamente inviata da ilmezza

Partito superando colonna, una volta ripartita mi infilo in mezzo, l auto davanti rallenta mi si accende una spia rossa e la moto ha rallentato

+ o - a che distanza dall'auto si è attivato?

[Vento notturno]

Provata oggi, quella verde, per mezz’ora. Premetto che ho un gs 1250 adv e che il mio principale interesse era valutare la protezione aereodinamica e il rumore del motore, non dello scarico. Ho percorso un tratto cittadino per poi andare sul raccordo anulare e verificare a velocità elevate il funzionamento di quell’orribile parabrezza. Per quel che riguarda il motore non ha cambiato troppo carattere, tuttavia come rilevato da altri, parte un filo più lento ma poi è più corposo, per un maggiore arco di giri. La sua rumorosità è un po’ aumentata ma è più cupa e non disturba, è presente anche un sibilo che fa molto racing. La manovrabilità della moto mi è sembrata migliorata rispetto alla std che ho avuto è molto simile alla adv. Forse gira più stretto, ma lo dovrei verificare meglio. La protezione aereodinamica è piacevolmente aumentata, mi sembra praticamente a livello della adv, per la parte del tronco e del casco, ma c’è un ma, ho notato che ad alte velocità mi si gonfiavano un po’ i pantaloni e la giacca da moto. L’aria passa da sotto il cilindro e sbatte sulle gambe e va verso l’alto. C’è dire che la moto non aveva il paramotore tubolare che probabilmente attenua o elimina questo fenomeno. In definitiva … ottimo risultato, non c’è che dire. Costa come una golf ma ti danno due ruote in meno.

[ilmezza]

Originariamente inviata da Hedonism

+ o - a che distanza dall'auto si è attivato?

7/8 metri a stima

[Hedonism]

uhm... da capire come si autogestisce e come si esclude... se per esempio come fa il CCA, azionando un indicatore di direzione per segnalare il sorpasso.

rimane però il dubbio... se ci si deve litigare costantemente per esempio salendo su un passo con auto e camper da superare.. 7/8 metri sono troppi