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15-08-2014, 13:59
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Skas ----> skap
SKAS é diventato SKAP .....SoloKappistaAPiedi! Seconda sogliolona rubata! Tralascio gli madonnamenti del caso...
Visto che sono più apprezzate dei frontemarcia sto guardandomi intorno per il 1200/1300. I difetti e gli aggiornamenti li conosco avendo seguito i vs post... E nella ricerca vengon fuori caterve di essi.. Chi ha un'anima cosí pia da indicarmi il link di quel paio di post che li racchiude tutti? Grazie ragazzi
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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17-08-2014, 23:09
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2007
ubicazione: Torino? Beh + ad ovest
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Amico di:"Quellidei25km/l" (e c'ho pure l'adesivo! )
K1200GT 2008 "KBK"
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17-08-2014, 23:27
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Skas ----> skap
Tanta solidarietà
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
Ultima modifica di gcap; 17-08-2014 a 23:31
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18-08-2014, 13:56
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Veramente dispiaciuto
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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19-08-2014, 17:30
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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mominchi@!! che sfyga!!
per il riassunti problemi, non ricordo un post specifico del GT
diciamo che gli interventi più o meno in garanzia hanno interessato:
-blocchetto contatto chiavi accensione stretti e lesionabili (1200)
-EWS antenna anulare (1200)
-airbox, sostituzione per deformazioni con conseguente moto accelerata (1200)
-spegnimenti in scalata terza-seconda (1200 aggiornamento software)
-tendicatena a polmoncino per ovviare a rumorosità in accensione 1200
-carterino antiscavallo sul pignone della trasmissione 1200-1300
-bielletta sospensione posteriore 1200-1300
cui aggiungere:
-magagnette di ESA che si intrippa, lesionato da infiltrazioni acquose 1200-1300
-cuscinetti ruote anteriori 1200-1300
-contatti ai comandi al manubrio (1300)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
Ultima modifica di TAG; 19-08-2014 a 17:40
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20-08-2014, 09:47
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Grazie per la solidarietà e grazie a Tag per i riassunti.. infatti mi mancavano all'appello l'EWS, lo spegnimento in scalata e l'intrippo dell'ESA
Grazie ancora. Ora devo capire cosa fare da grande e se rimanere SKAS (sarebbe la mia 5^ sogliola!!!) o divenire NSKAS (NonSoloKappistaASogliola)
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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20-08-2014, 13:45
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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rimani skas se ne trovi una messa bene fammelo sapere (due abs in 4 anni è troppo)
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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20-08-2014, 15:21
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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E' dura... il problema è che trovi sogliole appesantite dai km e non sai come son stste trattate. anche li se il modulatore non è sempre ben mantenuto con cambio olio (vero non pagato soltanto) ti salta e son dolori... quindi prendere una con 60.000 km che per il propulsore son quasi nulla significa sicuramente andare incontro a danni sul servofreno.. boooooooohhh!!!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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20-08-2014, 18:21
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Hai ragione, ma fino a che ho avuto il GT sogliolato problemi zero, vero che l'ho avevo di seconda mano ma preso con 20.000km, quindi quasi nuovo
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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21-08-2014, 00:08
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Oppure ti prendi la mia, che sai come è stata tenuta dopo la manutenzione
Scherzo!
Però se scrivi qua secondo me è perché ti è nata la voglia di cambiare
E perché non farlo?
Secondo me devi andare di 1300
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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04-09-2014, 15:06
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Polizia ha ritrovato, intatta, la Kappona!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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04-09-2014, 17:16
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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04-09-2014, 19:19
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Grande metteci un doberman
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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05-09-2014, 14:07
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Grande la Polizia...almeno a volte funziona
Sono contento per te.
Dove l'ha ritrovata in zona?
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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05-09-2014, 17:43
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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a 600 m dal luogo della scomparsa... Si saranno pentiti?? (visto che avevo sparso voce che non veniva fuori un centesimo e che se la potevano tenere!! )
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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