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18-11-2018, 13:37
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#251
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Sono d'accordo con Luca.gi
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GS 1150
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18-11-2018, 13:39
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#252
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Primi km con il GS 1250
Ma anche potendolo fare senza problemi, credo che ci siano persone che valutano costi/benefici, altre che forse sono più appassionate o tecnologiche o con effettive grandi disponibilità che quei 5/6/7.000 di differenza sono come per gli altri 200 euro per un telefonino nuovo.
Credo che nel reciproco rispetto, tutto sia giusto e accettabile.
Tanto chi dice “la voglio ed è una figata con quel motore” quanto chi dice mi tengo la mia 2014/15/16/17 ancora per un po’.
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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18-11-2018, 14:12
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#253
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2010
ubicazione: cusano milanino
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Quote:
Originariamente inviata da kevin61
Concordo senza dubbio con quelli che possedendo GS di 1-2-3 anni non cambiano moto
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1 anno con 10.000----45.000
2 anni con 10.000----45.000
3 anni con 10.000----45.000
il valore e' sempre lo stesso ????!!????
quindi a prescindere che la nuova sia meglio o peggio o uguale ...... meglio tenersela o darla via la vecchia moto di 1-2-3 anni ??????
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GS std '07 -GS Adv '13-Gs Lc Std '15-Gs Rallye '17 sport- Ktm 1290s '18
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18-11-2018, 14:48
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#254
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Ma anche potendolo fare senza problemi, credo che ci siano persone che valutano costi/benefici,
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certo....ma quello che stupisce (anzi, in realtà NO!!!) è leggere quello che molti scrivono....ovvero che il VERO cambiamento sarà quando cambierà anche L'ESTETICA!!!
Che significa, appunto, che importa solo l'estetica, ovvero che SI VEDA che è quella nuova, e non la SOSTANZA, ovvero che si SENTA che è quella nuova!!!
il concetto che passa dalla maggior parte è : NON è una moto (motore)
NUOVA se non cambia l'estetica!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
Ultima modifica di luca.gi; 18-11-2018 a 18:57
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18-11-2018, 18:00
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#255
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Ma infatti non è una moto nuova!
È sostanzialmente identico a prima, grafiche dei modelli Exclusive ed HP a parte.
Però il cambiamento del motore c’è, ed è sicuramente un qualcosa che lo rende migliore e più godibile di prima, sia per chi -come me- lo sfrutterà di più nella parte medio-bassa del contagiri, sia per chi lo scannerà in alto.
Quello che proprio non capisco è questa “necessità” di lamentarsi sempre e comunque ... chi vuole ottimizzare il budget ed aspettare il modello nuovo può farlo, chi vuole cominciare già adesso a godere del nuovo motore sulla stessa moto -tasche permettendo- può ugualmente farlo, indipendentemente dal fatto che abbia una moto più datata o più recente... sarà ognuno di noi a giudicare cosa è più giusto per sè stesso, ma senza che la sua scelta debba diventare pretenziosamente la scelta giusta per tutti o altrettanto pretenziosamente venga criticata da chi ne opera una diversa...
Io ho un GS 2015 bianco, colore che tra l’altro mi piace tantissimo, e l’anno prossimo l’avrei cambiato comunque, a prescindere da modifiche di motore o estetica...sono tuttavia contento che il motore ed il cambio siano stati migliorati rispetto al mio, ma ritengo anche normale che sia così , il tempo passa e gli aggiornamenti -per fortuna!- continuano ad esserci, senza necessariamente aspettare il vero cambio di modello.
Ho anche un RT 2018 preso a marzo sostituendo un RT 2015 e rispetto al quale ha beneficiato di migliorie in primis al cambio, che nel mio caso non era del tutto soddisfacente, e nonostante possa tranquillamente permettermi il cambio col 1250 molto probabilmente rimarrà nel mio garage almeno un paio di anni se non di più! O magari, dopo aver provato il 1250 sul GS, mi verrà una impellente voglia di avere lo stesso mirabolante motore anche sull’RT, ed in tal caso lo cambierò!
Sono scelte personali, alcune potranno essere più “antieconomiche” di altre ma secondo me rimangono insindacabili...siamo su un forum ed è giustissimo scambiarsi opinioni, ma come qualcuno ha già detto ognuno spende i suoi soldi come vuole, ed io aggiungo ringraziamo il cielo che sia così e speriamo che sia sempre possibile farlo!
