Nolan n 104

[Paoletto]

Chiedo anche io informazioni sulla rumorosità

[mitico mauro]

Ho provato domenica il casco per un giro di un centinaio di km. Non ho avuto nessun problema a parte il già citato appannamento della visiera quando sei fermo al semaforo. Premesso che e' stato un giro molto turistico ( a me i moscerini si attaccano alla targa) il casco non e' eccessivamente rumoroso ( il mio precedente casco e' un Bell M1) e confermo che con l'interfono montato si sente un po' di turbolenza provenire dalla parte sinistra. Nel complesso mi pare un bel passo avanti!!!!! Saluti a tutti.

[Gadget]

Ciao.... mi sembra fin troppo evidente che la i fruscii di turbolenza che tu rilevi siano da imputare al sistema di comunicazione applicato all'esterno....

[ivan70]

Acquistato oggi Nolan N104

Prima recensione con alcuni miei dati per riferimento delle info sul casco dopo il primo "assaggio "
- Autostrada
- Strada normale

Pilota:
- Altezza 197
- Casco precedente Nolan N101VPS

Moto:
-R1200GS normale
-Cupolino standard
- Sella normale posizione tutto alto.

Impressioni sulla calzata, Gr.L, molto comodo i materiali sono rifiniti molto bene, il casco al tatto, per apertura mentoniera,visiera, organi di regolazione flussi vari d'aria, molto ben curati.
Impressioni alla guida con cupolini regolato tutto alto:
- In autostrada purtroppo non mi sono trovato affatto bene, dato che all'altezza dell orecchie, in particolare di sinistra,si sente un gran rumore, presumo derivi dalla mancanza delle auricolari del N-com,ma devo anche denotare una forte aria che entra dal sistema di azzionamento del VPS, dato che mettendo una mano volta a riparare tale zona il rumore sparisce, andando in seguito a smontare gli interni amovibili si nota una fascia all'altezza dell'N-Com ed al lato opposto, vuota, presumo in tale "intercapedine"alle alte velocità,e non solo si creano dei riverberi, nel mio caso molto fastidiosi.
Impressioni di guida con cupolino regolato tutto basso:
- In Autostrada la cosa leggermente migliora, non denoto tutte le turbolenze di cui sopra, un po' più sopportabile.
- In strada normale sicuramente rispetto al prodotto avuto in predenza é tutto un altro pianeta, anche se nella zona bassa del casco si sente molto l'esterno, da molto fastidio.

Purtroppo per la mia altezza con tale moto ho denotato queste imperfezioni.
Nel complesso il prodotto è Buono.
Le prove in Autostrada le ho percorse tra 140 e 180.

Purtroppo per me ho l'handicap di essere forse troppo alto con tale moto in conformità Standard.

[mary]

Il C3 è, senz'altro, molto silenzioso, forse il più silenzioso.

[ivan70]

Collegandomi a Mitico Mauro, presumo che tale problema, sinistro derivi dal fatto che nel "binario di apertura del VPS l'incavo al suo interno non é per niente sigillato, ne deriva , nel mio caso ancora più accentuato, di una grande quantità di aria che crea un discreto rumore.

[Roby61]

per chi ha n104
volevo sapere come calza io ho n102 XL posso prendere la stessa misura
o c'è il rischio che non mi vadà bene

lamps

[hardbeppe]

Originariamente inviata da ivan70

Collegandomi a Mitico Mauro, presumo che tale problema, sinistro derivi dal fatto che nel "binario di apertura del VPS l'incavo al suo interno non é per niente sigillato, ne deriva , nel mio caso ancora più accentuato, di una grande quantità di aria che crea un discreto rumore.

Anche io ho notato che il rumore dal lato sinistro arriva dal binario del comando del VPS.
Quindi oggi ho fatto una modifica facile facile (che collauderò domani)
Ho rimosso il guanciotto sinistro e ho sistemato della spugna nell'incavo sottostante e così ho coperto la fessura del meccanismo.
Il funzionamento rimane perfetto nell'apri/chiudi.
Domani verifico se è anche efficace.
Per il resto, molto ma molto soddisfatto del casco.

[feromone]

Roby61 chiedi in Mp a Mingo....lui ha avuto tutti i Nolan modulari e quindi ti saprà dare informazioni utili sulla taglia.

1100 Gs forever

[Roby61]

grazie feromone

[ivan70]

Per Roby61,
Quando l'ho provato, il rumore si sente in particolare da sisnistra come hai constatato, se giri la testa leggermente a destra lo senti di più, guida del VPS prende maggiormente aria,mentre se sposti la testa leggermente a sinistra il rimure diminuisce notevolmente, la guida non prende più aria.

