|
21-12-2008, 20:10
|
#51
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
|
sai io dicevo che quelle velocità non sono per niente divertenti in strade dritte e poco trafficate! io vado molto più forte ! tra una macchina e l'altra ! altrimenti perchè avrei dovuto comprare una moto ????
__________________
BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
GS1250 R
|
|
|
22-12-2008, 01:24
|
#52
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
|
Quote:
Originariamente inviata da rexi
sai io dicevo che quelle velocità non sono per niente divertenti in strade dritte e poco trafficate! io vado molto più forte ! tra una macchina e l'altra ! altrimenti perchè avrei dovuto comprare una moto ????
|
é qui che sbagli: sopra, devi passare sopra alle macchine.
Poi appena sceso spalanchi per passare i 160 dove ci sono problemi di ondeggiamento.
Scrivendo seriamente, non ho mai avuto questo problema che dovrebbe chiamarsi "shimming" ed è dovuto all'eccessivo alleggerimento dell'anteriore/tipo di pneumatico.
Si dovrebbe evitare caricando l'anteriore o sostituendo la copertura.
__________________
R1200GS ADV - !!! Grazie Daniela !!! -
|
|
|
23-12-2008, 10:24
|
#53
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
|
Di crociera non faccio più dei 140 indicati (che poi sono circa 130 veri). Oltre becco troppa aria, troppe vibrazioni e l'anteriore si alleggerisce troppo per i miei gusti (sopratutto se il serbatoio non è pieno).
__________________
KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
|
|
|
23-12-2008, 11:06
|
#54
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
|
Quote:
Originariamente inviata da luca001
...Si dovrebbe evitare caricando l'anteriore o sostituendo la copertura.
|
Per quel poco che ne so potresti risolvere caricando il posteriore e non l'anteriore!
Infatti con l'ammortizzatore post scarico si abbassa il retrotreno e la ruota anteriore rimane più scarica e soggetta ad ondeggiamenti.
Se, specialmente quando sei carico, irrigidisci un pochino il posteriore, il retrotreno si abbassa meno e la ruota anteriore più caricata.
Correggetemi pure se dico stronzate... con me ha sempre funzionato.
__________________
Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
|
|
|
23-12-2008, 11:24
|
#55
|
Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2007
ubicazione: LUCCA
|
appoggio romargi......
__________________
Lorenzo ex 1200GS '04 (Titina) con il tris ALU...venduta!
|
|
|
23-12-2008, 11:31
|
#56
|
Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
|
anche io........... chiaramente in senso figurato
__________________
R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
|
|
|
23-12-2008, 17:21
|
#57
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
|
Hai detto la stessa cosa che ho scritto:
caricare l'anteriore intendo con peso, non l'ammo, cosa che ottieni irrigidendo il posteriore. Mi sembra una conseguenza chiara.
__________________
R1200GS ADV - !!! Grazie Daniela !!! -
|
|
|
23-12-2008, 23:04
|
#58
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2008
ubicazione: Siena
|
l'importante è dar gas,e poche seghe....
|
|
|
11-07-2022, 10:10
|
#59
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2020
ubicazione: Udine
|
domanda da un milione di euro. Autostrada tedesca, se faccio due ore a una media di 200 e più faccio danni alla meccanica? Il motore è progettato per questo o si può allungare solo ogni tanto?
__________________
Bmw r 1250 rs 2020 comfort, dynamic, touring+valigie touring, antifurto, chiamata d'emergenza.
|
|
|
11-07-2022, 10:12
|
#60
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
|
A parte la noia mortale, a quella velocità consumerai parecchio olio, quando ti fermerai ti conviene controllarlo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
|
|
|
11-07-2022, 13:57
|
#61
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
domanda puramente teorica. Trovami dove puoi tenere indefinitamente i 200 anche se non ci sono limiti. Non sei mica solo sulla strada . In ogni modo si stanca sempre prima il pilota che la moto.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
11-07-2022, 14:35
|
#62
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2020
ubicazione: Udine
|
Da Colonia a Monaco ci sono almeno 600 km senza alcun limite. Ma è solo una delle tante autostrade. L'ho già fatta una volta a medie di 200, non è stancante, è fastidioso però dover rifornire ogni 180 km. La mia domanda era volta a capire se tenere giri così alti per così tanto tempo logora la meccanica.
__________________
Bmw r 1250 rs 2020 comfort, dynamic, touring+valigie touring, antifurto, chiamata d'emergenza.
|
|
|
11-07-2022, 14:56
|
#63
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
|
per tenere una media generale di 200 kmh.
devi andare per lo più a 240.
se anche tu avessi una moto che li fa, dubito fortemente che si possano tenere medie di 200 su 600 km. di strade e non in pista.
.
__________________
E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
|
|
|
11-07-2022, 15:17
|
#64
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2020
ubicazione: Udine
|
la rs a tavoletta scrive 248, il punto non è questo, (chiaro che su 600 km e tre soste rifornimento non si tiene la media dei 200 ma ti assicuro che ho fatto fuori interi pieni in 180 km)
https://ibb.co/ws8pf22
__________________
Bmw r 1250 rs 2020 comfort, dynamic, touring+valigie touring, antifurto, chiamata d'emergenza.
|
|
|
12-07-2022, 10:31
|
#65
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
mi sa che andare un po' piu' piano e risparmiare un pieno la media finale sia la stessa. Anzi, se le soste su 600 km sono ben 3 se ne puo' fare una sola. Che il motore ne risenta nell'immediato non direi, certamente un bicilindrico di grossa cilindrata unitaria non e' fatto per stare continuativamente a regimi molto elevsati (per lui). Meglio un 4 cilindri che in tali condizioni e' assai meno stressato.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
12-07-2022, 10:42
|
#66
|
Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
|
Quote:
Originariamente inviata da 5amuel76
….se faccio due ore a una media di 200 e più faccio danni alla meccanica? Il motore è progettato per questo o si può allungare solo?…
|
Meccanica teutonica, il non plus ultra, vai tranquillo, slegalo ‘sto mulo…
.
