Il problema del 1150 non è la sesta, ma la quinta
Avessero spaziato quinta (e quarta) per adeguarle alla sesta sarebbe stata una figata
Invece quarta e quinta sono parecchio corte (io che guido sempre con marce lunghe mettevo la sesta anche già a 80…) e il salto, enorme, tra quinta e sesta fa sembrare quest’ultima una ottava
Bastava anche solo la quinta più lunga, diciamo a metà tra quarta e sesta, e avrebbero fatto centro
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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