Ho fatto la stessa modifica con un prodotto di termoidraulica un po' particolare, a cellule aperte di colore nero, morbido ma non troppo,ma spesso ca 1cm, ho tagliato delle strisce di dimensione adeguate da inserire nelle intercapedini dal meccanismo del VPS fino a dietro la nuca dove potevo, questo anche per il lato opposto, ho cercato come potevo di sigillare la guida del VPS lasciandogli il movimento per scorrere,con 1 cm di spessore ho riempito il vuoto trovato in origine tra calotta e i guanciali.
Ho fatto una prova su strada la cosa é cambiata notevolmente.

Per tutto il resto sono soddisfatto del casco, paragonandolo al precedente, rimarco che é tutto un altro pianeta, però, per le mie caratteristiche, ho riscontrato questa "pecca" in questa zona del VPS.
Le mie considerazioni sono puramente delle constatazioni per le mie caratteristiche di, statura, tipologia di moto,non prendete tale considerazione valida per tutti.

[ivan70]

Per Roby61, fammi sapere come ti sei trovato con la tua di modifica,attendo.
Buon giro.

[Tano 57]

mia moglie è passata da nolan 102 mis m a n 104 stessa misura.calza uguale.
io avevo n102 xxl x chè non ci stavo con il mento. adesso n 104 misura xl vado benissimo.

[ivan70]

...
Ho rimosso il guanciotto sinistro e ho sistemato della spugna nell'incavo sottostante e così ho coperto la fessura del meccanismo.
...

Scusate ma ho toppato, il messaggio era rivolto a Hardbeppe, per sapere come si era trovato con la modifica dopo il giro di prova.

[hardbeppe]

[...]

Ciao, decisamente meglio, ma ho usato un pezzo di spugna rimediato in casa............ credo che usando un pezzo adeguato si possa ulteriormente migliorare. Comunque il risultato è già soddisfacente, appena posso cambio la spugna con un pezzo adeguato.
La modifica (semplice e a costo zero) secondo me è più che efficace.

Ciao

[ivan70]

Ciao hrdbeppe, questa sera ho fatto una piccola modifica in questa zona inserendo sempre lo stesso prodotto in mio possesso, ma questa volta, dato che questo isolante ha un lato bioadesivo, l'ho incollato sul guanciale di sinistro nella parte grezza, in maniera che lo spessore dell'isolante possa andare a chiudere il più possibile tutta la lungezza del binario di scorrimento e adirire perfettamente contro la calotta quando aggancio il guanciale con gli appositi bottoni. Anche con questa operazione è rimasto inalterato l'apri e chiudi del VPS.
Vediamo oggi per recarmi al lavori cosa ne risulta.

[pompier66]

ciao ragazzi volevo chiedervi un consiglio prima di fare l'aquisto !! e meglio il schubert c3 o il nuovo Nolan N104?? peso , romorosita (lo schubert dichiara a100km 0.86) il Nolan non si sa ?? Peso Schubert cica 1570!! grazie e buona strada a tuttiiiiii

[Furo53]

Domenica scorsa ho provato il Nolan n104 che mi ha regalato mia moglie.
Ho percorso un centinaio di Km. e ne sono rimasto ben impressionato, molto confortevole , pratico e più silenzioso del mio Arai Corser.
Monto un cupolino Isotta medio che mi crea sul casco molte turbolenze, ma con il Nolan si sentono molto meno. L'unico problema l'ho riscontrato con una vibrazione sulla parte destra della visierina, ma devo meglio verificarne il motivo.
Un salutone a tutti e alla prossima.

___________________
Bmw R1150R 2003 la mia tredicesima moto.

[xpdev]

Ragazzi, nessuno riesce a dirmi se è possibile posizionare correttamente il cardo g4 senza interferire con i meccanismi presenti sul lato sx del casco ?

Per l'attacco del cardo preferisco la "ghigliottina" in dotazione, non l'adesivo, semplicemnte perchè spesso la curvatura della calotta nn permette all'adesivo di aderire correttamente.