__________________
-
GS 1250 HP - Honda Forza 750
|
|
|
12-07-2022, 10:43
|
#67
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
|
Se non ricordo male per i boxer aria-olio Mototecnica nel servizio dedicato scriveva che il regime di crociera coincide col regime massimo, per gli LC non so.
__________________
Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
|
|
|
13-07-2022, 09:50
|
#68
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2012
ubicazione: bari
|
Secondo me gli ondeggiamenti a velocità elevate dipendono molto dai pneumatici che monti. Parlo per esperienza personale.
|
|
|
13-07-2022, 14:43
|
#69
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
Quote:
Originariamente inviata da SKA
Se non ricordo male per i boxer aria-olio Mototecnica nel servizio dedicato scriveva che il regime di crociera coincide col regime massimo,
|
un tempo lo dicevamo pure per le vespe e i maggiolini. SOno quelle affermazioni che (sebbene vengano da mototecnica con cui ho lungamente collaborato) secondo me lasciano il tempo che trovano. TUtti i motori se ben progettati potrebbero stare indefinitamente a manetta, temperature e pressioni sono in equilibrio e si va avanti a oltranza. Sopratutto se il rapporto finale non e' impiccato ma abbastanza lungo da non lambire il limitatore. Che questo si possa fare e' cosa, che faccia bene e' altro discorso. E sopratutto che tutti i motori lo sopportino allo stesso modo.
E' chiaro che le vibrazioni di un mono o bicilindrico grosso , con quelle grandi masse inerziali dei componenti , alla lunga bene non fanno a tutto il veicolo e non solo al motore. GIa' un pluricilindrico e' piu' adatto, masse interne molto minori, migliore equilibratura e quindi minori vibrazioni, molto minori pulsazioni di coppia e anche colpi di pressione interni al basamento. Che per inciso a quei regimi sono responsabili del travaso di grandi vapori olio in cassa filtro , ben piu' sensibili su motori poco frazionati che su pluricilindrici.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
13-07-2022, 15:32
|
#70
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
|
Quote:
Per quel poco che ne so potresti risolvere caricando il posteriore e non l'anteriore!
|
In linea teorica é giusto ma é esperienza comune su qualsiasi moto che la presenza del passeggero é sempre benefica in tal senso. Eppure si carica maggiormente il posteriore
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
13-07-2022, 17:54
|
#71
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
|
Quote:
Originariamente inviata da aspes
un tempo lo dicevamo pure per le vespe e i maggiolini. SOno quelle affermazioni che (sebbene vengano da mototecnica con cui ho lungamente collaborato)
|
....quindi lo può fare o no?
__________________
Honda TRANSALP XL750 RD 16-1-1
|
|
|
14-07-2022, 09:26
|
#72
|
Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
|
lo puo' fare esattamente come qualunque motore in circolazione. SOno tutti progettati per andare a regime a manetta e mantenere i valori misurati nei limiti di sicurezza. Tanto ti stanchi molto prima tu del motore. Che pero' stare a manetta (ipoteticamente) sempre rispetto a un uso normale, ti porti alla stessa durata non e' certo vero.
Un conto e' dirti che puoi andare a manetta indefinitamente, un altro e' dire che le usure sono uguali ad andare normale.
Non rompersi non significa non usurarsi .
Ma sono ovvieta'.
Peraltro ci sono motori che senza rompersi patiscono comunque di piu' quell'uso di altri, come ho spiegato.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
|
|
|
15-07-2022, 21:46
|
#73
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Apr 2017
ubicazione: Bologna
|
Da E=1/2*m*v^2, da 130 a 160 l'energia cinetica aumenta di una volta e mezza. Mica poco...
Comunque sulle lunghe distanze, con zavorra mi piazzo in confort sui 130 per chiacchierare in interfono.
Da solo, sto sui 140. A 150 mi tocca stare a pensare agli autovelox e il consumo che aumenta.
In tutti casi, stando fisso a quelle velocità mi stanco molto di più che se ondeggio fra colli e baretti anche se ci metto qualche ora in più.
__________________
Attuale R1250GS 2019. Ex R1200GS bialbero; R1100GS.
|
|
|
16-07-2022, 07:51
|
#74
|
Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
|
Ma come fate? Io in autostrada vado a 120, oltre tra rumore, vibrazioni e vortici aerodinamici lo trovo faticoso e stancante
Ok per 10km, ma se devo farne 100 o più…
(Adv bialbero con anche deflettore sul plexi, ma sono 1enovanta…)
__________________
Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
|
|
|
16-07-2022, 09:07
|
#75
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
|
Quale velocità di crociera per il 1200 gs??
GS std con parabrezza ADV (che fa la differenza), in Germania nessun problema a mantenere velocità di crociera sui 170/180 con tappi nelle orecchie.
Con passeggero soffre più la zavorrina dietro per l’aria anche se devo dire che ai 170 ci si riesce ancora a sentire con l’interfono anche se non benissimo (ma senza tappi).
Neotec1 e F5MC con kit audio prosound
Ultimamente ho comunque rallentato un po’ anch’io le velocità e spesso in italia se non devo fare lunghi trasferimenti autostradali mi metto sui 110/120 e se fa proprio caldo e non c’è traffico tengo aperto il modulare per il caldo.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 05:55.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|