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17-08-2022, 06:45
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2012
ubicazione: cremona
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ABS impazzito
Buongiorno a tutti,vi racconto cosa mi è successo: ieri sera nel parcheggiate la moto mi è caduta lato sx. Niente di che, l'ho tirata su e dopo i due porconi di rito, mi accerto che non si è fatta nulla. Stamattina all'avviamento, lo stop rimane sempre acceso, la spia ABS lampeggia ad alta frequenza,non ho sentito il classico bzzz del" servofreno" e frena molto meno di ieri.... Vi è mai capitato? Può essere andato a ramengo l'ABS per una semplice caduta da fermo???
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17-08-2022, 08:15
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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ABS impazzito
Da quello che dici , sembra che il problema sia il modulatore ABS guasto
Il lampeggiare della spia è tipico e anche l’intervento della frenata d’emergenza
In BMW la sostituzione è una pillola da 2000 euro
Esiste la possibilità di revisionarlo ma non è cosa semplice
Alternativa, ma è una scelta estrema, rinunciare all’ABS e far fare un intervento che lo esclude
Avresti una moto con frenata diretta
Se può consolarti , la caduta ha determinato il guasto
Ma era solo questione di tempo
È un difetto noto di questo sistema, che con si manifesta frequentemente
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
Ultima modifica di magnogaudio; 17-08-2022 a 08:24
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17-08-2022, 08:28
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2021
ubicazione: Bozen
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premessa, non ho esperienza di abs e relativi guasti, ma ti rispondo solo a “logica”
che l`abs si possa rompere solo per una appoggiata a terra mi pare un caso estremamente sfortunato
in primo luogo controllerei di:
-non avere qualche leva freno storta che lavora male
-spurgherei l`impianto frenante
-diagnostica/reset degli errori centralina
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17-08-2022, 08:38
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Concordo, un sistema ABS normalmente non si guasta per una semplice caduta della moto
Ma qui si tratta di un sistema ABS con servofreno , dove esiste un modulatore servoassistito da motorini elettrici
Un sistema che BMW si inventò agli inizi del 2000 e abbandonò successivamente
Sistema validissimo per carità, ma che con il passare degli anni molto frequentemente va in tilt
La caduta ha determinato il malfunzionamento di un motorino del modulatore
La mancanza del rumore caratteristico al l’accensione ne è la prova
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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17-08-2022, 08:51
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#5
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Non si sarà semplicemente scollegato qualche filo o qualche sensore? Proverei una attenta verifica.
Per il resto ci sono thread chilometrici in merito, purtroppo, come già detto, è un problema piuttosto diffuso.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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17-08-2022, 08:56
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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controlla bene leva e pedale freno che uno dei due non resti sempre tirato o premuto, controlla i micro che comandano gli stop.
Da quello che scrivi è come se accendessi la moto con i freni tirati e non riuscissi più a mollarli.
Altra cosa importante quanti km ha la moto? E stiamo parlando di un GS 2004/2006?
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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17-08-2022, 08:56
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quoto.
Fare prima tutti i controlli del caso, dal mecca.
E incrociare le dita...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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17-08-2022, 09:51
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Un tentativo potrebbe essere una leggera martellatina sul modulatore, che sta sotto il serbatoio
Se ti va bene sono solo le spazzole di un micro motorino che non fanno contatto sul rotore
Ma è una “riparazione “ provvisoria
Come a volte succede con il motorino d’avviamento
Oppure , per assurdo senza fare nulla , domani potresti accendere la moto e tutto torna a funzionare
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
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17-08-2022, 10:00
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: pavia
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non e' molto d'aiuto.. ma mi ricordo che al vecchio proprietario del mio sogliolone capito' una cosa simile: abs ko dopo una caduta da fermo.
mi disse che la porto' in bmw per sistemarla ma non ricordo bene la diagnosi.. forse gli cambiarono solo l'olio..
tanto per.. potresti provare anche a cambiare la lampadina posteriore di luce/stop.. ma i "sintomi" non sono quelli..
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r1100s
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17-08-2022, 10:48
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2006
ubicazione: Tangenziale Ovest
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Quote:
....
Sistema validissimo ....
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no, un sistema di merda ...
...detto cio', lo stop sempre acceso mi pare strano, ... non e' che nel movimentare la moto hai preso dentro le leve e un microswitch resta azionato?
se cosi' fosse, accendendo con un micro azionato non passa il check iniziale.
...poi l'impianto con servofreno e' un sistema talmente idiota, inutilmente complicato, delicato ed insicuro che tutto puo' esser successo, magari con la caduta si e' fottuto un sensore di pressione nella parte idraulica, o le spazzole di un motorino si sono incriccate, o il livello di olio nel servofreno, magari gia' basso, ha fatto incacchiare il sensore... chi lo sa...
