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Vecchio 30-01-2020, 15:01   #26
Motta
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Nella R1200RT 2005-2009 (prima serie) si staccano tirando, nelle successive si svita

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Vecchio 30-01-2020, 15:21   #27
piemmefly
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Io ricordo che lo specchio è fissato al suo supporto, tramite un grano, svitabile dal foro presente sotto la cornice.
Secondo me, se lo tirate, rompete il grano e poi siete costretti a fissarlo con una colla.
Però...
Può essere che la mia meoria faccia cilecca.
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Vecchio 30-01-2020, 17:41   #28
Pasquale61
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Dici bene Piemmefly, se non si svita la vite si rischia di rompere il supporto in plastica.



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Vecchio 30-01-2020, 19:50   #29
Motta
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Se é dalla seconda serie si, prima no.

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Vecchio 31-01-2020, 11:12   #30
alestenti
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[QUOTE=Motta;10227929]Nella R1200RT 2005-2009 (prima serie) si staccano tirando, nelle successive si svita

GRAZIE!!!!
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Vecchio 02-02-2020, 19:48   #31
rolop
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Ciao a tutti, io ho una R1200RT my2011, mi confermate che le 3 lampade H7 (2 anabbaglianti + 1 abbagliante) entrano negli alloggiamenti senza fare modifiche? Grazie 😀
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Vecchio 03-02-2020, 22:55   #32
Pasquale61
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....all'origine la parabola del faro esce con gli attacchi per lampadine H7 alogene senza alcuna modifica. Poi se uno decide di mettere lampadine a led o exnon, sempre con attacco H7, probabilmente qualche modifica va fatta per l'alloggiamento non nativo di quest'ultime e sopratutto per non accecare i veicoli che si incrociano durante la marcia-.
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Ultima modifica di Pasquale61; 04-02-2020 a 10:25
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Vecchio 18-03-2020, 10:38   #33
Lorenz 47
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Ciao a tutti, io ho una R1200RT my2011, mi confermate che le 3 lampade H7 (2 anabbaglianti + 1 abbagliante) entrano negli alloggiamenti senza fare modifiche? Grazie
Io ho messo kit led h7, nessuna modifica.
Solamente necessario abbassare il fascio luminoso!


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Vecchio 18-03-2020, 11:17   #34
rolop
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Grazie Lorenz, appena questa situazione disastrosa sarà finita, proverò a montarle. Tantissimi auguri a tutti
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Vecchio 30-03-2020, 17:55   #35
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Le 1200 del 2005 hanno lo specchio che si smonta tirando. Le bialbero ( direi dal 2009) svitando. Secondo me e' meglio questo metodo.
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Vecchio 05-04-2020, 19:54   #36
alestenti
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Do seguito. Montate ora. Provate e lì per lì tutto Ok nessun messaggio da CanBus e funzionamento buono (di giorno... non ho potuto provare il fascio di notte causa quarantena). Però dopo una ventina di minuti si spengono tutte e due quasi in contemporanea e la strumentazione segnala il guasto... Credo sia per surriscaldamento in quanto sono quelle senza ventola!
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Vecchio 25-04-2020, 10:37   #37
Motta
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Solamente necessario abbassare il fascio luminoso!
Mettendo la moto, ad esempio, a 2 metri di distanza da un muro, che altezza deve avere la parte superiore del fascio luminoso?

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Vecchio 25-04-2020, 10:43   #38
Lorenz 47
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Io farei così : metti la moto a una certa distanza e segni sul muro dove le lampade originali arrivano. Poi le cambi senza spostare la moto e regole il fascio di conseguenza

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Vecchio 25-04-2020, 10:49   #39
Motta
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Si, ma io le ho cambiate perché entrambe bruciate. Per quel motivo chiedevo

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Vecchio 25-04-2020, 10:57   #40
Lorenz 47
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Ah oh.... Tieni presente che - nei vecchi manuali - si diceva che, a 10 metri dal muro, il centro del fascio dovesse essere a 9/10 rispetto al centro del faro.

Esempio: centro faro a 1 metro da terra, a 10 metri il fascio a 90cm



Ad ogni modo te ne accorgi anche tu girando quando hai un buon compromesso tra altezza e fastidio nei confronti di terzi. Ti dico per certo che la regolazione manuale con il.pomello non é sufficiente

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Vecchio 25-04-2020, 10:58   #41
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Oppure se hai voglia si sbatterti un po', inverti l'alogena dell'abbagliante e fai la prova che ti ho detto prima! A meno che tu non abbia giá cambiato anche quella

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Vecchio 02-05-2020, 15:18   #42
Piero27464
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AIUTOOOOOO ....

Ciao a tutti.
Chiedo un aiuto. Ho acquistato ed installato sulla mia RT 2007 le https://www.ebay.it/itm/Safego-2x-H7...72.m2749.l2649
e vanno molto bene; installazione abbastanza semplice e resa ottima e, come avete già segnalato, occorre abbassare il fascio luminoso e ...... ed è successo quello che non doveva succedere ovvero senza fare alcuna forzatura, dopo avere effettivamente abbassato il fascio quasi a sufficienza, mi si è sfilato il dado per la regolazione, la levetta per la selezione con o senza carico e il faro ora punto tutto in basso.
Dopo aver smontato il fanale (per farlo ho dovuto togliere tutte le carene fronte e laterali ed il vetro) non riesco a rimontare il comando di regolazione ovvero pare che sia lo stesso dado di regolazione a fare contrasto alla molla interna e naturalmente essendo il dado in plastica ed il perno in metallo, il dado non trattiene il perno.
Lo so che mi sono spiegato malissimo ma abbiate pietà ... se qualcuno ha un suggerimento da darmi ne sarei felicissimo.

qualcuno sa dirmi dove si può trovare un disegno esploso del faro ....???

