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Vecchio 04-04-2019, 10:35   #1
massimo87
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predefinito Quale olio motore?

Buongiorno, mi scuso se già trattato ma non ho trovato niente.
Quale olio, marca e caratteristiche, usate?
In concessionaria sono stati molto vaghi, ho capito che è un 5-40 marchiato motorrad.
Per averne un po' di scorta da portare in viaggio che prendo?
Grazie

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Vecchio 04-04-2019, 10:40   #2
Caluzzeddru
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BMW non ti dice cosa usa. Per le auto so che hanno disdetto il contratto con la Castro e hanno fatto l’accordo con la Shell.....guarda sul manuale d’uso che gradazione porta. Poi, giusto per un rabbocco, va bene tutto....il Bardahl è al momento tra i migliori.....


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Vecchio 04-04-2019, 10:42   #3
JEAN_BUITRE
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Ciao Massimo, io solitamente uso MOTUL 10-40 e mi trovo molto bene.
Direi meglio del loro olio BMW (che poi è CASTROL).
Uso V300 anche se potresti usare benissimo il 7100

Ciao - Jean
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Vecchio 04-04-2019, 10:43   #4
Caluzzeddru
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Ciao Massimo, io solitamente uso MOTUL 10-40 e mi trovo molto bene.

Direi meglio del loro olio BMW (che poi è CASTROL).

Uso V300 anche se potresti usare benissimo il 7100



Ciao - Jean


Il 7100 lo uso da sempre sul CBR 1000RR Fireblade.......un must


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Vecchio 04-04-2019, 11:13   #5
massimo87
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Credo sia questo!

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Vecchio 04-04-2019, 11:15   #6
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Questo è quello marchiato BMW ma è Shell 5-40


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Vecchio 04-04-2019, 11:23   #7
Marco2014
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Ma perchè, consuma olio?
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Vecchio 04-04-2019, 11:23   #8
massimo87
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Per ora no, ma portarne un mezzo litro mi fa stare più tranquillo!

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Vecchio 04-04-2019, 11:24   #9
frankbons
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Nell’ultimo tagliando dei 65k km,il mecc ha messo il 10w40 della bardahl xtc
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Vecchio 04-04-2019, 11:24   #10
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La stessa domanda che mi sono fatto......la mia non ne consuma....


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Vecchio 04-04-2019, 12:10   #11
bagna
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A ME IL MECCANICO BMW MI DISSE DI USARE QUESTO OLIO >>> Castrol power 1 racing 5w40
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Curve tornanti e lasagne !!!
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Vecchio 04-04-2019, 12:13   #12
Caluzzeddru
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Era l’olio ufficiale BMW fino al 31/12.....poi, purtroppo, Castrol non ha più migliorato il prodotto, adeguandolo alle esigenze dei motori attuali......si è adagiata sugli allori....BMW l’ha abbandonato.....


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Vecchio 04-04-2019, 12:19   #13
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Per ora no, ma portarne un mezzo litro mi fa stare più tranquillo!

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Secondo me non serve, non è un GS (anche se ne consumava senza arrivare al limite), in 20.000 Km non ha mai consumato olio, da questo punto di vista è una jappo...

Invece ci sono serie possibilità di rimanere senza benzina


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Vecchio 04-04-2019, 13:27   #14
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Esatto concordo in pieno ... Piuttosto una tanica di benzina ahahahah
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Vecchio 04-04-2019, 15:36   #15
Manera
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Calluzzeddru ,questo che stai dicendo è una grossa cazzata, almeno non riportare le chiacchere da bar!
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Vecchio 04-04-2019, 21:43   #16
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Io sono sempre stato con bardhal (xtc-s)e con motul (7100).

Sulla gradazione ognuno dice la propria... molti usano il 10 - 40, dalle mie parti (Sicilia) in estate c'è chi addirittura si lancia sul 15-50, viste le altissime temperature e nella convinzione che siccome le moto le testano in germania, dove c'è più freddo, allora meglio alzare un po' la gradazione.

ora, in effetti, guardando le varie tabelle di riferimento, si potrebbe anche alzare la gradazione, specie in estate. però io resto convinto che cambiare la marca, magari mettendo oli qualitativamente superiori, vada bene, ma cambiare la gradazione, un po' meno.

questo perchè qualcuno mi ha fatto notare che i nuovi motori sono moooolto sofisticati e anche con parti moooolto piccole, dove un olio troppo viscoso potrebbe non lubrificare bene.