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17-08-2022, 11:28
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2012
ubicazione: cremona
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Eccomi,allora si 1200 adv del 2006. Un mio collega mi ha fatto notare che cadendo sopra una bicicletta potrebbe darsi che abbia toccato e quindi danneggiato il sensore della ruota fonica...non ci avevo pensato...dopo in pausa pranzo gli butto un occhio
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17-08-2022, 11:28
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2012
ubicazione: cremona
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Comunque,se fosse l'ABS kaputt,chi e come si fa a toglierlo?
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17-08-2022, 11:36
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Certo non in BMW , sul forum parecchi lo hanno fatto fare
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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17-08-2022, 12:28
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2022
ubicazione: Vignola
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Quindi confermate di servofreno sui Gs1200 prima serie?
(Per inciso al tempo su gs Abs era opzionale
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RT 1250 21 "la Manza"-Virago 250
Honda CRE 250 duettì
Suzu RMZ 250 TM EN 300 fi 4T
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17-08-2022, 12:45
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da quatrelle
no, un sistema di merda ....
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Ma vuoi mettere la botta di adrenalina quando ti pianta in staccata prima di un tornante .... in discesa :-)
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There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
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17-08-2022, 13:48
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da Scarpazzone
Quindi confermate di servofreno sui Gs1200 prima serie?...
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OT
Fino a tutto il 2006, opzionale con servo.
Dal 2007 hanno tolto il servo, ma meglio verificare la moto (che non sia una 2006 immatricolata dopo).
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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17-08-2022, 14:05
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2012
ubicazione: cremona
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Verificato sensore e filo sembra ok. Il paramano dx era storto e teneva premuta la leva.... Oggi quando la accendo speriamo che la spia maledetta si spenga....
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17-08-2022, 14:42
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2022
ubicazione: Vignola
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
OT
Fino a tutto il 2006, opzionale con servo.
Dal 2007 hanno tolto il servo, ma meglio verificare la moto (che non sia una 2006 immatricolata dopo).
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Azz son preoccupato per un amico ...al tempo(2005) la prese volutamente e orgogliosamente con abs....fortuna non legge sul forum
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Honda CRE 250 duettì
Suzu RMZ 250 TM EN 300 fi 4T
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17-08-2022, 15:19
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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Quote:
Originariamente inviata da micciombo
Verificato sensore e filo sembra ok. Il paramano dx era storto e teneva premuta la leva...
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ecco il motivo,non completava la verifica del sistema
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R1200ST
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17-08-2022, 16:21
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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ABS impazzito
Non dipende certo da questo, fosse così si accenderebbe il lampeggio della spia ABS azzerando la funzione servofreno ogni volta che si accende la moto con la leva del freno tirata
Sia leva che pedale
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oldmember "Magnifici Pirla"
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17-08-2022, 16:56
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2006
ubicazione: Tangenziale Ovest
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be', se il micro e' rilasciato ma la leva non e' tirata abbastanza da mandare in pressione l'impianto, il sistema rileva una discordanza e va in errore disabilitando tutto ... cosi' come se il micro non fosse in posizione corretta, che tra l'altro e' tenuto in posizione da vitine da 3mm che non si possono nemmeno tirare troppo pena deformazione involucro micro ...insomma cosa dicevo ... ah si ... sistema di ...
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17-08-2022, 17:08
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2012
ubicazione: cremona
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Risolto!!!! Era proprio il paramano dx che spostatosi leggermente teneva premuto la leva del freno quel tanto da fare intervenire il micro!!!! Grazie a tutti,stavolta l'ho scampata!!!
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17-08-2022, 17:14
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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ABS impazzito
Mi ricredo allora, d’altronde questo spiega la luce stop accesa
Ma non mi spiego come la leva tirata nel momento dell’ accensione faccia intervenire la pulsazione della spia ABS e sopratutto escluda la funzione servofreno
Ovviamente meglio così, problema risolto ma sistema troppo complesso e potenzialmente pericoloso quando interviene la frenata residua
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
Ultima modifica di magnogaudio; 17-08-2022 a 17:18
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17-08-2022, 17:45
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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probabilmente non è la leva ma è il micro
credo che se si trova un micro azionato durante ciclo di accensione, ABS va in crisi
credo
di moto con SERVO ne ho due;
non ho fatto esperimenti di inserimenti e disinserimento forzato perchè non ne ho voglia
ho l'accorgimento di non avere freni attivati ogni volta che giro la chiave e parte il check;
in dislivello, faccio questa manovra a marcia inserita, per accendere poi con frizione tirata a fine check, e tirare immediatamente la leva anteriore col ditino appena sento il primo giro di motore
in oltre 140.000 km totali con le due, per ora, ho avuto un problema di spia lampeggiante, con frenata SERVO fortunatamente sempre attiva, durante un viaggio in dolomiti col GS, risolto poi con sostituzione sensore ruota fonica posteriore
cerco di mantenere una manutenzione corretta con sostituzione totale dei liquidi e le batterie sempre in piena forma
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
Ultima modifica di TAG; 17-08-2022 a 17:47
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17-08-2022, 17:51
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Il check iniziale deve esser fatto scrupolosamente senza toccare le leve del freno, alla fine del check si possono premere per mettere successivamente in moto. Probabilmente l'errore viene da li'
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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