Eccomi... provata la versione cambio tradizionale.
Premetto che la moto esteticamente è stupenda, fatta bene e ha tutto al posto giusto.
Ok prime impressioni...
La moto sembra un fuscello. Non ti rendi conto del peso., la triangolazione è perfetta, anche se io il manubrio lo alzerei di 2 cm... Il mono faro è una cagata pazzesca, nel senso che illumina da dio, cosi come l'abbagliante, ma esteticamente avrei preferito una vista binoculare.
Non appena l'accendi capisci immediatamente che è una honda.
La frizione a filo, oggi nel 2016 è una minchiata, ma funziona bene.
Frena bene, e le sospenzioni hanno una taratura abbastanza stradale, infatti non affonda e non si comporta da barca.
Il motore tira bene, ma SEMBRA che non abbia "grinta"... nel senso che di andare và...ma ha un erogazione un pò anonima. Da non confondere con il ST 1200 che è mooooolto diverso.
Ovviamente lo scarico tappa moltissimo il sound, ma risulta cmq piacevole, e devo dire è anche gradevole da vedere.
E' esente da vibrazioni, e la guida risulta essere molto rilassante.
La protezione dall'aria è discreta, anche se si creano dei fastidiosi frusci in faccia. Quindi si cammina solo con visiera abbassata.
Il paragone lo faccio con l'ultima moto che ho (ktm 990 ADV), definito catorcio da Nicola, e la AT rd/07A, che ho avuto, e buttata in un fosso dopo poco.
Ad oggi, se la K avesse bevuto un pò meno (me di questo devo darmi la colpa principale perche nn riesco proprio a fare il bravo), vale 3 crf1000.
Con la mia K ci giro intorno costantemente, in qualsiasi marcia, in qualsiasi percorso con qualsiasi fondo. Ma cè da dire che quest'ultima ha più vibrazioni, cattiva ed esasperata come erogazione e sicuramente meno confortevole...Ma è ignIIIIorante da morire...libidine pura.
Se la vendo è solo perchè faccio 30 mila l'anno e con i suoi consumi (per come vado io) mi viene pesantuccio...
La AT vecchia non è paragonabile, semplicemente perche la AT vecchia è un gabinetto. Bellissima da vedere, con una ottima ciclistica, ma che non appena ci fai 100 metri, ti viene di darle fuoco perche ti pare che vada a mezzo cilindro....
Insomma a me piace la CRF 1000, sarà sicuramente una moto dual davvero, super affidabile, per viaggiarci a cuor sereno, per avere una moto con cui macinare km in scioltezza cambiando solo ogni 12 mila l'olio, ma ad oggi non la comprerei. Probabilmente tra 2 anni farò un pensierino ad un buon usato. Tanto ce ne saranno aiosa...
Modalità lineare
