E bravo andreawake! Complimentoni!
A proposito della "divagazione filosofica":
secondo me è ancora un po' presto per definire ciò che potrà divenire in futuro la ns. motina, se sarà ricercata per la storicità o perchè è una moto "di nicchia".
Non credo però che sia stata prodotta per accontentare un brand, intesa come operazione commerciale o correlata ad un veicolo pubblicitario del marchio verso un certo tipo di utenza.
Credo invece sia stato più un capriccio anche un po' nostalgico se vogliamo, di un gruppo di progettisti che hanno individuato un "buco" di gamma non solo in casa BMW, ma in tutta l'industria motociclistica. Giunta al bivio dell'evoluzione, il GS ha preso un piglio più turistico/stradale delle sue antenate, e il mercato ha dato ragione a questa scelta. Io vedo l'Hp2 come il GS che sarebbe stato se avessero dato retta a quella minoranza che lo voleva più fuoristradistico. Minoranza alla quale credo facciano parte quegli stessi progettisti e tutti noi che ne possediamo una.
A proposito degli accessori troppo moderni, stavo guardando degli annunci di moto da "regolarità" degli anni in cui era mio padre a sgasare in giro, e proprio lui mi faceva notare con esaltazione, quelle che secondo lui erano le "spettacolari" modifiche sui vari modelli. Modifiche che lui stesso aveva solo sperato di avere per la sua Puch 125. A me facevano quasi tenerezza, a confronto a ciò che la tecnica di oggi ci ha abituato. Probabilmente quelle Ohlins che vediamo faranno tenerezza anche ai nostri figli... Le Marzocchi di serie sicuramente sì
P.S.: Andrea, come vanno allora queste Sahara 3?
Scusate l'OT, ma è un istant classic
Modalità lineare
