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Vecchio 14-08-2015, 01:22   #26
Panzerkampfwagen
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Mio cuggino una volta ha fuorigirato in prima colla stessa moto.
Il motore è esposto al Gugghenheim di New York.

Lui anche.

Su sei tele diverse,

No.
Sette.
Una solo per il casco.


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Vecchio 14-08-2015, 10:29   #27
Angy
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Ci vuoi far capire che daniele13 si trova gia` al Gugghenheim ?
O e` una tua supposizione ?
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Vecchio 14-08-2015, 11:24   #28
Panzerkampfwagen
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No, era per far sapere cosa sarebbe potuto succedere.

E tranquillizzarlo.

Se scrive nonè esploso.





....



Per adesso.


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Vecchio 14-08-2015, 20:27   #29
bobo1978
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Il motore post traversato il 650 del 2002 non ce l'ha.
È un mono sdoppiato.
Scoppiato, adesso. Probabilmente.

Il post traversato è dal my 2004 in avanti.

Sei sicuro?
Guarda che il doppia candela post 2004 era ancora di originie e fattura Austriaca.Rotax
Il post traversato partiva dal 2003 fino al 2005 con passaggio di consegne per quanto riguarda la bindella ventilata fino credo al 2007 Loncin,prodotto in Cina.
Con furore.
Per tutti quelli con modifica ventilata,fatta al piede di Biella,non si è riscontrato nessun problema,tranne in alcuni usi esasperati,tipo fuorigiri ma continuativi periodici,dalla parte di Ivrea gin su alla Sella,con passante da Oropa.

Non vorrei spaventare nessuno,ma in taluni casi,l'olio fuoriusciva dall'ugello di sfiato(corto)posto appena sotto la testa,se è presente.altrimwnti va con recupero vapori direttamente in airbox,
Per accedere e controllare l'airbox,farsi il segno della croce e smontare 20kg di sovrastrutture.come fosse antani.
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Può accompagnare solo
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Vecchio 14-08-2015, 20:53   #30
Panzerkampfwagen
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Il propulsore a cui fai riferimento era destinato solo al mercato asiatico.
Infatti aveva la bindella.
Quelli europei avevano la binderra, che migliorava la lubrificazione dello spinotto attraverso un augello direzionato, e raffreddava anche il cielo del pistone.
L'augello era solo per il mercato europeo.

Il ricircolo dei vapori all'airbox ha un passaggio diverso tra le due unità, per questioni di inquinamento.
Quindi confermo.


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Vecchio 14-08-2015, 21:03   #31
DvD
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Sgabruzzate entrambi.
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Vecchio 15-08-2015, 00:14   #32
managdalum
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Però io avevo una Dakar 2001 (quindi ante passaggio a mandorla) e durante un trasferimento per raggiungere Ksar Ghilane mi sono ingarellato con un tuareg in sella ad un Peugeot 50 (non avete idea di cosa riescano a farci con quei ferri), piantandoci una mina epocale.
Per riuscire a ripartire ho dovuto smontare mezza moto e ricordo benissimo che sull'airbox c'era scritto Oropa (quindi avrebbe ragione Bobo), ma aveva la binderra ventilata (quindi avrebbe ragione Panzer).
Non è che nel passaggio dal mono al bicandelato sono andati ad esaurimento degli stock in magazzino e ci sono unità con componenti misti tra un modello e l'altro?
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 15-08-2015, 00:18   #33
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Non escludo per principio una promiscuità di augelli in BMW.

Soprattutto nei prodotti pronto gara...

No, ha sbagliato numero.

Ah, scusi.

Prego.