Grazie

[bmwer71]

Pochi giorni fa ho preso una coppia di di Nolan N104! Bene finalmente posso dire di averlo provato e trasmettere le mie impressioni cercando di essere il piu obiettivonpossibile! Premetto che honsempre avuto Arai integrali e moto stradali sportive ma da quando un parabrezza BMW si e' frapposto tra me e l'aria gli arai mi sono diventati scomodi e sopratutto rumorosi nei lunghi trasferimenti autostradali.
Trascuro l'estetica che e' soggettiva, a me non dispiace ma non lo trovo entusiasmante, manca di aggressivita' funziona pero davvero bene nel senso che ogni promessa la mantiene! Lo allacci con facilita coi guanti la mentoniera si alza e scorre in modo facile e sicuro (trovo macchinoso pero il doppio bottone di sgancio..devo abituarmi) la visiera tiene bene agli spifferi, non sibila sino a vel codice autostrade, Non e' piu rumoroso degli arai posseduti a parita di moto! Sbacchettamenti e scuotimenti generati dalle turbolenze del cupolino della gs std (che tengo tutto alto sono 1,71) davvero minimi meglio dell'arai. Campo visivo ottimo piu ampio e aperto, trasparenza visiera e pinlock non eccellente, qualche rifrazione e sfuocamento di troppo. Il peso non si sente perche e' molto bilanciato. La calzata e scomoda se chiuso meglio aprirlo per mettere e togliere. La visiera a me al semaforo un poco si appanna ma subito torna asciutta appena parto uso pero un sottocasco che copre pure la bocca)
L'idea di avere all' occorrenza un filo diretto con Nolan group sul forum e' un valore aggiunto che ha pesato nella scelta infine il prezzo be lo sappiamo un mezzo shoei neotec (che era in cima alla lista delle mie preferenze) quindi al prezzo dello shoei ho preso 2 nolan e mi sento contento della scelta!

[ivan70]

Sbacchettamenti e scuotimenti generati dalle turbolenze del cupolino della gs std (che tengo tutto alto sono 1,71) davvero minimi meglio dell'arai. Campo visivo ottimo piu ampio e aperto, trasparenza visiera e pinlock non eccellente, qualche rifrazione e sfuocamento di troppo. Il peso non si sente perche e' molto bilanciato.

a bmwer71, quoto in pieno le tue impressioni sul 104 in merito alla calzata, campo visivo,peso.ecc..., purtroppo per il mio caso, moto standard altezza accentuata, sarò costretto a optare per un cupolino diverso, o più basso o più alto(un po' brutto quest'ultimo su moto standard).
Purtroppo con alcune prove fattesia su strada normale sia in autostrada con cupolino basso le turbolenze derivanti dal cupolino sono accettabili, con cupolino alto si sentono e danno fastidio.
Se non fosse per questi cupolini,......N104 non male per i dettagli che mensioni.

[n3m0]

ho preso il nolan (fluo) dopo il c2: i livelli di rumorosità sono grossomodo gli stessi, anche se ovviamente la qualità schubert non si tocca: la visiera è davvero ampia, la qualità della lente è decente ed il meccanismo di sgancio facile: spero solo che gli "scalini" che regolano l'apertura della visiera reggano, come pure il meccanismo di salita del visierino interno

non ho ben capito come sigillare il meccanismo della visiera interna, ma ho potuto sfruttare la predisposizione per montare l'interfono (facendo uscire il filo dell'f4 dal tappino posteriore)

non ho fatto foto mentre montavo, ma se volete posso postare le foto del coccio montato

unico disappunto: ho rimosso SUBITO l'adesivo che spiegava come sbloccare il casco (sul lato sx) ma il colore era già alterato

[n3m0]

ecco le immagini del kit montato:
sulla parte posteriore della piastra è rimasto poco più di 1 mm di spazio, nonostante abbiamo rimosso il tappo del kit originale nolan

[n3m0]

per far passare in cavo nell'uscita posterore c'è voluta un poco di perizia, ma niente di impossibile
i fili dell'impianto audio sono stati fatti passare nella parte interna della imbottitura, se riuscite a staccare la parte basa (quella dove c'è l'inserto riflettente per capirci) lavorate meglio, ma ATTENZIONE a non far danni con i gancetti che la tengono bloccata al casco!

il posizionamento del microfono SEMBRA alto (specie rispetto allo c3) ma vi assicuro che si sente ottimamente e non dà noia nè alla visuale nè alle guance


non sono riuscito a capire come "sigillare" lo slider della visiera, visto che c'è il cavo che deve avere abbastanza spazio per scorrere

[fama24585]

Complimenti a n3m0 per l'ottimo lavoro, davvero pulito!
Una considerazione: visto che si riesce a fare uscire il cavo dietro, non conviene mettere la centralina nella parte posteriore del casco, per evitare possibili turbolenze?