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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-03-2013, 10:38   #51
Pacifico
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
nessuno ha esperienza con queste?
http://www.avontyres.com/motorcycle/distanzia
sono gomme che hanno un grip incredibile, solo che durano poco ed a metà si scalinano di brutto... costano anche poco.. almeno sul CN e GS...

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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 15-03-2013, 22:53   #52
ZAGOR
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Originariamente inviata da Il Maiale Visualizza il messaggio
Nello sterrato fangoso, col gs anche le più tassellate sono molto limitate.
Nello sterrato estivo, duro, quello che normalmente si fa col gs o simili, il disegno della gomma è totalmente ininfluente. Conta molto di più la pressione che 4 righe di battistrada. È solo un fatto estetico e di rumorosità su asfalto. Li cambia moltissimo tagli longitudinali o trasversali sulla spalla, fanno la gomma più o meno rumorosa
Dunque più rumorose le Anakee 3 piuttosto delle trail attack ? Su asfalto ?
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Quando non sai più dove stai andando ricordati almeno da dove vieni...
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Vecchio 15-03-2013, 22:57   #53
Il Maiale
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Il rumore e le vibrazioni al manubrio, ant e alle pedane post, lo danno i tagli trasversali, più sono larghi più sono trasversali più fanno casino e vibrazioni. Una slik sarebbe perfetta . Guarda la spalla, immgina il senso di rotolamento e capisci qual'è la gomma più silenziosa e con poche vibrazioni. Ma magari non è accattivante come disegno
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Vecchio 16-03-2013, 02:09   #54
slint
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io tra un po' le davo cambiare..e voglio prendere qualcosa di veramente stradale (mi devo disintossicare dalle heidenao ) le next,le trovo molto interessanti..come le conti..per moto pesanti come le nostre,il fatto che siano bimescola è d'obbligo!
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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Vecchio 16-03-2013, 08:56   #55
Il Maiale
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Le conti nn sono bi, ma multi
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Vecchio 16-03-2013, 19:14   #56
okpj
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chi aveva le 1, quanti km ci avete fatto prima di doverle cambiare?
16000, di cui 3500 circa molto carico ma da solo e circa 2000 carico e in 2, percorso misto tutto, gran gomme, cambiate da poco con le più stradali roadattack2 che va da dio ma potro trarne le conclusioni solo quando vedrò quanto durano
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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Vecchio 16-03-2013, 19:59   #57
Andrewjtd
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Per il Maiale. Hai per caso provato o avuto dei feedback anche per misure diverse tipo quelle del gs800? Le mie Pirelli sono alla frutta e magari provo le conti! Grazie 😊


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F 800 GS Trophy Blu/White edition. Akrapovic + Bmc + IAT = :-)
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Vecchio 17-03-2013, 11:55   #58
Dive68
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Io le avevo di primo equipaggamento sul l'atra GS su questa ho le metzeller tourance exp e visto che sono vicino al cambio gomme rimonterò le Continental senza ombra di dubbio
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R1250 GS 40’
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Vecchio 17-03-2013, 12:45   #59
Il Maiale
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io sono al secondo treno di trail attack 2, ma nella misura del 1200, per l 800 non le ho mai provate. non credo siano differenti come effetto.
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...Ager
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Vecchio 17-03-2013, 12:57   #60
Andrewjtd
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grazie delle info!!
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Vecchio 18-03-2013, 11:04   #61
Boro
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Un po' troppo stradali per i miei gusti, per me il miglior compromesso come gomma all terrain orientata all'asfalto sono le anakee, sempre sincere anche in off leggero. Mi hanno stupito pure sulla fanghiglia non pesante, vanno sempre passabilmente e non tanto peggio delle tkc.
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Vecchio 29-03-2013, 02:08   #62
motorrader
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...Trail attack, montate tubeless...grandi gomme... Sto' finendo di piallare il secondo treno...sono a circa 11K... Ho iniziato l'invernata che avevano gia' 7K km...quasi esclusivamente strade di montagna quasi sempre sul bagnato e sporco...con qualche tratto innevato...temperature normalmente intorno allo zero...pressione un po' piu bassa...tipo 2.1 ant.e 2.2 post. Sempre sicure... A breve penso di ordinare le nuove...
