Cambio Rotto su k1600

[pacpeter]

non dovrebbe darmi il diritto ad una "promozione" ?

Gratti il cambio e vuoi una promozione? Nein......

[Luc.....]

Al contrario di solito il nostro cambio è più preciso con l'aumentare dei giri... tienici aggiornati ed in caso di problemi contattami !!

[FLYMXP]

Grazie Luc...farò!
Questa mattina quando ho letto il post del Capo ho cominciato a ridere...va beh...
Spettacolo ragazzi... il Conce mi ha detto che stanno per "buttare fuori" una versione "aggiornata" della nostra , piu sportiva, che esce con 200cv ed una coppia sempre li attorno. Monterà Akrapovich di serie ma soprattutto l'elettroattuato di serie. Mi sa che ci farò un pensiero più che serio...
Un saluto a tutti...
Paolo

[Skipper]

Se non vedo non credo. Ma a che servono 200 cv?


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[Sgomma]

Originariamente inviata da FLYMXP

... il Conce mi ha detto che stanno per "buttare fuori" una versione "aggiornata" della nostra , piu sportiva, che esce con 200cv ed una coppia sempre li attorno. Monterà Akrapovich di serie ma soprattutto l'elettroattuato di serie. ...
Paolo

LA K6 da 200 cv..??!! sono 4 anni che la invoco...!!..è dal 2011 che vado dicendo che la nostra sopra i 6.000 giri è strozzata al massimo, è dal lancio della K6 che vado ripetendo che il DG della BMW dichiarò che il 6 cilindri al banco aveva superato tranquillamente ed abbondantemente i 200 cv..e non capivo come mai non buttassero fuori una K6 sportiva invece che strozzata dall'elettronica..

staremo a vedere..

se esce la cambio senza nemmeno pensarci:..arrow:

[Skipper]

Certo che tutti passiamo al nuovo modello, mica c'è bisogno di dirlo. Il problema, come dicevi tu, ė che se ne parla da prima che uscisse quello attuale.


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[briscola]

Boh sarà ma per me bastano e avanzano quelli che ci sono

[Sgomma]

Originariamente inviata da Skipper

Certo che tutti passiamo al nuovo modello, mica c'è bisogno di dirlo. Il problema, come dicevi tu, ė che se ne parla da prima che uscisse quello attuale.


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infatti ...

comunque, tenendo anche in conto quanto a suo tempo dichiarato dal GM di casa madre, ossia che per la K6 era stata prevista una vita commerciale di 10 anni, ci sta che con l'inizio del 2° quinquennio di vita, il modello come di consueto venga rivisto ed evoluto in maniera importante, quindi potremmo supporre che se ciò si verificherà, la K rivista dovrebbe arrivare non prima della primavera 2016 ed essere presentata nell'autunno del 2015.

[cobra65]

Convengo.... la potenza del K basta e avanza... devono lavorare sui pesi che è meglio... e se lo dico io che faccio 184 cm per un quintale il motivo ci sarà. ...

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[Sgomma]

Di sicuro l'attuale K6 rimarrà a listino fino al 2010, quello che mi aspetto e che affiancheranno gli attuali modelli con uno più prestazionale, in modo da accontentare tutti i palati..

di certo quel telaio non è fatto per sopportare i 136 cv alla ruota che l'attuale K6 tira fuori, ma molti di più.... e tirar fuori più potenza soprattutto ai medi e agli alti regimi con quel motore non dovrebbe essere un problema...se poi riescono a togliere anche peso, anche una 20ina di chili..sarebbe il massimo!!

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

Di sicuro l'attuale K6 rimarrà a listino fino al 2010...

intendevi 2020... vero?

[Sgomma]

si certo ...dal 2011 al 2020...

[FLYMXP]

Per la verità il conce mi ha detto che il modello "sport" affiancherà gli attuali... Ci sarà da aspettare perché all'EICMA la BMW presenterà un nuovo modello, non ricordo quale, ma poi dovrebbe essere la volta del "Super K"...
Mi ha detto, giusto per restare i tema, che molto probabilmente il mio cambio verrà sostituito completamente vista la garanzia e che nel frattempo mi daranno una moto sostitutiva...
Devo dire che il mio referente del conce è una persona molto seria, capace e sincera.
Qualità che personalmente apprezzo molto...
Lunedì lo vedrò quando gli porto la moto. Intanto, anche se il conce è chiuso, lui ha già contattato il tecnico della manutenzione... Al quale credo di cominciare a stare antipatico viste le volte che mi sono presentato con le magagne...
Buona serata a tutti...
Paolo

[FLYMXP]

Vedo che siamo in molti ad aspettare la 200 cv...molto bene.... A proposito, quando abbiamo parlato al conce della 200 mi ha detto che la posizione di guida è leggermente più carica sul davanti e che bisognerà valutare la curva di coppia per non snaturare la bontà del 6 cilindri...
Come potete vedere io ero molto interessato a quello che mi raccontava....
E piacevolmente stupito...
Poi se la 200 non nascerà mai almeno abbiamo sognato...