Grazie a tutti
Piero
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Vecchio 02-05-2020, 15:23   #43
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Allora, provo a spiegarmi.
E colleghi il cavo che va al pomellone di regolazione in modo che hai il faro "libero".
Poi sviti la piccola torx che tiene la struttura di plastica nella quale si aggancia il cavo.
Poi avviti nuovamente la vite di regolazione. Riavviti il supporto in plastica con relativa vite. Allenti tutto il cavo dal pomellone, poi tirando con le dita avvicini la sede del fermo del cavo alla vite.

Spiegato così può sembrare assurdo, ma pezzi alla mano é più comprensibile

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Vecchio 02-05-2020, 15:48   #44
Piero27464
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Scusa stiamo parlando del 1200 dal 2005 al 2008 vero ?
Non trovo nessun pomellone...
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Vecchio 02-05-2020, 16:08   #45
Lorenz 47
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Pardon.... La mia é un 2013....

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Vecchio 22-05-2020, 13:04   #46
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Ciao Lorenz.
Ti posso chiedere come hai montato le lampade SAFEGO degli anabbaglianti??
Hai messo le strisce di LED sopra e sotto o di lato??
Grazie anche del suggerimento... ho messo le Safego e non si spengono più come invece facevano altre due H7 LED senza ventolina!!!
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Vecchio 26-05-2020, 10:50   #47
Lorenz 47
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Ciao, Mi sembra anabbaglianti con i led ai lati, abbagliante con i led sopra e sotto.

purtroppo non ho modo di darti una risposta precisa perchè ho dovuto smontare tutto visto che ho messo in vendita la moto..

Il fatto di avere gli abba a 90 rispetto agli anabb per me era una distribuzione migliore della luce.

Ti consiglierei di fare la prova per vedere, a te, quale piace di più...

Mi fa piacere che con questi non hai problemi di "tenuta". Come già detto, ci ho fatto più di un anno senza il minimo problema

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Vecchio 22-01-2021, 13:02   #48
Buda
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Installate or ora al posto delle 3 H7 alogene e delle 2 T10 di posizione, le rispettive a LED.

Ho cambiato anche le posizione giusto per avere un'uniformità cromatica del frontale.

Per quanto riguarda le H7, le ho sostituite con queste

Lampa compatibile H7 LED 30W 6000LM, 6000K Chips CSP

Si tratta di lampade bi-led con Chip CSP, non proprio l'ultimo ritrovato della tecnologia, ma offre un ottimo compromesso, di luminosità, temperatura prodotta e costo.
La lampada è dotata di dissipazione forzata, e l'elettronica è contenuta nella spina di connessione.
Ciò consente di tenere tutti i cablaggi all'interno del faro, utilizzando le cuffie originali, che dato il generoso spessore dietro alla ventola di raffreddamento, non necessita di ulteriori fori di aerazione per lo smaltimento del calore.... ma ora è troppo freddo per poter fare una valutazione più accurata sulle temperature che potrebbe raggiungere la lampada e di conseguenza abbreviargli considerevolmente la vita utile.
Per quanto riguarda il CAN bus non ho rilevato problemi di errori o simili.
Il fascio è molto bello, potente e pieno

Faccio presente che a seconda del tipo di faro si deve adeguare il tipo di lampada, ovvero le lampade per faro a parabola (bi-led) non vanno bene per i fari lenticolari (mono-led), e viceversa.

L'installazione della lampada è consentita fondamentalmente in due posizioni: con led a destra/sinistra o con led alto/basso, ho valutato che per la mia RT del 2013 (bialbero) dia un fascio migliore con i led Dx/Sx.

Obbligatorio verificare l'assetto faro, io ho fatto così: messo il "manopolone" di regolazione sul cruscotto al massimo UP (in modo che puntino in alto) e poi sono intervenuto con la regolazione di assetto primaria direttamente sul faro, abbassandolo praticamente al massimo. In questa posizione l'assetto del faro con moto in posizione di marcia con pilota seduto, era ancora leggermente alto. Con il manopolone, ho abbassato ulteriormente fino a portare il faro in assetto corretto. Ciò mi consentirà in caso di passeggero e bagagli, avere ulteriore margine di regolazione.

Con l'occasione ho installato ed assettato anche i faretti LED PLUS supplementari presi da Aparts con staffe specifiche per la RT bialbero.

Questo il risultato

Anabbaglianti




Abbaglianti


Prossimamente passerò a LED anche lampade indicatori direzione, Posizione e Stop posteriori.
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K100 RS 16V ABS '91 colore 575-Rot Metallic
R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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Vecchio 22-01-2021, 15:40   #49
rolop
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Complimenti, bellissimo lavoro. Mi sai dare delle indicazioni più specifiche sui faresti Led che hai preso da aparts? Magari il link sul prodotto:

Grazie
rolop
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Vecchio 22-01-2021, 15:49   #50
Lorenz 47
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Quote:
Originariamente inviata da Buda Visualizza il messaggio
Prossimamente passerò a LED anche lampade indicatori direzione, Posizione e Stop posteriori.
Occhio ai led posteriori. Nel senso, le comuni lampade a led che fanno luce+stop hanno i led posizionati solo in direzione della copertura plastica rossa. Perderesti l'illuminaziohe della targa, se non sbaglio data proprio dalle luci di posizione posteriore

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