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Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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Vecchio 29-03-2013, 09:14   #63
Teo Gs
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....dopo le tr91.....sono molto tentato dalle trail attak 2 .... !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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Vecchio 29-03-2013, 09:34   #64
Rafagas
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quanto ti sono durate le TR91? e.......km fatti da solo o in coppia?
grazie
ciao
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Marco
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Vecchio 29-03-2013, 12:10   #65
Leo della Frutta
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io ho usato 5 treni di Conti Trail Attak, mi piacciono da Dio non vedo l'ora di provare le nuove, a onor del vero 3 anteriori cambiati xchè zoppi sin da nuovi, km max raggiunto 10.000 ma non le trovo + sicure pur avendo battistrada, per cui solitamente a 7000/8000 x i miei gusti hanno dato il loro meglio.
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Vecchio 29-03-2013, 13:07   #66
Teo Gs
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quanto ti sono durate le TR91? e.......km fatti da solo o in coppia?
grazie
ciao
...10k ....per il 70% da solo...... !! Ciao....lampss !!
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Vecchio 29-03-2013, 13:19   #67
Gekkonidae
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Stefano scusa non mi torna una cosa:
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La mescola è più morbida sulla spalla e più dura al centro per far km, come la vecchia, ma cambiano le percentuali, ancora più morbida sulla spalla e ancora più dura al centro, la si sente soprattutto sull’ umido, se prima sugli asfalti cittadini si sentiva poco grip a gomma fredda, adesso la differenza c’è, si sente di più la gomma flettere, e quindi “grippa” sull’ asfalto, anche dopo 2 km solo.
Ma se al centro sono più dure di prima, non dovrebbero avere meno grip soprattutto sul bagnato?!? Al centro intendo, quindi nel 90% dell'utilizzo medio?!
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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Vecchio 29-03-2013, 13:44   #68
Il Maiale
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al centro i due cm che toccano sull asfalto in marcia rettilinea, che ti serve?
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Vecchio 29-03-2013, 15:24   #69
ZAGOR
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Un po' troppo stradali per i miei gusti, per me il miglior compromesso come gomma all terrain orientata all'asfalto sono le anakee, sempre sincere anche in off leggero. Mi hanno stupito pure sulla fanghiglia non pesante, vanno sempre passabilmente e non tanto peggio delle tkc.
Se pensi alle Anakee 2 concordo con te(3 treni), gomme morbide che sembra di scivolare su asfalto (da nuove) e in off leggero hanno un buon grip e ti permettono di divertirti, le Anakee 3 come saranno?
In effetti sono molto indeciso se continuare sulle nuove o provare le multi che dice il Maiale
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Vecchio 29-03-2013, 15:50   #70
Gekkonidae
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al centro i due cm che toccano sull asfalto in marcia rettilinea, che ti serve?
Ad accellerare e frenare nel 90% dei casi nella guida cittadina (esempio tuo), quindi se c'è bagnato, indurendo la mescola al centro, hanno peggiorato il grip, x ottimo che sia, naturalmente.
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
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Vecchio 29-03-2013, 16:09   #71
sangio
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Non ho capito se sulle 1190 in consegna oggi ci sono le Trial Attck 2 ?
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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Vecchio 29-03-2013, 16:34   #72
Alberto
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Sangiooooooooooooooooooo allora l'hai preso poi!!! Cmq si ci sono le Trial Attack 2 che io sappia.
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Vecchio 29-03-2013, 16:56   #73
Il Maiale
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Ad accellerare e frenare nel 90% dei casi nella guida cittadina (esempio tuo), quindi se c'è bagnato, indurendo la mescola al centro, hanno peggiorato il grip, x ottimo che sia, naturalmente.
Non è che le hanno fatte di legno!
E poi solo la post, nella frenata è l ant che lavora. Hanno aumentato la percentuale di silicio quindi hanno più grip sul bagnato....
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Vecchio 12-04-2013, 10:00   #74
motorrader
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...poi sta' storia che il posteriore delle vecchie non aveva grip..
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Vecchio 12-04-2013, 10:17   #75
David
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ubicazione: Merano (BZ)
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Sulla nuova R che ho ci sono quindi le 1? Perche' sull' asciutto niente da dire, sul bagnato senza abs sull' asfalto ho frenato normalmente e ho fatto subito un' intraversata da scagamento perche' non era fatta apposta quindi per questo la boccio.
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Ciao, David. Ducati Multistrada Rally - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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