[Skipper]

La famosa K1600S. Ma può darsi che venga prima la bagger, quella con le borse integrate. Godiamoci quella attuale che va alla grande.

[TAG]

quasi sicuramente usciranno altre interpretazioni del 1600
altrimenti non si ammortizzerebbe mai una linea di produzione motore per le sole GT e GTL
quali ed in che sequenza credo sarà difficile saperlo ad oggi

[Luc.....]

Originariamente inviata da FLYMXP

Per la verità il conce mi ha detto che il modello "sport" affiancherà gli attuali... Ci sarà da aspettare perché all'EICMA la BMW presenterà un nuovo modello, non ricordo quale, ma poi dovrebbe essere la volta del "Super K"...
Mi ha detto, giusto per restare i tema, che molto probabilmente il mio cambio verrà sostituito completamente vista la garanzia

Molto importante avere un referente che ragiona a dovere, vedrai che non ti faranno problemi !
3 gg hai in officina il cambio nuovo e in 24 ore ti ridanno la moto se hanno tempo di dedicarsi solo alla tua ��

[FLYMXP]

Lo spero Luc... Stanno cominciando a consegnare gli ESA nuovi dell'RT...
Sono pieni di lavoro... Comunque vi terrò aggiornati...
Buona giornata a tutti...

[Sgomma]

Originariamente inviata da FLYMXP

Per la verità il conce mi ha detto che il modello "sport" affiancherà gli attuali... Ci sarà da aspettare perché all'EICMA la BMW presenterà un nuovo modello, non ricordo quale, ma poi dovrebbe essere la volta del "Super K"...
..

Quest'anno la maggiore novità che BMW presenterà all'EICMA sarà la nuova 1000 F (o RX), moto mooooooolto attesa!!

Quindi la K6 S (chiamiamola così per ora) dovrebbe arrivare l'anno dopo...

verificherei tuttavia l'attendibilità di questa informazione, viste le bufale che da tempo sono state messe in giro...magari prova a sondare il tuo conce su quale sia la fonte e da dove ha preso la notizia...

[WWWally]

Secondo voi, innestare le marce in salita senza usare la frizione può danneggiare il cambio?

[pancomau]

personalmente non ho una risposta... ma visto che siamo nel campo delle ipotesi e deduzioni provo a dire la mia:

Se è vero che i problemi avvenuti al cambio di Luc siano (almeno in parte) collegati ad un cambio elettronico mal tarato, mi viene da pensare che delle sollecitazioni ripetute al parastrappi non gli faccia proprio "bene".

Qualcuno potrebbe dire che una cambiata in salita fatta con precisione assoluta non stressa il cambio più di quanto non lo faccia una cambiata normale, ma anche se fosse vero.... immagino che la "precisione assoluta" non è sempre garantita (Errare humanum est...) e quindi qualche possibilità di sollecitare più del necessario c'è.

...ovviamente poi sta a te valutare se i vantaggi di cambiare senza frizione siano tali da giustificare la possibilità che la cosa non sia proprio "benefica".....

[WWWally]

è che per una cambiata veloce ad alti regimi mi trovo bene senza utilizzare la frizione... ma non vorrei rovinare qualcosa, anche se sostanzialmente la moto risponde bene e permette di farlo. Almeno così pare!

[Luc.....]

Anche in pista senza cambio elettronico ho sempre visto con certezze telemetrica che non migliora in prestazioni su un giro totale... In straa ancor di più non ha senso... Usa veloce la frizione che sicuramente gli fai meno male.... Specialmente al nostro cambio... Consiglio personale...

[Skipper]

@Flymxp novità?


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[FLYMXP]

Ciao Skipper
Scusa se rispondo solo adesso ma ero in giro con il mezzo meccanico volante...
Dunque, ho portato la moto dal conce lunedì ed il meccanico l'ha provata.... Quando è tornato mi ha guardato sconcertato dicendomi.... NON MI ERA MAI CAPITATO....
Già, quindi, cambio andato ma non solo: abbiamo notato che anche su N , solo tirando la frizione, il rumore di ferraglia era evidente. Io attribuivo il problema ad altro (ruota libera dello starter), invece era il cambio.
Ma la novità interessante è questa: viste tutte le magagne che ha avuto il mio K, starter, pompa radiatore, cambio, il mio referente al conce ha detto "tra i denti" che stava valutando di cambiare la moto intera.
Sono un po' scettico riguardo questa soluzione ma vedremo.
Lunedì sarò al simulatore tutto il giorno ma martedì sicuramente andrò in cerca di news.
Vi terrò aggiornati
A presto
Paolo