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Vecchio 15-08-2015, 01:06   #34
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Credevo fosse impossibile riuscire a prendere un fuori giri col 650, incredibile...
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Vecchio 15-08-2015, 02:53   #35
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Raga nn riesco ancora bene a capire se è una mia paura o la moto va bene .... Prestazioni nn sono calate .... Forse un po di vibrazioni in più ai medi .... Leggero odore di benza dal tappo olio .... In settimana passo dal mecca.... X adesso da quel fondo scala ho atto più di 1000 km
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Vecchio 15-08-2015, 03:01   #36
gmdaniele
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Cmq penso di aver toccato i 7000 giri .....
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Vecchio 15-08-2015, 07:11   #37
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Non è un motore con cui puoi fare cose del genere, un po' te la sei cercata, eh!
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Vecchio 15-08-2015, 08:47   #38
asderloller
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Cazzoni i primi a rispondere
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Vecchio 15-08-2015, 09:25   #39
managdalum
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Al mio PX si sentiva odore di olio (ricinato) dal tappo del serbatoio della benzina, e in effetti aveva sbiellato.
Però in quel caso le vibrazioni non erano aumentate ai medi, ma agli indici
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Vecchio 15-08-2015, 09:44   #40
Panzerkampfwagen
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L'indice di gradimento.

Ammè se vibra è un casino.


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Vecchio 15-08-2015, 09:52   #41
managdalum
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Per gli altri è un casino.
Ma immagino lo sia ancora di più se scoprono che gli piace ...
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Vecchio 15-08-2015, 10:30   #42
Gigo
e io no
 
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una volta sbranzinai xon un vecchio Fantic 125, non fu una bella esperienza,,
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"m'attacco al gas come tarzan e entro nell'iperspazio"(cit.)
CONTROMANO A MONASTIR
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Vecchio 15-08-2015, 10:35   #43
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Infatti ne porti ancora le tracce visibili nel fisico...
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Vecchio 15-08-2015, 10:50   #44
managdalum
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Mi capitò di sbranzinare anche con un Honda 4 tempi fuoribordo, fortunatamente riuscii a diliscarlo e a ritornare in porto
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Vecchio 15-08-2015, 11:21   #45
mattia_j
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Un sacco di brutte esperienze ragazzi. Io i miei mezzi non li tratto così.


Bello talpatalc, peccato per il nome...
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ex r1150r Rockster
ex r1200gs triple black MY2012
r1200 gs ADV MY2016
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Vecchio 15-08-2015, 12:05   #46
Strummer
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Mah non mi sembra complicato il discorso .... Se si tratta di bindella , collegare il piezometro al trasduttore e verificare se si sente odore di benzina nell'olio, se invece si tratta di binderra ...è ancora più semplice , si controlla il vacuometro , colpo di gas e contemporaneamente azionare i due freni , dopo di che , verificare se si ci sono tracce di olio nella benzina .
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GS 1200 LC My 2013
ex R1200R 2007
Strummer non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-08-2015, 12:32   #47
bobo1978
Mukkista doc
 
L'avatar di bobo1978
 
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Dai raga,basta con il percolamento......
Torniamo a parlare di branzine.....in cartoccio
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bobo1978 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-08-2015, 13:44   #48
Panzerkampfwagen
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Mah non mi sembra complicato il discorso .... Se si tratta di bindella , collegare il piezometro al trasduttore e verificare se si sente odore di benzina nell'olio, se invece si tratta di binderra ...è ancora più semplice , si controlla il vacuometro , colpo di gas e contemporaneamente azionare i due freni , dopo di che , verificare se si ci sono tracce di olio nella benzina .

Dei freni.

Se non lo dici non sicapisce mica,


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Vecchio 15-08-2015, 17:41   #49
gmdaniele
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Anche io nn tratto i miei mezzi così .... Purtroppo è capitato..... Spero almeno torni alla normalità..... Nei prossimi giorni vado dal mecca x capire un po ...
E spero di non spendere molto ....
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Vecchio 15-08-2015, 23:39   #50
DvD
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Guarda che se qualcuno pensasse che potesse essere successo qualcosa di serio nessuno ci scherzerebbe su. Fai bene a fare un controllo ma vai sereno. Poi al massimo ricorda di svitare la vite F3 del manuale a pagina 35 per vedere se esce liquido rosso. In quel caso fai controllare lo spinotto h725 del vicesceriffo.
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