Personalmente mi sentirei di ringraziare anche Bmw per le fantastiche moto che ci mette in condizione di guidare, ma non lo farò per non sembrare un fanatico del marchio!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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18-11-2018, 18:19
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#256
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Riciao,
stamattina nonostante la temperatura non proprio favorevole (min 2° max 9°), ho portato la mukkina al mare, fino a Marene in autostrada, poi statale per Ceva, Garessio, San Bernardino, Albenga, Toirano, Calizzano, Ceva, autostrada fino a casa. Rodaggio quasi finito, Giovedì ho l'appuntamento con il conce per il tagliando dei 1000. Lo so che qua sfondo un portone aperto, ma .. quanta sostanza !! E' una macchina da guerra. Anche se non abbia ancora superato i 5.500 giri, mappatura road, esa road, la moto c'è eccome se c'è. Nei cambi veloci tipo pif paf, nella seconda parte (del paf) se apri viene su senza problemi, o meglio la senti che verrebbe su senza problemi, ma ci pensa l'elettronica a quietare i bollenti spiriti.
Non avendo avuto nessun modello precedente all'attuale, non posso partecipare alla discussione forma / sostanza rispetto al 1200, ma nel mio piccolo mi vien da dire: si vive una volta sola, ed alla scimmia non si comanda, qualunque essa (lecita) sia.
Ah dimenticavo: ha impiegato quasi 800 km per rodarsi, ma adesso frena anche davanti.
Lamps
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Multi V4S aviator grey
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18-11-2018, 19:00
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#257
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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18-11-2018, 19:35
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#258
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
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Sto facendo un pensierino alla ADV ma devo togliermi dalla testa le Super Sportive, è tornata la scimmia, ma poi ci faccio poco e sono vecchio.
Boh.
P.S. anche il 6 cilindri della K devo togliermi dalla testa.
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GS 1150
Ultima modifica di ToroMatto; 18-11-2018 a 19:38
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18-11-2018, 19:52
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#259
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Quote:
Originariamente inviata da luca.gi
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Luca.gi
ti sei fermato solo a una parte del discorso, potevi estrapolare magari la frase "magari con 40 kg. in meno e stessa cavalleria " ...
L'estetica solitamente genera un impulso nella voglia di cambiamento/aggiornamento di quello che si ha , tu parli di cambiamento sostanziale del motore ... per una fasatura variabile e qualche cc in più, e quando passo da aria/olio ad al misto acqua/aria cosa hai potuto dire cambiamento epocale ...
Valuta le cose con la dovuta attenzione e non ti soffermare su quello che sembra più di tuo interesse
Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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18-11-2018, 21:56
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#260
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2018
ubicazione: Torino
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@luca.gi
Hai ragione ma avevo il tempo contato.
Drosso / Marene / Ceva ti fa risparmiare quell'oretta che altrimenti mi sarebbe mancata
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Multi V4S aviator grey
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18-11-2018, 22:33
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#261
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da AsAp
tu parli di cambiamento sostanziale del motore ... per una fasatura variabile e qualche cc in più, e quando passo da aria/olio ad al misto acqua/aria cosa hai potuto dire cambiamento epocale ...
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guarda, io il 1250 non l'ho provato quindi non posso assolutamente giudicare...
ma parlo solo in base a quanto scritto da (quasi) tutti quelli che lo hanno provato, venendo da un LC, ovvero dicendo appunto che la differenza si SENTE ECCOME!!
Quanto da monoalbero a bialbero...almeno!
40kg in meno??? Certo, sarebbe meglio (sarebbe possibile? non credo proprio)...ma anche 50,60 etc etc....ma che c'entra??? stiamo parlando di miglioramento del motore nella erogazione!!!!!
Ma comunque, il discorso mio di cui sopra, anche il cambiamento fosse minimo, resta tale quale: per MOLTI vale la pena cambiare moto SOLO se cambia esteticamente, solo se SI VEDE che è nuova, e non "solo" se si sente!!!
Ovvero, ripeto, l'aspetto conta molto più,anzi solo, rispetto alla sostanza!!!!
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Ultima modifica di luca.gi; 18-11-2018 a 23:36
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18-11-2018, 23:10
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#262
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Mah... io sono curioso di provarlo, perché non ho ancora deciso se cambiare ora o (sicuramente) più avanti.
Certo è che prima o poi me la metterò in garage
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19-11-2018, 06:48
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#263
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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@luca.gi
Il mio ragionamento partiva prendendo in considerazione diversi parametri :
anno della moto 2016/17/18
l'aspetto estetico/ linea non variato e' solo variata cromaticamente
la variazione del motore più' cc+fasatura variabile (quanto è meglio ??? )
non c'è una diminuzione del peso, ma un piccolo e ulteriore aumento di Kg
Per questi fattori PER ME il gioco non vale la candela, poi se uno ha la voglia di cambiare a me fa' solo piacere, sono contento per lui e infine leggo con piacere le sue sensazioni .