Io onestamente non ho un'opinione precisa, non essendo un tecnico, ma per essere certo di non sbagliare mi atterrei alla gradazione suggerita dalla casa, o comunque non me ne discosterei più di tanto....
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Vecchio 05-04-2019, 11:54   #17
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Chi mi trovo meglio con questo, chi mi trovo meglio con quest'altro...
L'olio da usare per il proprio motore deve deve solo soddisfare le specifiche del costruttore, quella cosa tipo JASO API ACEA SAE etc, non la marca, poi soddisfatte queste, qualunque olio è UGUALE.
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Vecchio 05-04-2019, 12:00   #18
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In realtà c'era già questa discussione, chiedo al moderatore di accorparle, tra un impianto e l'altro.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 17-04-2019, 16:45   #19
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Sulla gradazione ognuno dice la propria... molti usano il 10 - 40, dalle mie parti (Sicilia) in estate c'è chi addirittura si lancia sul 15-50, viste le altissime temperature e nella convinzione che siccome le moto le testano in germania, dove c'è più freddo, allora meglio alzare un po' la gradazione.
perché sparate cazzate!? Le moto le testano in Germania!?!?! ahahahahah

TUTTE e ripeto TUTTE le case automobilistiche/motociclistiche provano i loro mezzi in tutte le condizioni possibili: si va dai test in Africa per il caldo a quelli oltre il Polo Glaciale Artico per il freddo, senza contare le celle climatiche per i test dei soli motori a +70° e -40°!

La gradazione indicata dal costruttore è la migliore in termini di consumi di carburante, lubrificazione e durata del motore e non dovrebbe mai essere modificata!

Le gradazione indicate sugli olii si riferiscono a motore freddo e caldo e non alle temperature sterne (seppure, a freddo possano sicuramente condizionare il funzionamento del motore in fase di riscaldamento)!

Lamps
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Vecchio 17-04-2019, 16:50   #20
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Chi mi trovo meglio con questo, chi mi trovo meglio con quest'altro...
L'olio da usare per il proprio motore deve deve solo soddisfare le specifiche del costruttore, quella cosa tipo JASO API ACEA SAE etc, non la marca, poi soddisfatte queste, qualunque olio è UGUALE.
Verissimo e vi svelo un'altra cosa: la base di tutti gli olii in commercio sono prodotti dalla BASF poi i vari "rivenditori" li miscelano con altre sostanze (anti morchie, detergenti, ecc) ma la base è uguale per tutti.

Come mi fu spiegato in uno dei mille corsi che ho seguito sui motori "non è importante quale marca usi (a parità di gradazione) ma quante volte cambi l'olio: un motore a benzina che gira a 13.000 g/m cambialo ogni 5.000 km, un motore a gasolio che gira al massimo a 4.000 g/m, va bene anche ogni 20.000

Lamps
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Vecchio 18-04-2019, 00:01   #21
Manera
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adesso pero ti contrasto, perché tu dici le provano in germania, le automobili moderne specialmente le diesel, ma anche i benzina , da qualche anno usano lo 0W30 -5W30, anche tanti costruttori che costruiscono e collaudano in tutto il mondo, se siamo arrivati a questo ci sarò un perché?, si c'è il perchè, gli oli anno avuto una evoluzione pazzesca, i nuovi motori sempre con tolleranze di costruzione molto più precisi, i km sono aumentati rispetto ad una volta , tra un tagliando e l'altro, stiamo parlando di auto, i passaggi della lubrificazione sono stati migliorati e rivisti, e ora i nuovi oli lasciano meno morchie, e la bassa gradazione , aiuta molto la vita del motore a che parte subito e scalda poco, poi magari in estate piena al centro sud , direi che forse sia meglio un 10w40 che un 5w40, su una moto la logica possa far pensare che sia meglio, io sia auto che moto , rispetto la casa costruttrice, caratteristiche olio dichiarate al 100%, e tendo a sostituirlo prima del previsto, moto al max 6000 km, auto diesel moderne max 20000, invece di 30 che da la casa.
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Vecchio 18-04-2019, 02:46   #22
Manera
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Sarebbe questo, in concessionaria lo paghi sui 30 al kg

https://www.oliomotorediretto.it/Pro...&Country=OELIT
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Vecchio 18-04-2019, 10:51   #23
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Sarebbe questo, in concessionaria lo paghi sui 30 al kg

https://www.oliomotorediretto.it/Pro...&Country=OELIT
Meglio questa offerta: https://www.ebay.it/itm/12-50-l-BMW-...R/112252286146
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Vecchio 18-04-2019, 11:28   #24
pacpeter
Trecertaro doc
 
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In realtà c'era già questa discussione, chiedo al moderatore di accorparle, tra un impianto e l'altro.
sta nell'altro server,
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 18-04-2019, 19:35   #25
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Azz, nn sapevo che non fosse mergeable.
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