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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-05-2010, 13:57
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da granchio
Ho fatto una ricerchina su google e non ho trovato fabbriche di caschi a Treviso e la Airoh è di Bergamo.
Remo, non ti ricordi qualche altro particolare, per rintracciare il costruttore, tipo l'indirizzo?
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Dovrebbe essere questo:
http://www.motorstock.it/moto-scoote...0%20%20%20.htm
io lo uso in città tutti i giorni,può andare.
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F800ST Blu
Il mondo è bello perchè è avariato
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04-05-2010, 14:04
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da mascam
Per esempio in Italia la BMW sulle valige Touring prevede una patch con la scritta "Touring" proprio nello stesso punto in cui in USA c'è un catadiottro......
Perchè non renderli obbligatori anche da noi?!!!
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Io sulle borse System della mia R1200R ho i catadiottri, uscita così dal conce.
Quando ne ho dovuta cambiare una mi hanno chiesto se volevo la scritta "BMW" o i catadiottri ed ho ri-optato per quelli.
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R 1250GS
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04-05-2010, 14:25
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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Quote:
Originariamente inviata da granchio
Ho fatto una ricerchina su google e non ho trovato fabbriche di caschi a Treviso e la Airoh è di Bergamo.
Remo, non ti ricordi qualche altro particolare, per rintracciare il costruttore, tipo l'indirizzo?
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dunque, non avendo più il casco mi è difficile confermarvi la città... ricordo che era marchiato B-Square, (come tutte le protezioni per schiena, per bici, per skate) e ricordo perfettamente che fosse made in Italy... magari a TV avevano solo la sede...
ripeto un casco che non ha nulla da invidiare al Matisse di Airoh!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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05-05-2010, 11:25
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Ravenna
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concordo con REMO lo presi anche io quello e tuttora lo uso e secondo me non ha nulla da invidiare a marche più blasonate, non credo e non voglio provare che se ci sbatti si apra come un cocomero, purtroppo se sbatti contro un muro non c'è casco o protezione che tenga, ad oggi non ho sentito di incidenti dove qualcuno ci ha lasciato la vita per colpa di materiale comprato alla lidl, se fasse successo sono sicuro che lo avrebbero detto.
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orgoglioso "rimasto" r1100gs Paris Dakar
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05-05-2010, 13:33
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
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Non lo comprerò...ma Lunedì lo vado a toccare con mano e vedere quanto pesa,controllare il meccanismo di chiusura mentoniera,l'efficacia del blocco della posizione della mentoniera quando è alzata.
Forse se avessi avuto l'esigenza di un 2° casco modulare,ci avrei fatto un pensierino (costa veramente poco ed è esteticamente non male).... adesso come adesso cerco un Jet con mentoniera asportabile,e sono direzionato verso il Nolan N43 Air.
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
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05-05-2010, 14:38
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#31
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Domenica sera vado a dormire davanti alla porta, così lunedì quando aprono sono il primo e mi scelgo la taglia giusta..................................scherzi a parte lunedì me lo compro. A me mi serve proprio(me e mi sono un rafforzativo con licenza poetica) il mio dopo 6 anni è ridotto all'osso.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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05-05-2010, 15:44
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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provalo però......sa mai che l'interno sia in pelo di nutria
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Singano del T.N.T. group
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05-05-2010, 19:20
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#33
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Sarebbe fantastico! Isolante e termoregolatore, e coccoloso,col castorino ci facevano delle pellicce morbidoseeee!!!
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Zundapp GS125
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05-05-2010, 22:14
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2009
ubicazione: in moto..
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confermo e' il GEFF.
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R100T/80 R1150RT
Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr vonRichthofen
"Ride-Maintain-Repair-Repeat"
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06-05-2010, 14:00
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: Terracina
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E' sicuramente il Geff, dal quale differisce solo per la forma delle prese d'aria e per il numero dei rivetti che fermano il cinturino: se ne vede solo uno
Secondo voi quanto è importante?
Per Flyzone: ho preso il Nolan N43 Air per mia moglie, che ha la mia stessa taglia, è ottimo MA la visiera ha solo due posizioni: aperto e chiuso.
Me ne sono accorto solo dopo, usandolo dentro Roma, al posto del mio Justissimo Caberg.
Francamente è una seccatura non poterla regolare
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dalla Dea alla K1100RS: l'evoluzione della specie
Ultima modifica di granchio; 06-05-2010 a 14:24
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06-05-2010, 16:41
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
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Non la si può sollevare poco poco?
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
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10-05-2010, 13:36
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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il modulare oggi in vendita alla Lidl
Qualcuno lo è andato a vedere da vicino (ed eventualmente comprare) il modulare oggi in vendita alla Lidl?
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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10-05-2010, 13:43
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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io sono andato per comprarlo, prendo un sacco di roba alla lidl, e mi serviva un casco muletto.
L'ho lasciato lì, tutta la calotta flette vistosamente e il casco ruota parecchio in avanti.
Preferisco un buon casco magari usato a 100€
just my 2 cents
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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10-05-2010, 13:46
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#39
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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così,sembra pure meglio dei precedenti...
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10-05-2010, 13:57
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#40
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Guest
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Comperati 4: 2 integrali open e 2 jet.
(2 x la zavorrina).
Non sembrano male.
Tanto per la mia velocità, a cader da fermo...
ed il loro costo...
Sono stato aspramente redarguito dai figli integralisti (talebani)
Ma io me ne frego !!!