Io non sono interessato, con una moto di fine 2017 sto ancora scoprendo le potenzialità del mezzo, ne avrò senz'altro per qualche anno e nel fra tempo attendo "il nuovo riferimento"
Lamps
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19-11-2018, 12:56
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#264
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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AsAp non discuto assolutamente sulle tue analisi e sulle tue riflessioni personali : ognuno giustamente ha le PROPRIO e per me sono tutte valide, per ognuno.
Il MIO discorso era totalmente un altro, come scritto:
cioè che sembra che per la maggior parte la moto (indipendentemente da soldi, anno, km etc) valga la pena cambiarla SOLO se cambia l'ESTETICA, e non valga la pena se cambia la SOSTANZA!!!
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19-11-2018, 13:34
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#265
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Mukkista
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
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L’anno scorso c'è stato chi a cambiato il Gs solo per la strumentazione digitale
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19-11-2018, 15:22
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#266
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Il cambio fra l'ultimo 1200 e il 1250,è come il 1200 del 2008/09 105cv e il 1200 2010/13 bialbero 110cv.
Per quanto concerne le anakee3 io ho fatto circa 12mila km non sono il massimo ma con asciutto io le chiudo tutt'ora.
Certo monterò altro in primavera, ora la moto va in letargo
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19-11-2018, 16:07
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#267
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2009
ubicazione: vivo dove vivo
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Giustamente ognuno di noi e libero di godere dei propri sogni, gs RALLY, gs 1250...La mia personale opinione da possessore di un ADV RALLY 2018, ex KTM ADVENTURE S 2017, Triple Black 2016, GS 2013, Multistrada 1200s 2010 e fortunatamente tanto altro, dopo aver provato un std 1250 dico che sicuramente il motore e migliore, soprattutto sopra i 5000giri, ma per come vivo io la moto il mio GS 1200 mi appaga totalmente, non ho avvertito un cambio epocale, la famosa coppia del GS, anche nel 1200 và alla grande... ...Poi tutti questi smanettoni con il GS che cavalcano costantemente sopra i 5000giri ne vedo pochi proprio per il fatto che si godono la COPPIA del GS indistintamente dell'anno della propria moto...
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19-11-2018, 16:18
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#268
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Nov 2017
ubicazione: Milano
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Che poi scusate... Ma se tiriamo il 1200 oltre i 5000 giri in un niente ci troviamo a 130 km/h e oltre, ma dov'è che la guidate sta moto?
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19-11-2018, 17:02
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#269
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Peppuccio
L’anno scorso c'è stato chi a cambiato il Gs solo per la strumentazione digitale
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Ed infatti...perchè SI VEDEVA!!!!!!!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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19-11-2018, 17:04
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#270
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Gerardinho
Che poi scusate... Ma se tiriamo il 1200 oltre i 5000 giri in un niente ci troviamo a 130 km/h e oltre,
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sì ma col 1250 ti ci ritroverai in un " meno di niente"!!!!!!!!!!!
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19-11-2018, 17:15
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#271
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Nov 2017
ubicazione: Milano
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Che figata!
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19-11-2018, 17:21
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#272
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Mukkista
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
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Scusa Franz46 come ti sei trovato con il KTM come mai sei ritornato al Gs?
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19-11-2018, 17:28
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#273
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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Quote:
Originariamente inviata da franz46
la famosa coppia del GS, anche nel 1200 và alla grande... ...Poi tutti questi smanettoni con il GS che cavalcano costantemente sopra i 5000giri ne vedo pochi proprio per il fatto che si godono la COPPIA del GS indistintamente dell'anno della propria moto.
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come non quotarti, il nocciolo della questione è sempre questo. desiderare ciò che si ha invece di desiderare quello che non si ha. ma non è da tutti, e chi ci riesce è un uomo fortunato.
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19-11-2018, 18:13
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#274
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2009
ubicazione: vivo dove vivo
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Gibix sei proprio sfortunato, posso tener in garage insieme alla mia GS 1200 tante altre moto, evidentemente tu non sei un motociclista che gode con il GS, che sia 1100, 1150, 1200 bialbero ed il 1200lc...la COPPIA del nostro caro GS cosa c'entra con la possibilità di potersela comprare!!!!!
Piedi per terra...Ps...senza rancore...
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19-11-2018, 18:19
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#275
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Dec 2009
ubicazione: vivo dove vivo
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Luca.gi ci arrivi in in non niente, ma spera di non aver dietro oppure davanti a te KTM e Ducati...Poi se tu sei in "maestro" di guida tanto di cappello
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