Paramani hp2e

[Gnac]

Che alternative si possono montare agli originali? Cercavo qualcosa di simile agli originali ma non chiusi ai lati..

[ceremanna]

personalmente ti consiglio di chiudere i paramani ai lati, se cadi una delle prime cose che partono sono le leve di freno o frizione. Con i paramani chiusi è un po' più difficile, anzi meno facile, fare danni.

[Gnac]

i paramani chiusi sono un pò pericolosi x me, c'è il rischio che il braccio possa restare incastrato. per non rompere le leve basta tenerle meno chiuse, ruoteranno in caso di caduta

[BERNA]

Ciao, guarda sul sito MODELTEK uguali agli originali ma in carbonio.. X me sono bellissimi, certo non proprio economici.....

[Gnac]

li ho visti, sono proprio belli.

peccato che la prima volta che solo appoggi la moto si spaccano in due... il carbonio non è decisamente il materiale giusto per un paramani, a meno che non si usi la moto solo in strada

[Z55]

Io monto quelli chiusi della Ilmberger Carbonparts e mi trovo benissimo.
Li commercializza anche HPN in versione leggermente ridotta.
Non credo si possano rompere tanto facilmente.

[kappaingiro]

Ciao, se ti posso portare il mio esempio sono anni che giro con i miei compari di enduro, tutti con i paramani chiusi che ci hanno salvato le mani più di una volta...
Non sono così fissi da intrappolarti le mani, se correttamente posizionati lasciano una possibilità di ruotare e quindi non ci si frantuma le ossa.

[Zio Erwin]

Hai visto gli Acerbis......?
Ce ne sono di belli e mi pare di capire che alcuni sono anche aperti....
http://www.acerbis.it/moto/cataloghi/

[Colomer77]

Originariamente inviata da Gnac

i paramani chiusi sono un pò pericolosi x me, c'è il rischio che il braccio possa restare incastrato.

sono pienamente d'accordo con Gnac, i paramani chiusi in caso di caduta rischiano di romperti la mano.
non vi siete mai chiesti infatti perchè tutti i piloti di enduro usano paramani aperti?

[gianluGS]

Originariamente inviata da Colomer77

sono pienamente d'accordo con Gnac, i paramani chiusi in caso di caduta rischiano di romperti la mano.
non vi siete mai chiesti infatti perchè tutti i piloti di enduro usano paramani aperti?

i piloti usano i paramani aperti perchè:

1) in caso di caduta si rischia che si incastri il gas e quindi da qui a smontarlo in speciale hai perso la gara (nell'enduro contano i secondi).
2) in caso di caduta e manubrio stortato l'"uomo ombra" ha pronto il manubrio di ricambio con tutto già montato (manopola sx, paramani etc) , se ci sono i paramani chiusi ci vorrebbe il doppio del tempo per montarlo
3) il paraman chiuso pesa di più

Se fosse per il motivo sopra citato (romperti la mano) allora anche nel motard e nei rallies metterebbero tutti i paramani aperti, cosa che invece non succede.
I paramani chiusi tipo il modello Acerbis Multiplo hanno la svasatura per non rischiare di lasciarci il braccio

[Z55]

I paramani aperti vanno bene per rami,rametti e sassi lanciati (piccoli).

[gianluGS]

l'HP2 in caso di caduta tocca prima i cilindri, ma nel malaugurato caso che debba toccare prima il manubrio penso sia meglio avere dei paramani chiusi in alluminio (come i multiplo appunto). 200 kg e una leva frizione o freno sottile non vanno molto d'accordo...per non parlare di pompa freno e frizione

[SAW]

io sto con Gnac: non riesco proprio ad usare quelli chiusi. Dovendo sostituirne uno rotto dell'hp2, rimetterei l'originale.

[Colomer77]

Anch'io rimango della mia idea sui paramani chiusi, e con me anche altri enduristi professionisti.

[knero]

io ho montato i chiusi però con la svasatura di cui parla Gianlu...e cmq allora dovremmo tutti togliere i paramani originali che abbiamo sui Gs!??!?

[SAW]

no, e non capisco il perché di una affermazione del genere dal momento che il libero arbitrio è il motivo stesso per cui attraversiamo questa valle di lacrime.

[knero]

@ Gundam,non volevo ledere il libero arbitrio di nessuno e se ho dato questa sensazione me ne scuso è solo stata una considerazione sul fatto che molti di noi ,oltre che l'Hp usano i GS dove i chiusi sono di serie.....tutto qui,non voleva essere nessuna critica a nessuno!

[Colomer77]

con i gs 1200 non vai in mulattiere e non ci fai enduro vero...a dir la verità nemmeno con l'HP2.
comunque ognuno ovviamente è libero di montare i paramani che vuole.
io, come altri, ho espresso solamente il mio punto di vista.
un lampeggio.

[SAW]

knero ero ironico porta pazienza....era per dire: i gusti sono gusti (disse il gatto ,leccandosi il culo). Ci ho messo il peccato originale per essere ancora più ironico.
I paramani chiusi hanno il loro perchè, si risparmiano un fracco di seghe tra leve rotte o piegate e improvvise inchiodate prendendo contro ai rami, io però finisco una motocavalcata con il fianco esterno della mano dilaniato di piaghe. Ci ho provato, le ho tenute più di un anno, mi son detto "mi abituerò"....poi mi sono rotto le balle.

[Lucky]

@calomel per dire delle eresie simili tu l'HP2 non l'ha neanche mai provata.

[mariob]

Quale sarebbe l'eresia, scusa?

[Lucky]

E' imparagonabile la 1200 GS ADV con l'HP2E

[mariob]

E infatto, non mi pare le abbia paragonate...ha solo detto che ne con l'una ne con l'altra si può fare enduro vero (o hard se preferisci), o no?

[Lucky]

Non condivido per niente con l'ADV ci puoi solo andare per strada

[Fabio]

Originariamente inviata da Lucky

Non condivido per niente con l'ADV ci puoi solo andare per strada

Beh, io con l'ADV ho fatto, ad esempio, anche le mulattiere dell'isola d'Elba. Ma forse perché non sapevo che con l'ADV potevo solo andare per strada...