Un tanto per la cronaca.
Love **p
P.S. Ne ho una collezione invereconda che, per pudicizia, non elenco;
non riesco a buttare neanche i vecchi vecchi.
Il primo (1978), mannaggia, mi è stato rubato...
da uno con lo stomaco forte ; - )
Ultima modifica di utente cancellato_; 10-05-2010 a 14:06
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10-05-2010, 14:04
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#41
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masochista doc
Registrato dal: 09 Apr 2009
ubicazione: tra il Sebino e il Benaco
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Stasera vado a vederlo e provarlo, eventualmente me lo prendo, giusto per avere il casco per gli ospiti insomma...
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10-05-2010, 14:10
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da paolocorrado
Sono stato aspramente redarguito dai figli integralisti
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E pensare che di solito si parla male delle nuove generazioni....
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Più bici che moto ormai.
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10-05-2010, 14:21
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: laddove la mano dell'uomo non ha mai messo piede
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comperate il colapasta in alluminio, lo rivestite col cuscino in neoprene e lo legate con le cinghie da portabagagli: otterrete un casco migliore.
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R 1200 GS
ogni cadavere sul K2 un tempo era una persona estremamente determinata.
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10-05-2010, 14:24
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Se posso permettermi di darvi un consiglio, non comprate modulari e jet.
Sabato, purtroppo, è caduto un mio amico (a 50km/h), aveva un modulare che con la botta si è aperto.
Risultato mascella e mento rotti e tutti i denti anteriori saltati.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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10-05-2010, 14:30
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Se posso permettermi di darvi un consiglio, non comprate modulari e jet.
Sabato, purtroppo, è caduto un mio amico (a 50km/h), aveva un modulare che con la botta si è aperto.
Risultato mascella e mento rotti e tutti i denti anteriori saltati.
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Sarebbe troppo chiederti la marca, credo sarebbe una notizia ottima per tutti
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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10-05-2010, 14:30
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Risultato mascella e mento rotti e tutti i denti anteriori saltati.
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E' successa la stessa identica cosa a un mio collega, davanti all'ufficio, a non più di 40 all'ora. Lui aveva un jet.
E' caduto per evitare una str**za che attraversava fuori dalle strisce, parlando al cellulare, come se esistesse solo lei.
Per evitarla si è rovinato la faccia.
Una scena terrificante.
Ora è già al terzo intevento chirurgico in due mesi.
Chiamatemi scemo, ma io uso l'integrale (Arai!) pure sul motorino.
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Più bici che moto ormai.
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10-05-2010, 14:34
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Fermo restando che indubbiamente un integrale è migliore rispetto ad un modulare, non posso credere che modulari Shoei, Schubert o simili, quindi di pregio non offrano comunque un elevato standard di sicurezza, no sicuramente in pista ma per il turismo mi aspetterei qualcosa comnque di pregevole in termini di sicurezza. Se così non è visto che siamo su un sito PRIVATO, cominciamo a chiamare questi caschi con nome e cognome
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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10-05-2010, 15:57
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Stamattina ho preso il modulare con visiera oscurante.
Il casco è omologato in Germania, come integrale. E' testato per la presenza di sostanze nocive. Può essere indossato e tolto con la mentoniera chiusa. Ha la chiusura micrometrica del cinturino. Gli interni non sono in materiali di alto pregio (tutto tessuto a rete traspirante), ma sembrano ben fatti. L'areazione sembra essere piuttosto limitata, ma le prese d'aria sono azionate in maniera intelligente. Lo spazio per le orecchie è un po' limitato. L'azionamento della mentoniera è monopulsante. La visiera oscurante è azionata con una levetta laterale, ha un buon posizionamento e, calando, copre quasi interamente il campo visivo. Il peso indicato è di 1590+-50 grammi, quello reale del mio "M" è di 1615 grammi, piuttosto leggero per un modulare con visierina.
Il campo visivo laterale è piuttosto largo (più di quello del mio integrale Vemar, un ottimo risultato per un modulare), mentre quello verticale, data la mentoniera molto alta, è piuttosto stretto, ma sufficiente.
Dai primi B-Square in vendita qualche anno fa, che non mi avevano convinto per niente, di acqua sotto i ponti sembra esserne passata parecchia. Qualche particolare economico si vede, ma nel complesso pare un buon casco, a livello di molti altri in commercio (mi ricorda parecchio i modulari Airoh).
Per chi lo vuole comprare, consiglio di testare prima il funzionamento della visierina oscurante, dato che, su alcuni esemplari, l'azionamento sembra essere particolarmente duro.
DogW
Ultima modifica di Dogwalker; 10-05-2010 a 16:00
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10-05-2010, 16:49
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Mantova
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Io sarò conservatore, sarò anche prevenuto, ma di andare alla lidl per acquistare un casco da mettere sulla mia testa onestamente non mi salta in mente...poi per carità, magari i test potrebbero dimostarmi il contrario, però un briciolo di corrispondenza tra prezzo e qualità ci sarà anche...
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A piedi...
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10-05-2010, 18:37
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Lo dicevo io che 'sto casco mi ricordava gli Airoh...
E' praticamente identico al SV55-S.
La calotta è identica, comprese le prese d'aria, le cerniere e le guarnizioni della visiera. Cambia solo marginalmente la forma della leva di azionamento della visiera oscurante.
Solo la mentoniera è differente nei particolari.
DogW
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